東京ガス スマートエネルギーセンターの進捗状況 ２０１６年２月１６日

東京ガス　スマートエネルギーセンター：工事進捗率９０％　２０１６年２月１６日
２０００年代前半の時期までは、東京港の豊洲ふ頭に隣接して広がっていた「東京鉄鋼埠頭」の倉庫群跡地に建設中の東京ガスの「スマートエネルギーセンター」です。地上５階・地下１階建て、高さ約４２メートルの冷暖房施設棟が建設されることになります。

東京ガス主導の豊洲地区一帯の再開発計画「ＴＯＹＯＳＵ２２」
現在の豊洲六丁目地区の埋立地には広大な空き地が広がっていますが、東京ガスによって約２０ヘクタールの広大な敷地を一体的に再開発する「ＴＯＹＯＳＵ２２」計画が推し進められていて、今回ののスマートエネルギーセンターもその一つとなっています。

（仮称）豊洲地区４－１Ａ街区地域冷暖房棟施設
建築敷地の地名地番　東京都江東区豊洲６丁目
主要用途　その他(地域冷暖房施設)
工事種別　新築
構造　鉄骨鉄筋コンクリート造、一部鉄筋コンクリート造、鉄骨造
基礎　杭基礎
階数　地上５階・地下１階
高さ　４２．１６メートル
延床面積　１２７６１．４１㎡
建築面積　２９６８．０１㎡
敷地面積　７４００．０３㎡
着工　２０１３年３月１５日
完成　２０１５年１月３１日

プレスリリース：東京ガス用地株式会社の公式ページ
ＴＯＹＯＳＵ２２　専用ページ



晴海大橋の歩道から撮影した東京ガス主導の再開発区画「ＴＯＹＯＳＵ２２」内で先行的に建設されている「スマートエネルギーセンター」のエネルギープラントです。




晴海大橋南詰交差点前からＴＯＹＯＳＵ２２地区の南側の広大な空き地を撮影しました。空き地の中にスマートエネルギーセンターの建物だけが建っています。




都道豊洲有明線の歩道を南側へ向かって歩き、エネルギープラント前へ向かいます。




絵ねりグイープラント自体は完成しているように見えましたが、敷地沿いはまだ工事用フェンスで覆われていました。




ゆりかもめの市場前駅舎内からスマートエネルギーセンターを撮影しました。空き地内には真新しい工事用プレハブ小屋が何棟も建設されていました。




スマートエネルギーセンターのエネルギープラントをズームで撮影しました。




東京ガスの「スマートエネルギーセンター」の地図です。

晴海大橋と首都高速１０号晴海線の進捗状況 ２０１６年２月１６日

晴海大橋と首都高速１０号晴海線：工事進捗率７５％　２０１６年２月１６日
現在、首都高速道路の中で１０号路線となる「晴海線」の整備が進められています。首都高速晴海線は、湾岸線の東雲ＪＣＴから晴海大橋上に設置される晴海仮出入り口までの約２．７キロの区間の高速道路です。

事業位置　中央区晴海二丁目～江東区有明二丁目
延長　約２．７km
　　　豊洲出入口～東雲ＪＣＴ約１．５km（平成２１年２月開通）
　　　晴海出入口～豊洲出入口約１．２km（整備中）
道路の区分　第２種第２級（道路構造令）
設計速度　６０km/h（出入口 ４０km/h）
構造　高架構造
車線数　往復２車線（暫定整備）
完成予定時期　平成２９年度（晴海出入口～豊洲出入口）

１９９３年（平成５年）７月：都市計画決定
２００９年（平成２１年）２月 : 豊洲出入口-東雲ＪＣＴ開通（暫定２車線）
２０１５年（平成２７年）度（予定）: 晴海出入口-豊洲出入口（暫定２車線）

「こんな何もない埋立地に高速道路なんか延ばしてきて、一体だれが利用するんだ？」と思われるような路線ですが、都心部と高速湾岸線とを結ぶ高速９号深川線・１１号台場線（レインボーブリッジ）のバイパス的機能を持っているのです。また、近年の再開発によって人口が増加している晴海地区や豊洲地区などの物流を担う道路ネットワーク整備としての意味があります。

豊洲地区や晴海地区の中から首都高速を利用しようとすると、一番近いインターチェンジは都心環状線の銀座出入り口となります。そのため、晴海ふ頭から銀座方面へ伸びている勝鬨橋に車の流れが集中することになり、晴海通りの慢性的な交通渋滞の要因の一つとされてきました。今回の晴海線が開通すると、車の流れが晴海線を経由して湾岸線に誘導されることになり、晴海通りの渋滞緩和に役立つことになります。



２０１４年７月現在、湾岸線の東雲ＪＣＴ～豊洲出入り口間が既に開通しています。豊洲ふ頭周辺では高層タワーマンションや商業施設が出来て人口が増えていて、豊洲新市場や２０２０年の東京オリンピックの競技会場が整備されることになります。

２０１５年度には、豊洲ふ頭と晴海ふ頭を結んでいる「晴海大橋」の中まで延伸されます。晴海ふ頭は東京オリンピックの選手村が整備されるなど、これから５年程の間に一気に開発が進むことになります。

晴海大橋の造りですが、橋の中央部分に首都高速晴海線の高架と出入り口が設置され、その両側に放射３４号線の一般道路（晴海通りの延伸部）が通っています。

首都高速道路株式会社　晴海線
http://www.shutoko.jp/ss/tokyo-smooth/harumi/index.html



晴海通りの「晴海三丁目交差点」から東側へ向かって伸びている「晴海大橋」の歩道を散策していきます。晴海大橋の西側（晴海側）には、首都高速１０号晴海線の晴海出入口が整備されることになります。




首都高速１０号晴海線の晴海出入口インターチェンジの建設予定地の全景を撮影しました。現在は工事用資材置き場となっています。




二手に分かれている一般道路部分の間で建設中の首都高速１０号晴海線の道路高架橋です。




晴海大橋の歩道をしばらく東側（豊洲六丁目側）へ向かって歩いて行くと、首都高用のＰ４～Ｐ７橋脚群が見えてきました。




現在仮設置されている状態の首都高速の道路高架橋の東側断面部分を撮影しました。




２００６年３月末に晴海大橋が開通した当時から設置されている「Ｐ４橋脚」を撮影しました。１０年間ほど放置されていた状態だったのですが、ようやく橋桁が架設される段階になりました。




晴海大橋と、晴海大橋南詰交差点の間で建設工事中の首都高速１０号晴海線用の橋脚群を撮影しました。前方で交差しているゆりかもめの軌道高架橋の更に上側を通るので、かなりの高さとなっています。




「Ｐ５橋脚」を南西側から撮影しました。橋脚の大部分が工事用フェンスで覆われている状態です。




Ｐ５橋脚の頭頂部をズームで撮影しました。




Ｐ５橋脚を南東側から撮影しました。




Ｐ５橋脚の一つお隣、東側に建っている「Ｐ６橋脚」を見上げて撮影しました。Ｐ５橋脚よりも高さが若干高くなっています。




Ｐ６橋脚前から「晴海大橋南詰交差点」方向を撮影しました。交差点の周辺にはゆりかもめの新豊洲駅舎や東京電力の変電所などが集まっています。




Ｐ６橋脚を南東側から撮影しました。




Ｐ６橋脚の頭頂部をズームで撮影しました。




晴海大橋南詰交差点前にやってきました。ここで首都高速１０号晴海線の道路高架橋は、ゆりかもめの軌道高架橋の上を跨いでいくことになります。




晴海大橋南詰交差点前で建設工事中の「Ｐ７橋脚」です。




Ｐ７橋脚の構造物を南東側から撮影しました。Ｐ７橋脚から西側（晴海側）が「Ｄ１８区画」、東側（有明側）が「Ｄ１９区画」と分けられていました。




ゆりかもめの新豊洲駅舎内からＰ５～Ｐ７の橋脚群を見下ろして撮影しました。




Ｐ５橋脚（奥側）とＰ６橋脚（手前側）をズームで撮影しました。




晴海大橋南詰交差点前から「豊洲出入口」方向を撮影しました。こちらもＰ８～Ｐ１０橋脚が建設されることになります。




「晴海大橋」の地図です。二つの車線の間には大きなスペースが確保されていて、この場所に首都高速１０号晴海線の道路高架橋が設置されることになります。