帰りもしっかり坂を登って帰還、獲得標高1800ｍ

8/31の野麦峠サイクリング、岐阜県側に下って開田高原を経由して帰ればループ状の経路となるのだが、そうすると獲得標高が2千数百ｍになってしまい、グレートジャーニー改の電池が持たない。おとなしくもと来た道＋αの経路をたどることにする。乗鞍岳にオサラバして、

500m登った坂道を少ない対向車に注意して下る。
途中見かけた、川浦の石室、雪の積もる冬季の旅人の緊急避難小屋として使われたらしい。（但し復元なので、入口のアーチ状の積石が凄くウソっぽい）

奈川に掛けられた、木製の大橋（但し、中身は鋼製）。観光用に作ったのだろうが、メンテが行き届かず、今は閉鎖。

そこ、ここに観光客の減少の跡が見て取れる。寄合渡で右にそれ、奈川村の中心に向けて下ると、観光よりも林業なのかもしれない。

梓湖まで下ると、登り返すのが面倒なのと、標高が低くなるにつれ、気温が急上昇してきたので、おとなしく引き返す。寄合渡の公民館内部には、伝承文化の一つ、獅子舞の練習セットが置かれていた。



しばらく登ったおかげでようやく小腹が空いてきた。寄合渡の蕎麦屋、仙洛に寄るも、本日休業、お隣のそばの里奈川へ。
出てきた盛り蕎麦が予想外（失礼！）にうまかったので、満足してオバチャンとだべっていたら、調理場から氷で冷やした枝豆がおまけでついてきた。

さあここからもう一登り、境峠へ。境峠から薮原へど～んと下ることも考えたが、まだ電池は残っているし、体力もありそうなので、ちょっと寄り道、味噌川ダムへ。

木曽川最上流のロックフィルダム、ダム湖を周回する道路がある。

ダム湖の上流を渡る橋から木曽駒ヶ岳が良く見える。

力水とか、

北緯36度線とか、ダム建設時に作った？ミニ名所あり。

最後にダム資料館に寄って見学するも、めぼしいものは見当たらず。車デポ地の薮原に戻って来たのであった。
結局8/31に走ったのはこんなコース、83ｋｍ、獲得標高1800ｍ、残電池レベル1/6、残電圧34.5Ｖ。