飯田線を旅したのは１１月２３日。あっという間に１ケ月になろうとしています。それなのに、秘境駅６駅のなかでまだ１駅目の小和田止まり。１駅１駅ずつ細かくリポートするつもりなので、ゴールの飯田駅はたぶん年明けかな・・・。
今日も朝早くからキジバトちゃまが遊びに来てくれました。美味しそうについばんでいたので、私もホッとします。
小和田駅の切符売場。
よく見たら・・・
●定期乗車券 ９：００から終列車まで
●当日乗車以外の指定席券 １０：００から１７：００まで
●上記以外の切符 初列車から終列車まで となっていました。
これはたぶん国鉄時代だと思われます。１９７７年の時刻表で調べてみると、豊橋方面の始発は７時０８分、終電２１時０２分。（２０１２年１２月も変わらず７時０９分、２０時３５分）
辰野方面は始発６時４３分、終電２１時１４分。（２０１２年１２月も変わらず６時４７分、２１時３３分）
昔は朝６時から夜の１０時頃まで駅員さんが駐在し、出札や改札までやっていたそうだな・・・。
私の故郷、長門二見駅も日本海で獲れた鮮魚を小倉や博多方面へ運ぶ行商客のため滝部駅３時２９分発下関４時３３分の日本で１番早い始発列車もありました。前日の最終列車、滝部行きの２３時４９分を見送ると閉店。わずか３時間後にまた開店。
２０１２年１２月の時刻では・・・国鉄に比べるとずいぶん本数が減らされています。昔は１時間に１本なのに、今は間隔を空け、ほぼ２時間に１本。乗り遅れると、次は２時間後。田舎だから、駅の中で暇をつぶすのも大変。
事務用机。たぶん有人駅時代に電車で運ばれてきたでしょう。
無人駅化になり、机を有効活用させるため移設したらしい？
こういう机があるので、小和田駅マニアのノートに何かのメッセージを書き残すのに便利なアイテム。
ここは厳密にいえば、静岡県浜松市天竜区水窪町内。駅から少し歩くと静岡県、愛知県、長野県の県境境になっているので、駅ホームに３県境の標識が立っています。
国鉄時代の駅名票も健在！！
友人のこだわり。日本で２番目の秘境駅だというのに、人わんさかだと雰囲気がぶち壊しだと、「秘境号」が発車する前に誰もいなくなったところで撮影してくれたそうです。
そう、人が写っていないこそ秘境駅。
わずか２０分の停車だというのに、本当に慌ただしくてあっという間でした。
秘境駅に降り立って、次の電車が来るまで十分探検したほうが面白そう。
次の電車と言っても、２、３時間後。時間もたっぷりあるので、廃屋ウォッチングや周辺の自然散策も楽しめそうです。でも、冬の間は深い積雪になるので、雪がなくなる初夏（５月上旬）から晩秋（１１月の終わり）ならベストシーズンかも。
そろそろ次の中井侍駅に行きたいけど、動画がまだあるので、次も小和田駅です。
１１月に灯油を入れたときは、リッター８６円でした。需要期に入ると・・・９０円。昔はポリタンクで６５０円～７００円くらいだと記憶しているのに、今は倍以上。
真冬でも薄着でいられるような常夏モードにすることはできず、暖房を最小限にして、フリースジャケットを羽織っています。
今日のランチ。冷蔵庫を開けてみたら、９月長野へ行ったときに山菜が残っていたので、それを使い切るために山菜パスタと、いろんなきのこの暖かスープ。
夕食。お好み焼きは炭水化物。糖尿病とダイエットの敵。
毎日ではないので、たまにはいいでしょう。
国王様御下賜品の「エビシュウマイ」も美味。山口県の伯母から送られてきた「イワシ」の唐揚げも丸ごと食べられるので、カルシウムたっぷり。
