今日は条件付出航～！（９：５０通常便）

　条件が付くのは明日（２８日）かと思っていたのに、今日でした。今日も条件付きで出航します。明日は低気圧の影響（中心気圧１００２）で少し荒れる予想。船が出るか出ないか、五分五分です。２９日は東京へ、３０日は貨物便として就航。明日は欠航、３０，３１日は両日就航なので、１０月の実績は就航予定日２０日、就航した日１２日。６０％。（確定したわけではありませんが・・・）

木路原（きろはら）～因原（いんばら）

　もうすぐ１１月だというのに、７月の旅行連載中・・・。そろそろ暖房器具の出番かなと思える寒さになります。季節の変わり目に体調を崩しやすいので、くれぐれもご自愛ください。

　木路原と書いて、「きろはら」。真っ先に「キロメートル」を思い浮かべた方は、普通の方。ディーゼルカーのグリーン車「キロ」を連想してしまった方は、鉄道ファンなのかも知れない。

　木路原駅ホーム。さっきから似たような駅風景が続きます。

　ここでもずっと、傍らの「江の川」と並行。

　クルマばっかり！！たまに三江線に乗りましょう！！クルマ社会のせいで廃線に追いやられてしまいます。

　あんな場所に家が！？

　主要駅のひとつ、交換設備のある石見川本駅。ちなみに主要駅は浜原、口羽駅の３ケ所のみ。
　石見川本駅は業務委託駅なので、窓口は・平日 07:05～08:40／13:30～14:40／15:30～17:35 ・土休 07:05～08:40／15:45～17:35
　列車が止まる時間帯の前後は窓口が開いていて、それ以外は閉鎖。首都圏に自動改札機が入る前の立派なスチール製有人改札ラッチあり。ということは、ずっと昔は１日数本しかないのに切符に鋏を入れたり、集札していたに違いない！？３０年前の國鐵時刻表（１９８５年）で確認してみると、１日９本。（現在は５本）

　主要駅らしく、昔ながらの立派な駅舎。

　この周辺は緑がたくさんあって、ゆったりと時間が流れるようなスロータイム。

　ゲートボール会場かな？？

　因原駅。駅員さんが駐在していそうな駅舎なのに、無人駅でした。


　昔は交換できる設備があったらしく、現在は片方が撤去され、向かいに使われていないホーム。
　まだまだ三江線の旅は続きます。三次駅を発車しましたと記事を書いたのは９月１５日。１ケ月以上になるのに、なかなか江津にたどり着けず・・・。