７年のブランク、無事に小笠原から帰ってきました！

　２００９年　小笠原（旧おがさわら丸＋旧ははじま丸）
　２０１０年　青ヶ島（旧還住丸）
　２０１１年　神津島
　２０１２年　新島
　２０１３年　式根島
　２０１４年　青ヶ島（新あおがしま丸就航）　
　２０１５年　新おがさわら丸の製造を待って、珍しく島旅は途切れる
　２０１６年　小笠原（新おがさわら丸＋新ははじま丸就航）
　
　計算してみたら、７年ぶりです。

　新おがさわら丸の出航時間は以前の１４時発から１時間３０分後の１５時３０分に延び、小笠原の島民たちも午前中の仕事を済ませ、慌ただしく出発することはなく、少しは余裕を持たせるようになりました。

　新しいおがさわら丸に変わっても、昔から壮大なお見送り。「行っていらっしゃーい、またおいで」という気持ちを込めて、しばらく「おが丸」と併走。

　小笠原の島民から贈られた、振り棒。父島発おが丸はデッキに見送られる人たちでごった返し、簡単には見つけられないので、振り棒があれば、すぐ見つかるという目印。

　小笠原の習慣のひとつとして、東京行きのおが丸に乗る人に見送りの頭飾りやレイを贈ります。船が動き出したら、レイや振り棒は海へ投げてもよいと言っていましたが、せっかく綺麗に編んでもらったものなので、なんだかもったいなくて・・・港に向かって投げても、船のうち寄せる波でレイが岸に再び戻る様子からにして、「また島に戻って来てね～」、という気持ちが込められています。私は「小笠原フリーク」なので、それらを持ち帰っても、また島へ帰りますよ～！！
　今日は少し疲れたので、これで。小笠原の話はこれから少しずつアップします。
　　

8月1日は八重根漁港から

昨日の小笠原はものすごーくベタ凪ぎのままで出港。
翌朝、青ヶ島から八丈島の間を通過中、低気圧の影響で多少荒れていました。
新しいおが丸はその程度でも揺れはしないけど、三宝港の状態が悪ければ欠航。船から見た景色では欠航になりそうな感じでしたが、八重根漁港から9時半出港となりました。ずいぶん前に出した予想通りでホッとしました。たちばな丸は底土港なので、あおがしま丸利用者はタクシーで東から西へ横断。コンテナは乗り換えタイムがわずか40分なので間に合わないかも知れません。