【訂正】今日は臨時就航でした！

　ひんぎゃのお山さんのところで働いている、「くじら～ら」さんの記事によると、今日は臨時就航しましたと書かれていましたので、訂正させていただきます。
　東海汽船さんよ～！！臨時就航したのなら、ちゃんとホームページも最下段の青ヶ島まで目配りして、更新しなさい！！いつまでも「－」のままじゃ、困ります！！

　就航状況を確認するのに、青ヶ島は最下段なので、途中は飛ばして（大島・利島・新島・式根島・神津島の５島の皆さん、ごめんなさい。まめにチェックしていません・・・）
　三宅島あたりでマウスのスクロール回転を遅くして、三宅島は寄港できたと確認して、今度は御蔵島。ほとんど通過しているな～とさらにスクロール。八丈島も寄港予定と表示。今度は本命の青ヶ島です。一呼吸置いて、マウスのスクロール回転。自分の予想とおりなら、ほっとして、予想が違っていたら、がっかり。（自分の出した予想が欠航で就航なら喜ぶけれど、就航と予想しておいて欠航はがっかり）
　
　いつの間にか、毎朝の定番作業になってしまいました。旅行に出かけても、毎朝起きたら、スマホでちゃっかり確認。
　
　くじら～らさんって、浦安の方だったんですか！？青ヶ島って、元千葉県民が多いじゃないですか！？なんでなんだろうね？？

今日は運休日

　今日のたちばな丸は、三宅島、御蔵島は無事に寄港し、ただいま、八丈島の八重根漁港に向けて航海中です。接続する「あおがしま丸」は東京へ積み荷作業のため、運休日。
　青ヶ島へ行く夢はたまーに見ますが、今日もまた出てきました。あまり重たい荷物を持たずにいきなり青ヶ島へ突撃～！！ハリセンボンの春菜さんにそっくりな女将さんが出てきて、「今日はいっぱいなので、相部屋でいいかしら？」と案内されたところは１つの部屋に布団（ふわふわの羽布団）がたくさん敷き詰められていて、そのまわりに旅行者の大型リュック。人が多すぎる・・・青ヶ島ってそんなに人気だっけ！？何もない秘境だというのに、なんでたくさんの旅行客が押しかけるんですかねぇ…と夢の中でビックリする私。　
　まあ、確かにゴールデンウイークや牛祭り前後だと、たくさんなのは理解できます。冬の間は船があまり動かないし、ヘタにすると１週間は帰れなくなる可能性があるので、あまりお勧めできません・・・。池之沢（丸山のふもと）に行けば、冬の間でもポカポカ暖かいですけど・・・。

保存車両 国電１０３系

　「国電」は３０年前に消滅し、もはや死語になっています。何もない山口県の小さな漁村で暮らしていたころは「国電」なんて無縁な土地だというのに、東京での生活にあこがれ、山手線や京浜東北線、中央線、総武線も含め、通勤型１０３系を一括りに表現すると「国電」という言葉はどこから仕入れたのか、小学生頃はもうすでに知っていた。やがて、国鉄が６社に分割し、ＪＲ東日本の「ＥＡＳＴ」の「Ｅ（イー）電」に継承したというのに、国電はなじみ深かったのに、「Ｅ電」はあまり普及せず。ＪＲになってから３年後あたりに改札口などで案内表示から「Ｅ電」は消滅、「ＪＲ線」が定着。昭和から長年も「国電」の名称で親しまれていた電車は・・・

　この電車です。通勤型向けとして、ロングシート、１０両編成で１ユニット。
　その頃何もない田舎から初めて上京し、田舎ではＤＤ５１ディーゼル機関車のけん引するオハ５０系客車や、ディーゼルカーのキハ２３やキハ２０（もう古すぎてしまい、今はもうとっくに廃車）が単線で走るのに対し、首都圏の電車は山手線ならウグイス色、京浜東北線はスカイブルー、中央線はオレンジ、総武線はイエロー。東海道線も湘南色の１１３系。新幹線０系、東海道１１３系、スカイブルーとウズイスの１０３系がどちらか先に着くか競争するように並走（東京から品川間）。田舎とは違い、圧倒的な風景だと記憶しています。

　昭和３９年のクハ１０３　１はついこの間まで大阪環状線ではバリバリ現役でした。新型電車の３２３系デビューにより、古すぎる１０３系は淘汰し、京都の鉄道博物館に展示。
　左側の「お知らせ」のオレンジ部分は不正乗車を発覚すれば、３倍徴収します！！の告知。打ち抜き的に検札隊員のオレンジ色の腕章をした「機動改札」はまるで乗客に疑いをかけ、検査する軍隊じゃないですかね？と心証を悪くするため、オレンジ色の「機動改札」は廃止。その代わり、告知はオレンジ色で目立っています。
　まだまだ続きはあります。今日はこの辺で・・・。

２０１７年 ２月 あおがしま丸実績

　２月　１日　辰巳
　２月　２日　芝浦　　
　２月　３日　×　欠航
　２月　４日　〇　就航　条件付　　たちばな丸９：１０入港　乗り継ぎは２０分しかない。　
　２月　５日　〇　就航　臨時　８時３０分出航予定（たちばな丸からのお乗り継ぎは不可）
　２月　６日　×　欠航
　２月　７日　×　欠航　芝浦
　２月　８日　×　欠航
　２月　９日　〇　就航　貨物兼用　臨時　８：３０出航　たちばな丸から乗り継ぎ不可
　２月１０日　×　欠航
　２月１１日　×　欠航
　２月１２日　日曜運休
　２月１３日　×　欠航
　２月１４日　×　欠航
　２月１５日　〇　就航　臨時　
　２月１６日　芝浦　
　２月１７日　×　欠航
　２月１８日　×　欠航
　２月１９日　×　欠航
　２月２０日　×　欠航
　２月２１日　×　欠航　たちばな丸三宅島折り返し
　２月２２日　〇　就航　貨物兼用便　８：３０発
　２月２３日　芝浦
　２月２４日　×　欠航　たちばな丸三宅島折り返し
　２月２５日　〇　就航　条件付
　２月２６日　日曜運休
　２月２７日　〇　就航
　２月２８日　×　欠航

　就航予定日数　１８日　就航した日　　７日　欠航１１日
　就航率　３８．８％
　就航予定日数は時刻表に記載した就航日の数。
　欠航の日数は、就航予定日数から就航した日を差し引きた数。
　ちなみに去年
　２０１６年　２月実績は　
　就航予定日数　１９日　就航した日　１１日　欠航８日
　就航率　５７．８％