気仙沼駅前でランチ

　気仙沼駅は２０１１（平成２３）年３月１１日に起こった東日本大震災の被害に遭った様子はなく、駅舎も従来からあったものです。特に被害がひどかったのは、海岸に近い南気仙沼駅周辺の市街地。実際、バスで南気仙沼駅（停留所）に停まったときは、イオンモールや新しい飲食店が多く建ち並び、活気のあるところでした。

　高台にあった、気仙沼駅周辺は津波が来なかった地域なので、南気仙沼に比べると、従来からある建物が目立ちます。
　ここでも飲食店あるのかな～と探してみたら、ありました！！

　南気仙沼周辺までは遠くて歩くのが大変だけど、近くにあって助かった！！


　ランチはカレーとサラダセット。ごちそうさま！！

　経由欄に印字しきれない、あぶり分は手書き。ここからは「気仙沼・大船渡線・・・」と記載されているとおり、大船渡線に乗ります。友人は過去に乗ったことはあるけれど、私は初乗車。

　古い国鉄型のキハ４０や４７だったら嬉しいけれど・・・ＪＲになって製造されたキハ１１０でした。機関出力は４２０ＰＳ。古いキハ４０は２２０ＰＳなので、新しいディーゼルカーのほうが走行速度が速い。令和に変わっても、山口県の山陰本線はいまだに国鉄のキハ４０・４７。しかも単線なので、３５キロの距離を１時間以上かけて走る。

郵便局も改元！

　令和初日の郵便物差出。消印が　１．５．１　８－１２（午前中）になりました！！

　３０年前の消印。今年の１１月１日、１１月１１日は「１」が４、５個並びます。

　ゆうちょ銀行も、０１表示に変わりました！！
　３０年前の利用明細書といえば、機械から出てくる明細と、内部で内容を複写して保存するドッド式印字でカーボン式。フォントが青色。永年保存が効くタイプなので１枚くらいは記念に手元に残せばよかった。平成の初めころは、ドッドの粗い文字と、今のような滑らかなフォント２種類混在。

令和初日の船は欠航です

　平成最後の船は４月２９日。最終日、令和初日は天候不調により欠航。明日は芝浦積み荷作業。

　次に来るのは、５月３日（金）になります。令和元年に変わってから初めての船になります。３０年前の平成改元時は・・・まだ前代の「還住丸」が出る前なので、木の葉のようにゆらゆらとした、小さな黄色い村営連絡船の「あおがしま丸」（４９．８トン）。１９７２（昭和４７）年～１９９２（平成４）年までのおよそ２０年間活躍。次の新造船は伊豆諸島開発の「還住丸」、１１９トン。これも２２年後の２０１４（平成２６）年から現在の貨物兼用便の「あおがしま丸」デビュー。４６０トン。

　

平成最終ギリギリの大大チョンボ

　平成最終日、何していましたか？というテレビ番組。東京中央郵便局で　３１．４．３０の最終押印してきました！画面では、時間帯が「８－１２」になっている。午前中の消印なんでしょ、最終時間帯の「１８－２４」がいいでしょ！？

　３１．４．３０　１８－２４　が平成最後の通信日付印なので、


　平成３１年４月３０日２３時３０分頃、平成最終日の記念押印お願いします、と申請すると・・・

　な、な、な、なんと！！！！

　ゆうゆう窓口では記念押印を受け付けない、とのこと。
　このルールに従い、なんとか工面しておきました。


　今まで郵便局へ午前０時をまたぐような時間に行ったことは滅多にない。初めてだけど、ゆうゆう窓口では６２円以上の切手が貼られていても、記念押印をしてもらって持ち帰ることは不可でした。そんなの初めてですわ！！



　車の中で令和の瞬間を迎え、午前０時過ぎ。０時を過ぎるとすぐに通信日付印を　１．５．１　０－８　に更埴。　「０－８」とは午前の０時から朝８時までの間。皇太子が天皇に即位し、元号を改めて最初の押印になります。

　結論から言いますと、「ゆうゆう窓口」ではなく、記念押印をもらうとしたら、営業時間内。３１．４．３０　１２－１８（午後１２時から午後６時まで）が正式な記念の最終印。
　令和初日も、１．５．１　８－１２　。

　時間にこだわりすぎたため、平成最後の大チョンボを犯す。普段からお世話になっているところへお送りしました。
　上皇と今上のはずが、今上天皇に皇太子時代の日付および時間帯で押印。これは仕方がありません・・・。