国道駅の最新型自動券売機。
「最新型、というのはオレンジカードは使えないかもね・・・」
「いや、よーく見たら・・・」
あ、ありましたよ！！昭和の遺産、オレンジカード、平成初期の遺産、イオカードまで使えるんです！！
イオカードのロゴマーク懐かしいですねぇ・・・・。オレンジカードと同じく磁気プリペイドカードなので、混同しないように当初のころは券面全面このロゴマーク。
１９９１（平成３）年３月１日、東京山手線内で自動改札機初デビュー。券面は３０００円と５０００円の２種類。
その頃はなーーーーにもない山口県の漁村暮らし。東京の洗練されたイオカードを持ってみたい、とエリア外だというのに、ちゃっかり２種類をゲット。
きっとオレンジカードと同じ仕様だから、ＪＲ西日本の券売機でも切符が買える！とわずかな期待をかけながら、試しに挿入。金額が表示されず、ピッ！と弾かれたときは、がっくり。
イオカードデビューの１０年後の２００１（平成１３）年の１１月、現在のICカードとなるスイカデビュー。スイカは１枚さえ持っていれば、何度もチャージができる。オレンジカードやイオカードみたいに使い捨てにすることはなく、環境にもよい。２０２１（令和３）年で２０年目になりますが、ずーっと将来も使えそうです。
防犯のためなのか、高額紙幣は受け付けず千円札のみ。
無人駅、しかも簡易スイカ設置なので、入鋏のチケッター無しで電車に乗ります。
浅野駅で海芝浦支線に乗り換えるため、下車。
１・２番線は鶴見線本線、３・４番線は海芝浦支線。本線から海芝浦支線に乗り換えるのに構内踏切を渡って、乗り換え時間がたっぷり余っていて、退屈な状態だったら駅の外に出られます。
ここは踏切からみた海芝浦支線のホーム。
浅野駅も新型の券売機でした。オレカ、イオカ、ＩＣすべて対応可。
海芝浦から鶴見方面のホーム。
昔の人は背が低かったのか、屋根も低め。
古いですな・・・
１９５２（昭和２７）年建立でした！！１９２６（大正１５）年開業なので、２６年目にして建て替え。その後、６７年もずーっと現役。
海芝浦行きの電車がやってきました！！
