５月２日月曜日。本日の船（八丈～青ヶ島間の「くろしお丸」）は条件付き出航が決定されました。東京からの「たちばな丸」も条件付きで八丈島に向かっています。無事に入港できれば、お乗り継ぎもできます。
２０２１（令和３）年１２月のダイヤでは、益田始発の汽車が８時３１分に着いて、１分後の３２分に発車していましたが、今年３月のダイヤ改正で８時３１分に着いて、３３分後の９時４分発車に変わりました。
また、昨年１２月の伯備線経由の特急「やくも」が中国ウイルスによる利用者減少の影響を受け、間引き運行。例えば、１０号の次は１２号のはずなのに、飛ばして１４号、１８号。当初計画ではやくも１６号で帰京のはずだけど、運休のため、出雲市駅で１時間以上の待ち時間。
浜田駅は自動改札機ではなく、昔懐かしの有人改札。このきっぷを提示し、改札を通過。今日は日曜日なので、駅ホームでは閑散しているだろうとタカをくくったんですけど、人がわんさか～！！若い学生風さんが街歩きスタイルの姿。２学期の期末テストが１１月下旬頃に終わり、１２月に入って最初の日曜日なので、気分転換に都会へ、と思うんですけど、浜田から出雲市までの間に大きな都会はないんですけど、どこかへお出かけ！？
私が若かった頃はしんと静まりかえった田舎より、にぎやかな都会に行きたがっていたんですけど、田舎暮らしに慣れた今はもう都会に出かけるのは苦手になってしまいました。
ホームからお世話になったホテルがよく見えます。
カーテンを開けて、チェックアウトしたのは覚えているので、私の部屋はあそこでした。あれこれ細かくリクエストをしたわけではないのに、ホテルスタッフの粋なお取り計らいで最上階の駅全体が見える部屋にしてもらったかも知れません。
若い人がたくさんいるのに、たった１両のワンマンですかい！？３０年以上昔の国鉄時代にさかのぼれば、ＤＤ５１ディーゼル機関車が牽引する５０系客車が昼間でも４両や６両、朝のラッシュアワーは８両連なっていたのに、時代がすっかり変わってしまいました。
次は「しもこう」駅です。開業日はちょうど１００年前の１９２１（大正１０）年なので、駅舎もそのままになっているかも。古き良き時代の木造駅舎。日本各地でこういった趣のある駅舎は取り壊さず、永年保存であって欲しいと思います。
この文字をみたとき、しもこうを漢字変換すると、「下向」になるのではと予想はしていましたが・・・
下府でした。「府」は「府中（ふちゅう）」や「長府（ちょうふ）」の「ふ」の印象がありますが、四国の徳島線にある難読駅の「府中」は「こう」と読みます。
