早朝の飛行機で出雲入り

　当初計画では、今や全国で唯一の寝台特急、サンライズ出雲で宍道へ。東京駅を２２時に出発して、木次線の始発駅、宍道駅には翌朝９時４５分着。しかしー、木次線は接続がとても悪い。
　７時２９分の次は９時１０分、臨時快速の奥出雲おろち号は９時２８分、乗り逃がすと１１時１９分。東京からの観光客を呼び込むために、奥出雲おろち号の発車時刻を１０時にすべきではないか？
　宍道駅の近くに出雲空港があることを友人が見つけ、早朝便ならなんとか接続できる、とのこと。なんと、羽田空港を７時１０分に離陸して、出雲空港には８時２５分に着陸する飛行機で行くしかない。
　サンライズ出雲が神戸あたりを走行中の朝４時に起床、姫路に停車時刻に５時２５分は、アクアラインで羽田空港に向かうため車で運転中。岡山６時２７分着。瀬戸と出雲を切り離すため、７分間停車。その頃の私は羽田空港で朝食中。伯備線の備中高梁（びっちゅうたかはし）駅到着４分前の７時１０分、飛行機は出雲市に向かって離陸。台風１２号の影響で大雨になっておりますと天気予報が言ってたくせに、晴れていて、鳥取砂丘が見えたくらい。サンライズ出雲がまだ伯備線を走行中に、飛行機で宍道駅近くの出雲空港に先回り。８時２５分着陸し、タクシーでおよそ１５分。８時５０分頃宍道駅到着！！あと１時間待てば、サンライズ出雲が宍道駅に到着。２２時に東京駅を出発したサンライズ出雲は１２時間後、宍道駅に到着しますが・・・朝５時に自宅を出て、３時間５０分後にはもう到着。飛行機はやはり速い。
　本当はサンライズ出雲でのーんびり汽車旅をしたいのに・・・。

　宍道駅は、特急の停車駅だし、みどりの窓口やキヨスクのある駅かと思ったら・・・みどりの窓口のマルス端末を撤去した代わりに機械の「みどりの券売機プラス」。キヨスクのあった場所はシャッターが閉まっていて、もう閉店。駅前も・・・

　ほとんどのお店が閉まっているシャッター通り　でした・・・。少し離れたところに何でもそろえている大型のスーパーがあるからでしょうか。木更津駅もそう。アクアライン出入口周辺に都市開発が進み、近郊型の大型ショップが相次いでできているので、駅前商店街を利用するお客さんが減ってしまい、昼間でも寂しい佇まい。長野県の飯田線、駒ケ根駅もシャッター通り。みどりの窓口があったのに、今はマルス端末撤去。宍道駅も、前まではみどりの窓口があったのに、「みどりの券売機プラス」に変わってしまいました。「プラス」とは、通学定期券の申し込みや学割切符を買うのに各種証明書をカメラ台の上に乗せ、遠隔でオペレーターと通話しながら発券するシステム。宍道駅は有人駅なので、オペレーターとの音声通話は駅員さんに頼めば代わりにやってくれそうです。遠距離の変な経路の切符はメモに書いて窓口の駅員さんに直接渡して操作してもらっていますが、遠隔操作はかなり大変なのでは？？音声で伝えると、オペレーターが経由欄を聞きながらメモするわけですが、もう１度確認します。（変な経路の読み上げ）とか。変な経路の切符を作ってもらうのに、対面のほうが確実で早い。合理化が進み、何でも機械化するのは私も困ってしまいます。

　「みどりの券売機」だけなら、右についている装置は付いていない。

　実際に使ったことはないけど、モニターはどんなふうに映るのか？

　各種証明書も、カメラを通して映像をオペレーターに伝えるようです。ＪＲ東日本も、「もしもしカエルくん」という機械がありましたが、かなり不評のため、更新時に撤去されました。盛岡のセンターに電話でつながり、リクエストするきっぷなどをお話しをして、オペレーターがマルスを操作しながら遠隔で発券するわけですが・・・初めて操作する人にとって、どのボタンを押せばよいか戸惑うのは必至。しかも、山陰本線沿いは高齢化が進み、若者みたいに簡単に機械を操れる人は少ない。そんなの無用の長物。以前のように「みどりの窓口」を戻すべき。

1909年（明治42年）11月7日開業なので、駅舎も１０７歳！？

母島簡易郵便局

　ロース記念館に向かう前に、まず、母島簡易郵便局。前後が逆になってしまいました。７月２９日。前日の天気予報をスマホで調べてみたら、小笠原地方　降雨確率６０％。宿にいた宿泊者が「えー、明日は雨か・・・」と残念そうな声があったくらい。実際、目覚めた頃はスコールのような雨が降っていましたが、これから出かけようと思ったら、すっかり晴れました！！９月４日からの木次線旅も台風１２号が接近しているのに、傘１つも使わず。
　このお天気こそ、小笠原の夏らしい雰囲気が出ていて、素晴らしい。私たちの部屋は左から３番目。お部屋は４つしかないので、アットホームなところです。

　母島でレンタバイクをやっているところは、アンナビーチユースホステルだけになってしまいました。他の民宿も宿泊者向けとしてレンタルバイクを置いているところもありましたが、ははじま丸の時刻表は出ていますが、入港時間や出航時間は毎日一定ではない。宿泊客の送り迎えや、いつからいつまで借りたいとか、リクエストを聞いて、空いているバイクを貸し出しや、所有するバイクの自賠責保険の加入手続きとか、そこまで手が回らないのが原因かと思います。
　３名や４名なら、レンタカーをお借りしたほうがお得になりますが、２名までならレンタバイクのほうが手ごろかな。予約は受け付けておらず、当日、空いているバイクから貸し出しになるので、多客期だとなかなか借りられないかも知れません。そんなときは、観光協会で有償輸送の相談をされるのをお勧めします。有償輸送は、本職と兼用していため、今から乗りたいと思っても、なかなか運転手が見つからないケースもあります。母島という土地柄、仕方がないことです。
　青ヶ島は十一屋さんがレンタカーをたくさん用意してくれるので、お借りして自分で運転しながら島内を移動するチャンスはたくさんありますが、母島はかなり難易度は高いです。夏休みとか多客期にレンタバイクが借りられたらラッキー。父島は小笠原観光（旧父島タクシー）はレンタバイクをたくさん保有しているとはいえ、夏休みなどの多客期だと当日借りられない場合もあります。予定が決まったら、早めに予約されるのをお勧めします。

　母島簡易郵便局は農協の中にあります。「簡易」は正式の局員さんではなく、受託を受けた人が窓口対応になります。ゆうちょ銀行のＡＴＭは置かれていませんが、ＪＡのＡＴＭ設置（平日の９時から１６時まで稼働）。ＪＡのＡＴＭは、全国の金融機関ならすべて対応可能。三菱東京ＵＦＪ銀行のみ、農協と提携しているので、平日の時間帯なら手数料なしで引き出せます。ゆうちょ銀行のＡＴＭは置かれていないので、赤色の「払い戻し請求書」に払い戻し希望金額を記入してからキャッシュカードとともに窓口へ提出します。暗証番号を入力するテンキーに４ケタの数字を入力。一致すれば、現金を手渡しで受け取るシステム。貯金するときは、青色の「ご入金票」に記入して、預けたい現金とともにキャッシュカードをお渡しします。

　郵便窓口は　平日のみ　８時３０分から１４時３０分まで。貯金、保険は９時から１４時３０分まで。開いている時間がとても短いけれど、受託を受けた農協の職員はこの時間のみ郵便局の業務と兼務。１４時３０分から農協のみの仕事になります。

　ゆうちょ銀行とＪＡバンク、郵便物の引き受け、郵便局の保険の窓口が１つのカウンターで集約。農協の職員さんも、もちろん、郵便局の保険とかも対応するので、いろいろ覚えるのも大変そう・・・。

　手話で明確に説明してくれた小笠原郵便局のおかげで、母島簡易郵便局での風景印依頼も正しい貼り方。切手が複数貼られている場合は１種類の消印しか押せない。２種類以上の消印を希望する場合は、新たに５２円分の切手を貼付する必要があります。５２円分の切手が貼られていても、風景印と通常丸型印混在で押印不可。５２円分は風景印、もう１つの５２円分は通常丸型印といったような押し方は正しいです。
　母島に来たのなら、ご当地切手は、２０円のハハジマメグロ。風景印も、ハハジマメグロがメインになっています。

　農協のとなりは警視庁小笠原署母島駐在所。金融機関のおとなりなので、郵便局も兼ねている農協も安心！？母島はとても平和な島なので、観光客も含め盗っ人は１人もいないのは確か。駐在所の真向かいは小笠原村役場母島支所。そのとなりは母島小中学校。つまり、このあたりは行政と金融機関の中心地なので、農協、漁協、前田商店もこのあたりに密着。このエリアから外れると、個人住宅と、数軒の民宿、飲食店になります。

あおがしま丸予想（今日は欠航しました）

　９月　１日（木）　芝浦
　９月　２日（金）　○　就航　１週間ぶりです。
　９月　３日（土）　○　就航　
　９月　４日（日）　日曜運休
　９月　５日（月）　○　就航
　９月　６日（火）　○　就航
　９月　７日（水）　×　欠航　台風１３号の影響
―――（ここから予想）―――
　９月　８日（木）　芝浦　１３号が関東に来襲
　９月　９日（金）　×　欠航　台風１３号の影響
　９月１０日（土）　○　就航　ドッグ完了のあおがしま丸復帰
　９月１１日（日）　日曜運休

（２０１６年　９月７日　７時４５分現在の予想）
　あくまで予想ですので、１００％その通りになるとは限りませんのでご留意ください。

今回の旅は・・・かなり変な経路です

　ＪＲの遠距離逓減制を利用し、できるだけ一筆書きのコース。ＪＲは遠くなれば遠くなるほど１キロあたりの単価が安くなる。東京駅ＭＲ９０４発行の端末は自分のニックネーム（９０４＝クレヨン）なので、４番窓口を狙っていましたが、７番窓口に誘導されたので、ＭＲ９３２になってしまいました。
　９００番台になっているのは、東京駅は本来ならＪＲ東日本が守備範囲。このエリアにＪＲ東海の新幹線が食いこんでいるので、９００番。逆に小倉駅や博多駅はＪＲ九州が本来の守備範囲なので、ＪＲ西日本の小倉や博多の窓口も９００番台。
　次に経由欄を見てみましょう。宍道からスタートし、木次（きすき）線・芸備・塩福・福山・新幹線・岡山・山陽・赤穂・山陽・播但・山陰・京都・新幹線。
　日本海側の山陰から中国山地の山を越えて、瀬戸内海の山陽に抜けるコースで、木次線・芸備・塩福・福山だけでも１日かかってしまいます。
　陰陽連絡線は美祢線、山口線、三江線と芸備線、木次線と芸備線あるいは塩福線、伯備線、因美線と津山線の６ルートがありますが、１番速いのは特急の走っている、電化されている伯備線、特急で陰陽連絡を果たしている山口線の２つだけ。三江線や木次線、因美線は超ローカル線ゆえ、陰陽連絡は１日かかりです。美祢線も、山口県の１番端っこにあり、長門市と新幹線の厚狭。わずか４６キロ、１日１０往復。特急もないので、陰陽連絡としてはあまり機能を果たしていないっぽい。
　今日は大変疲れたので、この辺で・・・小笠原の話と、今回の旅、交互にアップしていきます。
　（城崎温泉は山陰本線の和田山から経路外なので、別途購入済み）

休む暇もなく台風13号

本日もあおがしま丸代替船のゆり丸は就航します。
12号は5日消滅したばかりなのに、またもや13号発生。９月に入って順調に就航していますが、また、欠航する期間が入るかも知れません。

今日はこの駅から

温泉が付く駅なので、昨日からずっと温泉に浸かりました(^o^)/

餘部鉄橋

明治時代に完成した餘部鉄橋が付け替える前に１度は行ってみたいと考えていたが、山陰本線という立地により、なかなか行けず。新しく付け替えた鉄橋は2010年完成。明治の遺構を残したい要望があったため、一部だけ残しています。今から30年前の1986年。JR西日本発足4ヶ月前の国鉄時代。香住駅で団体客を降ろして、DD51牽引の客車が回送列車として運行中、強風にあおられて鉄橋から落下する事故があった。山口の何もない故郷も同じ山陰本線。このニュースが報じられたときは衝撃だった記憶が甦りました。

潮のにおい

所さんの番組に出ていたやつです。駅名を言わなくてもピンと来た方は、かなりツウです。(笑)

虫がいいように

晴れてくれました。あこがれの秘境駅。

姫路駅弁

まだまだ暑いけど、暦の上ではもう秋。今年初の松茸をいただきました～(^o^)/

赤穂線全線完乗

今度は兵庫県内に来ています。赤穂線は未乗区間なので、乗車券の経由欄に山陽・赤穂・山陽を入れて実践。山陽本線の方が速いけど、ずーっと昔鈍行で山口帰省に何度も乗ったので、今回は赤穂線経由。ちょうどランチタイムだけど、姫路駅弁。その土地の名物を盛り込んだ食べ物を食べるのも趣味。昨日もかなり食べたのでブクプク太ったかも？
友人は食べてもあちこち動き回るのでエネルギーの消費量は私よりも多いのは確か。
今のお天気は少しずつ回復。温帯低気圧に変わってもこっちに向かわないで欲しいな。これからも、また、昨日に引き続き、秘境駅に行く予定。

本日も就航です

台風12号は長崎県対馬付近で午前9時頃、温帯低気圧に変わりました。
西日本に来るぞ！と大袈裟な予想に心配していましたが、大丈夫でした。
遠く離れていても、雨が降ることもあるので、岡山県は微弱な雨が降っています。
あおがしま丸代替船のゆりまるは、当初、条件付きと予想していましたが、本日は通常通り出航しました。明日も船は来るでしょう。

ご当地のお酒

心配していた台風は指で潰しすぎたのか、こちらに来る気配はなさそう。虫がいいように悪天候と予告された日は、晴れています。
旅先のセブンイレブンで見つけたご当地のお酒。内地ではなかった、関東では見かけないものを思わず買ってしまいます。
キリンフレビアを試飲。普通のビールにレモン汁を混ぜたような味。普通のビールにレモン汁を混ぜれば、このような味になるかまだ試していませんが、飲みやすいです。
瀬戸田レモンも、東広島市で生産されたご当地。甘すっぱさのバランスが良いとのこと。

府中市

東京の府中ではなく、広島の府中に来ています。ここまで来るのにどしゃ降りだったけど、ここは晴れていて、小笠原を思い出せる(？)夕陽。ここは西日本なので７月28日の母島日の入り時刻とほぼ同じくらいです。

出雲坂根駅

駅舎は新しくなっているけど無人駅。三段スイッチバックの停車駅。次の列車三井野原駅はJR西日本管内で一番高いところにあります。
こういう変なところは台風が来ると汽車は動かないはずだけど、無事。