683系しらさぎ編成や12系と新幹線を撮影～新大阪付近にて_24/11/10

先日、宮原に留置されている車両を見に行きました

また少し動きがあったようで、それらと新幹線を一緒に何度か撮りました

７００系Ｅ８編成、『こだま８４０号』

まずはレールスターこだまの時間に撮りました

この日の宮原には元サンダーバードで走っていた６８３系０番台がしらさぎ帯が新たに施された編成が停まっていました

以前にも１編成だけとかいましたが、気が付いたら５編成もしらさぎ化されたようですね…

まだ６両編成だと０番台１編成、元スノラビ８０００番台１編成がいますが、０番台の方がすべてしらさぎ化されそうですね

また宮原には引退が近い１２系客車が４両連結されて手前の方に…サロンカーなにわは５両で停まっていました

それ以外の１２系１両と大サロ２両はアングル外の奥の方に３両連結されて止まっていました

５００系Ｖ２編成、『こだま８４２号』、『ハローキティ新幹線』 

どうせなので１時間後のキティ５００系も撮っておきました

まあ時間的に正午近いので、６８３系の平らな貫通型先頭車は陰り気味になりますね…

とは言え派手な５００系と６８３系しらさぎ編成が撮れるのも今だけでしょうね

来年にはこれらの編成はどこかしら…まあ名古屋米原界隈で活躍することになるでしょうし

せっかくなので折り返しの下りこだまも、アングルを変えて撮りました

引退が近い１２系、しらさぎ化された６８３系、それと５００系

こう言った光景もこの短い時期だけなのでしょうね…

以上です

ドクターイエローやPFロンチキを稲穂と撮影～上牧駅付近にて_24/09/25

昨日、１１３系の試運転や北陸５２１系の吹田入場を梶原カーブで撮影したあと、一度昼飯を近場で食べたのち、

再び戻ってきた撮影を再開しました

９２３形Ｔ４編成、『ドクターイエロー』下りのぞみ検測

この日はドクターイエローの運転日でした、あと何回走るか分からないＪＲ東海のＴ４編成の運転日

せっかくの黄金の稲穂が実っているので、引き続き稲穂と友情出演のカカシ君ほ入れての撮影です

この場所にはカカシが４人ほどいてるので、ちょっと立ち位置を変えてもアングルに入ってくれますね

ＥＦ６５ー２０６７、５０８７レ

順番が前後しますが、ついでにＰＦ貨物も撮っておきました

ちなみにドクターイエローと時間が近く、５０８７レが通過後１０分ほどしてドクターイエローが通過となりました

こちらも来年あるかどうかわかりませんからね…カカシコラボの撮影も今年が最後になるのかな？

ＥＦ６５ー１１３３牽引、下関工臨

さらにこの日はＰＦのロンチキがありました、せっかく貴重な稲穂シーズン

こちらも稲穂とカカシのコラボで撮りました、このアングルだとチキが目立ちませんが、まあ稲穂がアップでさらに強調されたかなと

今回はこれで撮影を終えて帰りました、まあこの後も京都鉄道博物館で展示されていたＰＦの返却もありましたが、

さらに２時間待つ気力はありませんでしたので、これで帰宅です

しらさぎ色683系と新幹線を撮影～新大阪付近にて_24/07/21

先日、リニューアルされている６８３系０番台にしらさぎ帯を纏った編成が登場し、

その編成が現状では宮原に疎開留置されているようだったので、撮りに行きました

５００系Ｖ２編成、『こだま８４２号』、『ハローキティ新幹線』 

ちょっと分かりにくいですが、４本ある６８３系の内の右から３本目がしらさぎ帯になった６８３系のようですね

側面は従来のしらさぎ同様の青＋オレンジ帯で、先頭車に新たにライト下あたりにオレンジラインが追加されました

まあこの距離での撮影だと目立ちにくいですが…

せっかくなのでいつもと同じようにキティ５００系との並べての撮影をしました

Ｎ７００系Ｓ１８編成、『さくら５５３号』、大阪・関西万博ラッピング

キティ５００系の前のさくらも撮りましたが、こちらは万博ラッピングの編成でした

まあこちらも遠めなので分かりにくいですが、１編成しかない九州直通編成のラッピング車なので撮れたのはラッキーでした

宮原の疎開されている６８３系０番台ですが、ついにしらさぎ編成が登場したようですね…

これから続々としらさぎ仕様の編成に変更されていくのかなと

ただ気になるので６８３系０番台は全部しらさぎ転用しても、現状のしらさぎ運用には不足する事…

となると編成数自体が不足するわけですがどうなるんでしょうかね？

現状使用されている６８１系を延命して使い続けるのか、もしくは６８３系だけで回せる運転本数に減便することを考えているのか…

しらさぎも利用者が減少しているようですし、次のダイヤ改正でしらさぎ減便が起こるのかもと気になりますね

ドクターイエローT4編成を撮影～新神戸付近にて_24/07/08

今日は休みで天気が良く、またドクターイエローの運転日だったので撮影に行きました

先日にドクターイエローの運転が終了するとの発表がありました、２０２７年で終了との事なので、

まだまだ数年ありますが、２編成ある内のＪＲ東海のＴ４編成は２５年１月で引退と…もう半年しかありません

そのためＴ４編成の方はチャンスがあれば撮っておきたいと思っていたので、今回はＴ４編成でしたので撮りに行きました

９２３形Ｔ４編成、『ドクターイエロー』上りのぞみ検測

Ｔ４編成を撮ると決めたものの場所はどこにしようかなと…今の時期は太陽が高く側面からのサイドよりは日が弱いしなと…

そこでできれば俯瞰で撮りたいと思ったものの、上りアングルを俯瞰出来るところとなるとどこがあったかなと

岡山付近まで行けばありましたが、そこまで行くのは金銭的にも避けたいしと…

そこで以前から気になっていた場所で撮ってみようと新規開拓で行ってみました

西明石～新神戸間で僅かに地上に出る区間を俯瞰できる場所があるようで、地図と睨めっこして行きました

まあこの場所は最寄駅からも徒歩３０分少々あるので、あまりアクセスが良いとは言えずこの猛暑では堪えますが、

人通りの少ないバイパスの歩道上からの撮影なので、気にせずには撮れるのでそういった面では気が楽かなと

そして撮影準備をして待っていると暑い中でしたが本命はやって来てくれました

天気が良く引退が近いＴ４編成ではありましたが、平日であり辺鄙な場所でもあるので最終的には５人程度での撮影でした

確かにケツまで撮れず、そこまで好立地とは言えない場所ですが、現地に着けば気楽に撮れるのでまたここ狙うのも良いかもしれませんね

５００系Ｖ２編成、『こだま８４９号』、『ハローキティ新幹線』 、（後撃ち）

せっかくこんな場所まで行くので、１時間前のキティ５００系も撮っておきました

こちらの方はちょっとアングルを変えて撮ってみました、まあこのアングルも構図的には悪く無いのですが、

線路上方にある設置してあるフェンスの端ギリギリから体を乗り出し気味で撮る感じだったので、

正直言って撮りにくいなと…トンネルから飛び出してくる構図なので出来れば三脚を使いたい所ですが、

このアングルだとそれが難しく、ひたすら手持ちで待ち構える事になるので失敗リスクを懸念して、

最終的には上記のアングルで三脚固定で撮る事にしました、トンネル区間で僅かに地上に出る区間なので、接近も気付きにくい場所でしたし

今回は新規開拓でドクターイエローを撮りました、Ｔ４編成はあと何回走るか分からないので、

またチャンスがあれば狙っていきたいと思います

宮原の疎開683系を新幹線と撮影～新大阪付近にて_24/05/11

先日、宮原の疎開された６８３系を見に行きました

５００系Ｖ２編成、『こだま８４２号』、『ハローキティ新幹線』 

ゴールデンウィークが終わって、臨時運転も減少した結果、疎開された６８３系０番台が増えていました

０番台基本編成は全部で６本なので、１本以外はすべて疎開された状態のようですね…

他にも１２系客車やサロンカーなにわも止まっていました

７００系Ｅ編成、『こだま８４０号』

ついでに１時間前のレールスターのこだまでも撮っておきました

思えば７００系レールスターと６８３系０番台は世代近い車両なので、数少ない西の流線型先頭車が集まっているのですね…

これらの疎開６８３系がどうなるのか不明ですが、しばらくはまだ見れる光景なのかな？

以上です