湖西線撮影時に撮った貨物車両です、レッドサンダーのみだったでした
ＥＦ５１０－２０、３０９６レ
ＥＦ５１０－１２、３０９２レ
今回撮れたのはこれだけです…
まあ右下の東海道線は結構走ってましたが、湖西線に絞って撮ってたので眺めるだけでした
ＥＦ５１０－２０、３０９６レ
ＥＦ５１０－１２、３０９２レ
今回撮れたのはこれだけです…
まあ右下の東海道線は結構走ってましたが、湖西線に絞って撮ってたので眺めるだけでした
ついにトワイライトエクスプレスの廃止が発表されました…来春廃止との事です
まあ早くて北陸新幹線金沢開業時と思っていたので、予想されたことではありましたが、
出来れば再来年の北海道新幹線開業まで頑張って欲しかったところです
ただ廃止までにまだまだ日数はあるので機会がある限りトワイライトエクスプレスを狙っていこうと思います
昨日も特に理由も無く湖西線の撮影に行ってました、トワイライトや国鉄世代車を撮れる時に撮っておこうと朝から出かけてました
今回は湖西線が東海道線に合流する、山科～大津京間の撮影地に行って来ました
山科付近とはしてますが、実際には山科駅からはやや距離があるので京阪京津線の追分駅が最寄です
ただ実際に現地に着いてみると跨線橋からの撮影になりますが、なかなか難しい撮影地ですね
ほとんどフェンス越しからの撮影になりますね、一部撮影可能な部分がありますが、定員が実質一人なので…
ＥＦ８１－１０３牽引、寝台特急『トワイライトエクスプレス』
この日は本来、運転日ではないのですが団体利用で運行があったので撮りました
どうもこの日は天候が微妙で薄ぐもり模様で光線が弱めでした、天気予報では晴れだったので期待したのですが…
この撮影地は関西では数少ないトワイライトが正面側面とも日が当たるバリ順で撮れる撮影地になるので、可能な限り光線が強い日にまた撮りたい所です
この日はトワイライトが一番の目的でしたが、湖西線の国鉄世代車も目的だったので、たくさん撮りました
１１３系Ｃ１７＋Ｃ１０編成
ラッシュ時に走る１１３系４＋４両の８連で深緑色＋湘南色の混色編成です
何気に１１７系原色が被ってます
６８３系Ｗ３４編成、特急『サンダーバード８号』
サンダーバードも北陸新幹線しだいではどうなるか分からないので、撮れるだけ撮っておきたいですね
１１３系Ｌ９＋Ｌ１７編成
先頭車更新色＋中間湘南色の編成＋深緑色の３色混色編成です、何気にこれが一番撮りたかったです
撮れるかは運しだいになりますから…できればこの更新色＋湘南色編成をもっと撮りたかったですが、この後車庫に戻ったようです
１１７系Ｓ２編成
１１７系原色です、やっぱ１１７系がこの色が一番良いですね
２２３系Ｗ６＋２２５系Ｙ３編成、新快速
ラッシュが終わると新快速が現れます、まあ一時間一本ですが
１１３系Ｃ１０編成
１１３系湘南色編成が朝の連結運用後、単独でやってきました、これも貴重な編成ですので可能な限り収めておきたいです
１１７系Ｓ６編成
深緑の１１７系です、単色化は否定はしないけどもうちょっと他にはなかったのかと思いますね
１１３系Ｃ１７編成
深緑色の１１３系です、あまり載せてませんが実はこれが一番多いです
朝ラッシュの４＋４連編成も深緑のみ編成ばかりです
２２１系Ｋ３編成
以前は無かったと思うのですが、ダイヤ改正後１１３系の一部はラッシュ時以外は車庫に戻り、ＪＲ世代車にバトンタッチする運用が増えたようです
これ以外にも湖西線運用に入ったＪＲ世代車をいくつか見ました
２２５系Ｙ１編成
これも１１３系から運用をバトンタッチした編成です、何気に本線の２２５系４連は数が少ないので撮る機会が少なく、
大抵は他の４～８連に連結されてるのがほとんどです、今回ようやく単独で撮ることができました
ここまで撮った後、撮影を終えました
まあ早くて北陸新幹線金沢開業時と思っていたので、予想されたことではありましたが、
出来れば再来年の北海道新幹線開業まで頑張って欲しかったところです
ただ廃止までにまだまだ日数はあるので機会がある限りトワイライトエクスプレスを狙っていこうと思います
昨日も特に理由も無く湖西線の撮影に行ってました、トワイライトや国鉄世代車を撮れる時に撮っておこうと朝から出かけてました
今回は湖西線が東海道線に合流する、山科～大津京間の撮影地に行って来ました
山科付近とはしてますが、実際には山科駅からはやや距離があるので京阪京津線の追分駅が最寄です
ただ実際に現地に着いてみると跨線橋からの撮影になりますが、なかなか難しい撮影地ですね
ほとんどフェンス越しからの撮影になりますね、一部撮影可能な部分がありますが、定員が実質一人なので…
ＥＦ８１－１０３牽引、寝台特急『トワイライトエクスプレス』
この日は本来、運転日ではないのですが団体利用で運行があったので撮りました
どうもこの日は天候が微妙で薄ぐもり模様で光線が弱めでした、天気予報では晴れだったので期待したのですが…
この撮影地は関西では数少ないトワイライトが正面側面とも日が当たるバリ順で撮れる撮影地になるので、可能な限り光線が強い日にまた撮りたい所です
この日はトワイライトが一番の目的でしたが、湖西線の国鉄世代車も目的だったので、たくさん撮りました
１１３系Ｃ１７＋Ｃ１０編成
ラッシュ時に走る１１３系４＋４両の８連で深緑色＋湘南色の混色編成です
何気に１１７系原色が被ってます
６８３系Ｗ３４編成、特急『サンダーバード８号』
サンダーバードも北陸新幹線しだいではどうなるか分からないので、撮れるだけ撮っておきたいですね
１１３系Ｌ９＋Ｌ１７編成
先頭車更新色＋中間湘南色の編成＋深緑色の３色混色編成です、何気にこれが一番撮りたかったです
撮れるかは運しだいになりますから…できればこの更新色＋湘南色編成をもっと撮りたかったですが、この後車庫に戻ったようです
１１７系Ｓ２編成
１１７系原色です、やっぱ１１７系がこの色が一番良いですね
２２３系Ｗ６＋２２５系Ｙ３編成、新快速
ラッシュが終わると新快速が現れます、まあ一時間一本ですが
１１３系Ｃ１０編成
１１３系湘南色編成が朝の連結運用後、単独でやってきました、これも貴重な編成ですので可能な限り収めておきたいです
１１７系Ｓ６編成
深緑の１１７系です、単色化は否定はしないけどもうちょっと他にはなかったのかと思いますね
１１３系Ｃ１７編成
深緑色の１１３系です、あまり載せてませんが実はこれが一番多いです
朝ラッシュの４＋４連編成も深緑のみ編成ばかりです
２２１系Ｋ３編成
以前は無かったと思うのですが、ダイヤ改正後１１３系の一部はラッシュ時以外は車庫に戻り、ＪＲ世代車にバトンタッチする運用が増えたようです
これ以外にも湖西線運用に入ったＪＲ世代車をいくつか見ました
２２５系Ｙ１編成
これも１１３系から運用をバトンタッチした編成です、何気に本線の２２５系４連は数が少ないので撮る機会が少なく、
大抵は他の４～８連に連結されてるのがほとんどです、今回ようやく単独で撮ることができました
ここまで撮った後、撮影を終えました
能勢電の撮影後、ＰＦ貨物に原色釜が来ているようだったのでまだ撮っていないので撮りに行くことにしました
当初は先日と同様にＪＲ甲子園口付近で撮ろうかと思いましたが、どうにも甲子園口は阪急沿線民からすると微妙な位置になるので、
もっと手軽な場所ということで北方貨物線の阪急十三付近で撮ることにしました
この場所はまだ行ったことなかったのですが、いくつか踏切があり数箇所、撮影ポイントがあるようなのでとりあえず行ってみることにしました
そしてこの日は無理なく撮れて先客がいなかった堀上村踏切で撮りました
ＥＦ６５－２１１９ ７５レ
先日、ＰＦカラシが来て撮った時に原色も撮りたいと言った所、間もなく原色釜が来るとは思ってませんでした
この日はこれで帰宅しました
そして今日（２７日）も休みだったので、また朝から撮りに出かけてたのですが
またもや７５レに原色釜が来るようです、これは再び狙うしかないと思い次は別の場所でということで
同じく北方貨物線のＪＲ加島駅付近の有名撮影地で撮ることにしました
２５日は休日ということで結構な人が集まったようですが、今日も平日ながら最終的に２０名ほど集まってました
ＥＦ６５－２１２１ ７５レ
何となく縦で撮りました、アングル的に縦が良さそうだったので
今日は天候が微妙で時々日が差しましたが、雲や黄砂のためすっきりしませんでした
天候が良ければ絶好の光景になるんでしょうね、光線も時間的にいいはずですし
通過前に、アップでも撮影しました
原色はやっぱり良いですね、ＰＦ原色は何か特別なイメージがありますね
このところＰＦのレア釜がよく関西に来てる気がしますね
おかげで遠征せずに写真に収めることが出来ました
当初は先日と同様にＪＲ甲子園口付近で撮ろうかと思いましたが、どうにも甲子園口は阪急沿線民からすると微妙な位置になるので、
もっと手軽な場所ということで北方貨物線の阪急十三付近で撮ることにしました
この場所はまだ行ったことなかったのですが、いくつか踏切があり数箇所、撮影ポイントがあるようなのでとりあえず行ってみることにしました
そしてこの日は無理なく撮れて先客がいなかった堀上村踏切で撮りました
ＥＦ６５－２１１９ ７５レ
先日、ＰＦカラシが来て撮った時に原色も撮りたいと言った所、間もなく原色釜が来るとは思ってませんでした
この日はこれで帰宅しました
そして今日（２７日）も休みだったので、また朝から撮りに出かけてたのですが
またもや７５レに原色釜が来るようです、これは再び狙うしかないと思い次は別の場所でということで
同じく北方貨物線のＪＲ加島駅付近の有名撮影地で撮ることにしました
２５日は休日ということで結構な人が集まったようですが、今日も平日ながら最終的に２０名ほど集まってました
ＥＦ６５－２１２１ ７５レ
何となく縦で撮りました、アングル的に縦が良さそうだったので
今日は天候が微妙で時々日が差しましたが、雲や黄砂のためすっきりしませんでした
天候が良ければ絶好の光景になるんでしょうね、光線も時間的にいいはずですし
通過前に、アップでも撮影しました
原色はやっぱり良いですね、ＰＦ原色は何か特別なイメージがありますね
このところＰＦのレア釜がよく関西に来てる気がしますね
おかげで遠征せずに写真に収めることが出来ました
早朝の貨物列車撮影後、一度帰宅したあと能勢電鉄の撮影に行きました
しばらく行ってなかったのですが、微妙に変化があったりしてるので撮りに行きました
まず能勢電鉄の終点、妙見口の一つ手前のときわ台駅へ行きました
近くにいい撮影地があるようなので、一度行ってみようかと思っていたので
１５００系１５５０Ｆ、１形復刻塗装車両
ときわ台駅から光風台方面にちょっと行った所にあります、この辺りは単線区間なのでよりローカル線感があります
午前中は側面に日が当たります、僕が行った時には正面は日が当たらなくなってましたが、早朝だと日が当たると思います
１７００系１７５８Ｆ、里山便ラッピング
最近、里山便ラッピングがされた編成です
この場所は木々の関係で４両は全部は見えません、すっきり見えるのは２両までですね
１７００系１７５２Ｆ
こちらは普通の能勢電鉄車両です、まあこう見ると阪急と変わらないですね
一通り撮った後、山下駅へ移動しました
ここでちょっと撮り続けました
１５００系１５５０Ｆ、１形復刻塗装車両
以前にも撮った構図ですが再度撮って見ました、この構図は妙見口～山下折り返しの車両が撮れます、正午ごろが順光になります
川西能勢口まで行く車両は右隣の線路を走るのでこんな風には撮ることはできないです、この右側には留置車両がいるので被りますし
１５００系１５５２Ｆ、１５００系３０周年ＨＭ付き
山下駅留置線に止まってました、１５００系旧阪急２１００系も３０周年ですか…長いですね
阪急から譲渡車がないのでなかなか車両更新が進まないようですし、阪急５１００系がようやく譲渡されるとか噂はありますが…
１５００系１５６０Ｆ、５０形復刻塗装車両
こちらは日生中央～山下折り返し運用の車両です、まあこちらは折り返し車両以外も撮れます
こちら側は午後以降が順光ですね
３１００系３１７０Ｆ
これは川西能勢口まいで行く車両です
この後、隣の畦野駅まで移動して撮ってみました
１７００系１７５８Ｆ、里山便ラッピング
妙見口方面から里山便ラッピング車両が来るので別の駅で撮ろうとこの駅で狙ってみました
何となく微妙だったかも、思ったより望遠がいるし
１７００系１７５４Ｆ
畦野駅いるときにやって来ました、この編成は妙見口＋日生中央側の先頭車だけ前照灯がＬＥＤ化されたようです
川西側は従来のままなので試験的な装備なもかもしれないです
ここまで撮った後、能勢電鉄の撮影を終えました
しばらく行ってなかったのですが、微妙に変化があったりしてるので撮りに行きました
まず能勢電鉄の終点、妙見口の一つ手前のときわ台駅へ行きました
近くにいい撮影地があるようなので、一度行ってみようかと思っていたので
１５００系１５５０Ｆ、１形復刻塗装車両
ときわ台駅から光風台方面にちょっと行った所にあります、この辺りは単線区間なのでよりローカル線感があります
午前中は側面に日が当たります、僕が行った時には正面は日が当たらなくなってましたが、早朝だと日が当たると思います
１７００系１７５８Ｆ、里山便ラッピング
最近、里山便ラッピングがされた編成です
この場所は木々の関係で４両は全部は見えません、すっきり見えるのは２両までですね
１７００系１７５２Ｆ
こちらは普通の能勢電鉄車両です、まあこう見ると阪急と変わらないですね
一通り撮った後、山下駅へ移動しました
ここでちょっと撮り続けました
１５００系１５５０Ｆ、１形復刻塗装車両
以前にも撮った構図ですが再度撮って見ました、この構図は妙見口～山下折り返しの車両が撮れます、正午ごろが順光になります
川西能勢口まで行く車両は右隣の線路を走るのでこんな風には撮ることはできないです、この右側には留置車両がいるので被りますし
１５００系１５５２Ｆ、１５００系３０周年ＨＭ付き
山下駅留置線に止まってました、１５００系旧阪急２１００系も３０周年ですか…長いですね
阪急から譲渡車がないのでなかなか車両更新が進まないようですし、阪急５１００系がようやく譲渡されるとか噂はありますが…
１５００系１５６０Ｆ、５０形復刻塗装車両
こちらは日生中央～山下折り返し運用の車両です、まあこちらは折り返し車両以外も撮れます
こちら側は午後以降が順光ですね
３１００系３１７０Ｆ
これは川西能勢口まいで行く車両です
この後、隣の畦野駅まで移動して撮ってみました
１７００系１７５８Ｆ、里山便ラッピング
妙見口方面から里山便ラッピング車両が来るので別の駅で撮ろうとこの駅で狙ってみました
何となく微妙だったかも、思ったより望遠がいるし
１７００系１７５４Ｆ
畦野駅いるときにやって来ました、この編成は妙見口＋日生中央側の先頭車だけ前照灯がＬＥＤ化されたようです
川西側は従来のままなので試験的な装備なもかもしれないです
ここまで撮った後、能勢電鉄の撮影を終えました
今日は朝早くから、ＪＲ京都線の山崎～長岡京間にある関西の有名撮影地、名神クロスへ行ってきました
目的は早朝に大阪にやってくる、ＪＲ貨物の『スーパーレールカーゴ』を撮影するためです
この貨物は早朝５時頃に大阪に着くので、始発列車では間に合わないので自力で撮影地に向かって撮るしかありません
そのため朝、というより深夜３時に起きて準備をしてバイクに乗って撮影地に向かいました
そして現地に何とかたどり着き、撮影準備をして待ちました
Ｍ２５０－２、５１レ、『スーパーレールカーゴ』
Ｍ２５０系は貨物電車で機関車＋貨車という従来の貨物とは違い、電車と同様の性能を持った貨物車両です
特急列車並の運行速度で現在、東京～大阪間で夜間輸送を行っています、現状では佐川のみが扱ってます
今回の目的で何とか撮れましたが結構厳しいです、今日は昼間は晴天でしたが早朝は曇り空だったため光線が不足気味です
ＩＳＯ１２８００という無理やり設定で撮りました
ただあと数分で明るくなってきたので、もう少し夏至に近づけば撮れるとは思います
また天候がいい日に行こうかとは思います
ＥＦ５１０－５０３、４０７０レ
これも結構きびしめです
ＥＦ８１－７２１、３０９７レ
逆方向ですがパーイチが来ました
ＥＦ２１０－１６２、５３レ、『福山レールエクスプレス』
これも福山通運専用の貨物列車です
ＥＦ６６－２６、５０６５レ
ゼロロクも来ました
ＥＦ５１０－６、４０５８レ
レッドサンダーも来ました
ＥＦ６６－１０５、１０５３レ
鮫ですね
ＥＦ２１０－１１６、１０８１レ
早朝貨物の最終便です
とりあえず一通りの釜は撮ることができました
そしてここまで撮って一度、帰宅しました
なかなか雲が取れなかったのでモチベーションが続きませんでした
ただ帰宅してしばらくすると晴れてきたので、この日は一日撮影に出かけました
目的は早朝に大阪にやってくる、ＪＲ貨物の『スーパーレールカーゴ』を撮影するためです
この貨物は早朝５時頃に大阪に着くので、始発列車では間に合わないので自力で撮影地に向かって撮るしかありません
そのため朝、というより深夜３時に起きて準備をしてバイクに乗って撮影地に向かいました
そして現地に何とかたどり着き、撮影準備をして待ちました
Ｍ２５０－２、５１レ、『スーパーレールカーゴ』
Ｍ２５０系は貨物電車で機関車＋貨車という従来の貨物とは違い、電車と同様の性能を持った貨物車両です
特急列車並の運行速度で現在、東京～大阪間で夜間輸送を行っています、現状では佐川のみが扱ってます
今回の目的で何とか撮れましたが結構厳しいです、今日は昼間は晴天でしたが早朝は曇り空だったため光線が不足気味です
ＩＳＯ１２８００という無理やり設定で撮りました
ただあと数分で明るくなってきたので、もう少し夏至に近づけば撮れるとは思います
また天候がいい日に行こうかとは思います
ＥＦ５１０－５０３、４０７０レ
これも結構きびしめです
ＥＦ８１－７２１、３０９７レ
逆方向ですがパーイチが来ました
ＥＦ２１０－１６２、５３レ、『福山レールエクスプレス』
これも福山通運専用の貨物列車です
ＥＦ６６－２６、５０６５レ
ゼロロクも来ました
ＥＦ５１０－６、４０５８レ
レッドサンダーも来ました
ＥＦ６６－１０５、１０５３レ
鮫ですね
ＥＦ２１０－１１６、１０８１レ
早朝貨物の最終便です
とりあえず一通りの釜は撮ることができました
そしてここまで撮って一度、帰宅しました
なかなか雲が取れなかったのでモチベーションが続きませんでした
ただ帰宅してしばらくすると晴れてきたので、この日は一日撮影に出かけました