湖西線大サロを新疋田で撮影後、１８切符を使って北陸本線を北上し直江津まで向かいました
ダイヤ的には普電で直江津行き最終に乗り継げるようだったので、実際には敦賀～福井間だけ特急『しらさぎ』でショートカットしました
普電だと乗り継ぎが悪かったので…ただショートカットしたおかげで２時間弱早く着けました
今回直江津まで行ったのは、機会があれば直江津付近を走る信越本線の快速『妙高』『くびき野』を撮っておきたいと思っていたので、
それで今回、敦賀まで行ったその足でそのまま直江津まで行ってしまおうと決めました
そして直江津まで向かい、一泊して早朝に撮影に向かいました
今回、撮影した場所は直江津駅西方の北陸本線と信越本線の分岐してすぐの踏切付近です
駅から徒歩２０分ほどとやや距離がありますが、北陸と信越掛け持ちで撮影できるのでお得な場所でした
１８９系Ｎ１０３編成、快速『妙高２号』、信越本線にて
まず早朝に直江津から長野へと向かう快速『妙高』です、この『妙高２号』だけは快速でそれ以外は各駅停車の普通のようです
４８５系Ｒ２６編成、回送、信越本線にて
これは直江津から新井まで回送される列車です、この車両は新井発の快速『くびき野１号』になります
４８５系Ｒ２６編成、快速『くびき野１号』、信越本線にて
先ほどの回送された車両が帰って来ました、快速『くびき野』です
今の時期、この『くびき野１号』がこの場所で一番光線状態が良くなるので、出来ればＴ編成を撮りたかったところですが…
１１５系Ｎ２９＋Ｎ２編成、普通、信越本線にて
長野所属の１１５系です、長野からの始発列車です
４８５系Ｒ２１編成、特急『北越１号』、北陸本線にて
北陸本線側で新潟へ向かう特急『北越』も撮りました、北陸本線下りもこの時間は光線状態いいです
４８５系Ｔ１８編成、普通、信越本線にて
ふたたび直江津から新井への送り込みです、こちらは回送ではなく普通列車です
ようやく撮りたかった編成が来てくれました、国鉄色４８５系のＴ１８編成です
１１５系Ｎ３２＋Ｎ３編成、普通、信越本線にて
こちらは新潟所属の１１５系です、新潟色の混色編成が撮れました
この頃になると微妙に正面が影ってきました
キハ４０＋４８形、臨時快速『越乃Ｓｈｕ＊Ｋｕｒａ』、信越本線にて
予想してなかったタイミングで列車がやってきたので、何かと思ったらやって来ました
まだ運行開始して間もない観光列車です、ＪＲ東日本はこの手の列車が多いので意識してなくても会えてる気がします
１８９系Ｎ１０２編成、普通『妙高１号』、信越本線にて
長野からやってきた１８９系『妙高』です、『妙高』と名がついてますがこの列車は各駅停車の普通です
何気にヘッドマークも快速『妙高』と普通『妙高』で違うようですね、撮ってから気が付きました
４８５系Ｔ１５編成、特急『北越２号』、北陸本線にて
これも撮りたかったＴ編成上沼垂色です、上沼垂色車両もあと僅かなので撮りたかったです
運良くこの日は『北越２号』でやってきてくれました
４８５系Ｔ１８編成、快速『くびき野３号』、信越本線にて
先ほどの新井行き普通が帰って来ました、快速『くびき野』です
個人的にこのＴ１８編成の新潟側先頭車を一番撮りたかったです、唯一の４８５系１５００番台でライトが特徴的です
１８９系Ｎ１０２編成、普通『妙高４号』、信越本線にて
少しだけ撮影アングルを変えてみました、ずっと信越上りはケツが切れた絵になってましたが、
これはケツが切れずに撮ることが出来ました、最初からこのアングルから撮ればよかった
ここまで撮って直江津駅まで戻りました、『妙高』『くびき野』共にしばらくこないので、
ある意味、直江津まで来た目的が終わったので大阪まで帰ることにしました、なにぶん直江津～大阪間は長いですからね…
