昨日から今日にかけて、普段は安治川口を発着しているＳＲＣスーパーレールカーゴが京都貨物に疎開していました
詳細は知りませんが安治川口での作業があるためか、連休で運休していたＳＲＣがいられないため京都貨物に疎開となりました
普段は早朝深夜しか走らないＳＲＣが日中に走るため、昨日は仕事でしたが今日は休みだったので貴重な機会と撮りに行きました
Ｍ２５０ー４＋Ｍ２５０－３、安治川口返却回送
今回は桂川で撮りました、当初は２月に地下化される梅田貨物線で撮るつもりでしたが、
今日は他にもネタが来たので両方撮れる場所…さらに普段は撮れない場所と考えて桂川橋梁にしました
普段のＳＲＣは京都貨物を経由しないため、この場所を走る事も無いですからね…そう考えたらこの場所で撮るのも貴重かなと
また今回は疎開回送なため、佐川コンテナ無しの運転と普段の運転では見れない姿を撮る事ができました
桂川橋梁を通過後に後撃ちもしました
こちら側は佐川ヘッドマークが付いた編成ですね…コンテナ無しのＭ２５０系は関東での試運転では走るようですが、
関西でコンテナ無しの姿を見る事ができたのは幸運でした
ＥＦ６５ー２１２７、５０８７レ
そしてもう一つのネタだったのがＰＦ貨物５０８７レで来阪した、カラシ２１２７号機
先行きが不安なＥＦ６５の東海道四国運用なだけに、こういったネタ釜を撮る機会があるなら押さえておきたい所です
ＥＦ６６ー１２３、５０８５レ
そして久しぶりに鮫も撮りました、まあ最近は貨物もあんまり撮ってないですね
というか某貨物サイトでの確認ができないのが、ほんと厳しいですね…
鮫も数を減らして来てるのと、桃がどんどん増えてきてるのでこれもダイヤ改正でどうなる事やら
２８１系ＨＡ６０２編成、特急『はるか３３号』
とりあえず練習台の特急はるかも…この場所で数少ない列車で練習台ですね
インバウンドが増えてきて関空特急も本数復活したので、日中も頻繁に走るようになった感じです
あとは付属編成付きの全車９連で走ればコロナ前まで戻る事になりますが…そこまで行くかな？
今回は久しぶりにネタ車狙いで、大盛況の桂川で撮りました
最近は混雑を避けての撮影が多くなってましたが、大人数での撮影も久しぶりで鉄活動した感が大きかったです
今年はいろいろとネタ車狙いで遠征もしてみたいですな
