1日2日に実施した「桜巡り録り鉄」より、動画より切り撮った写真を、一挙公開。
写真の切り出しについては、心なしかCANONより、きれいに見える木がする、、、。
桜並木を見ながら柏原駅を出ていく「こうのとり」。
新しいビデオでも、最初の１本になった。
これからは２日分併せて。
最後の２枚は谷川駅。数年前までは単なる荒れた空き地だったのに、いつの間にか菜の花が群生していた。
この切り出し写真は、２日分を一つのファイルにまとめ、それをこのブログに転送しているのだが、その段階で順番が乱れてしまう。このことは、写真の転送ではあり得ることとして注意されているし、今までもそのようなことがあった。わかってはいるのだが、実際これをやられると記憶が、、、。
ビデオの扱いは、もう少し練習しないと。
そうそう、タイトルバック用の写真が何枚かできたので、気が向くままに変更していきます。
先週の1・2日には満開のピークは過ぎたけど、桜巡りは楽しめた。
しかし１週間後の昨日９日は、その数日前の雨と風により、桜吹雪を拝む間もなく桜はなくなっていた。特に風がひどく、福知山線が強風により運転見合わせになったぐらい。
ただ晴天だったので、新しいビデオカメラに慣れる意味も込めて、桜がないとわかりつつ録り鉄実行。
伝統の「出たとこ勝負」なので、列車の時間に合わせて家を出る、なんていう高度な手法は取らない。
少なくとも、柏原発の「こうのとり」の時間はある程度押さえているので、それを頼りにまず石生駅へ。
左手に見える木が「桜」。先週は立ち寄らなかったが、見事に咲き誇っていたはず。ただこの位置は、列車と絡めて撮るには意外に難しい位置。
待つことしばし、城崎温泉行「こうのとり」がやってきた。
先週の時点では、「ビデオ→写真への切り取り」作業ができなかったが、今回からできるようになった。
だから以降、電車が写っている写真は、すべてビデオからの切り抜き。
この１本を撮影後、丹波竹田方面へ移動。先週は確認通過しただけだったので、改めて久しぶりに定番の撮影地へ。
土手沿いに桜並木があるものの、先週と違い葉桜状態。先週は花見を楽しんでいる光景が見られたが、今週はさっぱり。
横を流れる竹田川を渡った向こうに、線路が走る。
線路の向こう側の山には、土砂崩れの後が残っているが、５年以上前の集中豪雨の名残。その左に見える砂防堰堤も、その被害を受けてのもの。現実の被害ではこの山の裏側の方がもっとひどい。
ちなみに竹田川自体は氾濫はしなかった。ただ川沿いに住む人は、川が氾濫する方に気を取られ、裏山が崩れるとは想像できなかったようだ。
地元では大惨事だったが、全国ニュースになるようなことはなかったみたい。ちなみに福知山線も、２・３か月ほど福知山～石生が運転見合わせとなり、大阪方面からの列車は石生折り返しと言う変則運転していた。
正面左に見える跨線橋が丹波竹田駅。
ここでの撮影を終えた後、反対側に回る。
団地の右下側に見える築堤みたいな場所。道路の駐停車場みたいになっており、やや高い所から俯瞰気味に撮影できる。
こちら側からの構図では、車体側面に通信・信号用（？）のケーブルがかかってしまうのが難点。ただビデオ（動画）ではあまり気にならない。
丹波竹田駅を見下ろすことのできる築堤に行こうとしたが、
この橋も、豪雨災害で架け替えられた（はず）。
なんと駅の裏手の田んぼが、ソーラーパネル畑に。駅を見下ろすように撮影した場合、絶対に入るので、撮影断念。
ここでの撮影を終え、先週もいった市島～黒井の撮影地へ。
菜の花が咲き乱れている不自然な空き地は、コンビニ跡。
この４・５年、コンビニが撤退した跡地は、更地にしてしまうケースも目立つようになってきた。
「私有地につき立ち入り禁止」のロープが張ってあったので、跡地には入らず、その先の踏切で撮影。
踏切の警報音は、列車接近の合図になるが、「どっちから来ているか」までは教えてくれないので（→表示がない）、注意が必要。
先週に続き２回目となる、光秀君７両編成。
この時期にまで７両編成が残っているのは、初めて見たかも。
光秀君と言い、７両編成と言い、被写体としてはうれしいので、疑問を呈さないようにしよう。
プチ撮影会は、ここまで。
新型ビデオ、軽くて手持ち撮影する分には、結構楽だな。三脚撮影も試してみないと。
そうそう、先週分のビデオ切り抜き写真も、次回にまとめてアップ予定。
2日（日）は、下滝・谷川方面。
まずは下滝駅。
その大昔は、貨物駅も備え立派な駅舎があったと思われるこの駅も、今や簡素な駅舎。
この駅で日中交換する普通列車も、少なくなった。1時間後の普通列車からは、一駅先の谷川での交換が主流。
この駅の面白いとこは、２つのホーム両方に改札口があること。
駅名標の先にある「斜めの手すり」の場所が、改札口（？）。そして跨線橋の下に、ICOCAのゲート。このホームは、福知山方面専用（のはず）。ただ上下列車が交換する場合のみ使われ、交換がない福知山行は、駅舎側に着くので、使い勝手は、、、。
本当なら、谷川や柏原・黒井・市島などにもほしい設備。
一番下は、桜ではなく梅。梅がこんな咲き方するとは、初めて見た気がする。
谷川～柏原で録り鉄した後、柏原駅に立ち寄り、帰路に。
最後は地元で締めくくり。
今年の桜も終わった、と感傷にひたる間もなく、新兵器の紹介。
３月初めに買っていたのだが、今回がデビュー。
ＳＯＮＹのビデオカメラ。買うときにはじめて知ったのだが、今やビデオカメラを作っているメーカーは、ＳＯＮＹとパナソニックの２つだけとか。確かに陳列しているビデオカメラは４台ほどしかなかった、、、。
ＣＡＮＯＮと比べると、一回り以上小さい。何よりとても軽い。
本体が小さければ、液晶モニターも小さい。が、日光を浴びれば、何が写っているのかわからない、と言う点は共通。
ＣＡＮＯＮはまだまだ使えるが、これをパソコンで動かすための「銀の円盤」が行方不明。だからこれで撮影しても、そのあとの処理が全くできない状態。
また模型を撮るには、ちょっと大きい。
と言うことで、思い切って買い替えを。
昨年製造！と喜んでいたところ、保証登録をした際に衝撃の事実が、、、。
なんとこの製品、２０１６年から製造されていたのね、、、７年間もモデルチェンジしてなかったのか、、、。
桜が散らないうちに、１日・2日の記録。
デジカメでちょこちょこ撮影した写真が結構あったので、1日分と2日分とに分けて、駄作のオンパレード。
1日は、地元でちょっと撮影した後、福知山線市島方面へ行き、そして谷川近所まで戻って終了。もっともカメラ撮影と言うよりは、新型ビデオの試し撮り。
では、選りすぐりの駄作の中から、まず地元分。
下3枚が、加古川の堤防で一斉に咲く桜並木。なんでも兵庫県の観光事業の一つとして、県内を南北に流れる河川沿いに植樹しているそうな。道理で川沿いに植えられている桜が、目立つわけだ（今にわかったわけではないが、、、）。
この後福知山線へ。
黒井～市島、谷川～柏原で久しぶりに撮影。電車の写真がないのは、ビデオ撮影にしゃかりきになっていたため。
晴天だったため、液晶モニターに何が写っているのか、ほんとわからん、、、。
