気が付けば、もう少しで8月1日。
そして旧ブログ（teacup）が終了する日。
こちらに移転してからも、何かあれば書くつもりでいたのだが、結局そういうことも起らず。写真を取り込むＨＤＤを新しいパソコンに移したため、写真の取り込みも満足にできない状態になっていた。
最後の最後ということで、先ほどタイトル写真を変更したうえで、最後の書き込みを実行。
明日（８月１日）の１３時以降、順次削除されていくとかで、暑さに参ってなければ、チェックしてみよう。
電気機関車編成、当初予定を少し変えました。
電気機関車にもようやく「運転台」を取り付けました。
８月の電気代予想が、軽々と１万円を突破。もうため息しかでん、、、。
ほぼ2か月ぶりに、家の周りの雑草刈りを実行。
７月に入って、戻り梅雨状態になったために、雑草たちが、すくすく成長する。
玄関わきの植え込みは、下から上までぼうぼう。
縁側前の庭も、ぼうぼう。
ぼうぼうは、草のみならず、切り株からも、、、。
裏庭も当然、、、。こちらは西日がばっちり。
この時期の草刈りで厄介なのは、雑草に紛れて「ヤマユリ」も成長していること。草刈り機で、気分良く刈っていると、「ヤマユリ」まで刈ってしまう。
季節の変化を教えてくれる「ヤマユリ」は、出来る限り残しておきたいので、それを避けるように刈っていかなくてはならない。
毎年必ずここに生える、「ヤマユリ」。どうしてこんなところに生えるのか、まったくわからんが、注意しないと、簡単に刈ってしまう。
ぼうぼうの植え込みの中から、今年突然出現した「南天」。このまま赤い実をつけるのかちょっとわからないが、面白いのでおいておこう。
植え込みの手入れに、専用のはさみを買わなくては。
表側の出来上がり。
裏側の出来上がり。
出来上がりといっても、雑草刈りをしただけで、防草シートは、貼り直していない。春先にやっとくべきだったなぁ～。
稲にはついに穂が付き始めた。
バケット電車編成を、レイアウトで試運転。
本来なら茶色のデハ１０１編成が「急行」なんだが、ここでは２本とも「普通」に。
一応、デハ＋サハ＋クハの３連を組む下津井方式を踏襲しよう。デハ＋クハ＋サハ方式もできるのだが、まだ電車２編成のうちは（どこまで増やすか未定だが、、、）、これを標準編成としよう。
デハ１０１編成は、グレードアップ（？）改造が未完成なので、バケット急行編成に合わせた改造をこれからしていこう。
で、それ以上に問題になってきたのが、電気機関車編成。
元々牽引する客車に難があったのだが、電車２編成を整備したことから、この２両が自動的に編入。困ったことにこの２両は、それぞれもう１両ずつある。
その２両を使い４両編成を組んでもいいのだが、そうすると全長が長くなりすぎるきらいがある。それの４両全部普通客車というのも味気ない、、、。
ということで検討の結果、こういう編成を組むことに。
見切れているが、ホハフ１２３は２両とも使い、４両編成に。赤屋根のホハフは荷物車に改造する。
客車の屋根は、基本的にホハフ１２３と長さが同じ車両同士なら屋根板交換は出来るものの、端部が直線か曲線かで、微妙に差が出る。
電気機関車編成は、この４両でまとめていこう。車番をどうするかについては、これからの検討課題。
dポイントが、気が付けば８０００近くたまっていたので、８月にでもスマホ交換をしようとは思っていた。
しかしドコモから「７月末で、１０００ポイント弱消えまっせぇ～」とのメールが入ったので、確認すると、３か月の期間限定ポイントが、７月末で終了。そのあとも期間限定ポイントの収量がしばらく続くのが分かった。
ということで、急遽スマホ交換に行ってきた。
予約時間少し前に行ったけど、対応はスムーズ。
商品の下調べなんかやってなかったので、その場で見て回る。
今まで使っていたXperiaが小さかったので、これより大きいことと、ＱＲコードが読み込めること、Ｙｏｕｔｕｒｂがストレスなく見れることが条件（Xperiaにはこだわらない）。
今までのXperiaはＱＲコードがそのままでは読み込めず、アプリで仕入れなければならなかった。ただ新たなアプリを入れて動きがおかしくなるのが嫌で、今まで入れてこなかった（ゆえにＱＲコードは読み込めなかった）。
はじめはまだそれでもよかったが、ＱＲコードが町中に氾濫し始めると、ただただ不便。
展示品を見て驚いたのが、そのままではＱＲコードを読み込めない、という機種、結構あるのね。
またＱＲコードの読み込みについても、そのままカメラ画面を向けたら読み込む機種と、カメラ画面にしたうえで、コード読み込みのモードにしなくてはいけないの２種あることが分かった。
らくらくホンも見たけど、コードの読み込みは簡単だけど、Ｙｏｕｔｕｒｂの再生などではスペック的な問題があるとのことで、Xperiaにこだわらないのならと紹介されたのが、
初めてのgalaxy。色は黒と白の２色しかなく、しかも黒ならこの場渡し可能とのことだったので、白が欲しかったんだが、黒に決定。
５Ｇ対応になっているのは当たり前みたいで、地域が対応していないだけ。
驚いたのは「画面保護シート」。従来からのシートもあるのだが、車のガラスコーティングみたいに、液体でコーティングするやり方もあるとか。やや値段が高いが、保護シートのような段差が生じることもないので、物は試しとやってみた。帰ってから調べてみると、今のところドコモショップだけで扱っているらしい。
黒が嫌だったので、半透明のカバーもつけた。カメラのレンズはオーソドックスな１眼。スマホでの撮影はあまり考えていないので、これで十分。
データ移動してもらったはいいけど、Xperiaにはあった「スプレッドシート」がこちらには見当たらない。でもどこかに保存されているようで、一瞬だがその表示もあった。
ショックだったのは、最初の立ち上がり画面で、時刻表示がされていないこと。これは壁紙をきちんと設定したら表示されるようなので、おいおい変えていこう。
データ移動等の待ち時間があるので、その時間を利用して講習会受講。
気が付けば、「おサイフケータイ」の時代は終わり、pay payか、d払いの時代になっているみたい。キャッシュレスも真剣に検討する時代になったな。
で、使い方はよくわからんまま、まずはこのチェック。
よし、Ｙｏｕｔｕｒｂが見れたぞ！！
クハを改造した勢いで、中間車（サハ？ホハフ？）も改造した。
電動車+付随車（+付随車）編成が、軽便鉄道では当たり前だと思っていたが、下津井や越後交通などでは電動車（+付随車）+制御車による編成も記録されており、特に下津井では、貫通ホロも装備されていた。
電車編成を３連にするか、２連（＋１）の編成にするかは、迷うところではあるが、とりあえず３連が組めることを前提に、中間車（ホハフ）を改造ずることに。
そうはいっても外観はあまりいじれない。
気に入っていた赤屋根を普通の丸屋根に交換、戸袋窓を桟をカットして１枚物のすりガラスに変更。
下段だけすりガラスに変更したクハと比べると、１枚物の方が、見栄えがいい感じ。
一方デハの方は、前面が取り外せるので、運転台を付けるには、具合がいい。
車体側下部についている前面パーツ受けが、床下の浮き上がり（車体めり込み）を防ぐため、窓ガラスパーツは、アクリル板でしてもよかったのだが、面倒なのでそのまま使用。
ただ前面窓は、アクリル板に変えて運転台機器が取り付けやすいようにした。
こちらも戸袋部は桟をカットした１枚物で。
ただ座席は車体取り付けとし、窓ガラスパーツの床下抑えの出っ張り部分に接着。
車内を覗くと、こんな感じ。
座席を床板に付けたのは、クハ（右）だけで、デハ（上側）・サハ（ホハフ）（左）は車体取り付け。
サハ（ホハフ）の床板は、窓ガラスパーツが床板抑えになっているため、これをアクリル板に変えると、車体が床板にめり込んでしまう。
またクハ・サハの車輪は、当初考えていたスポーク車輪をやめ、ＴＴ０３Ｒの車輪をマジックで黒くしたものを使用。
これはTT０３Rの車輪があまりにもたくさん余っていたからであり、気動車部隊との区別する意味もある（ことにしておこう）。
そしてカプラーは、電車部隊用としたＫＡＴＯ・Ｎカプラーを採用、ただしデハは前後でカプラーを変え、パンタグラフ側は、気動車部隊と同じピン式を採用。
こうすることにより、
こんな編成も走れる。
下津井のバケット電車自体が、貨車もけん引していたそうなので、気動車線からの直通運転という設定もできる。
ゆえにこういう編成を組むときに前面となる側には、明確にわかるように、
「直通」の看板を取り付けた。
これが電車編成として使う場合。デハはピン式（受け側）装備なのに対し、残り２両はＮカプラー。デハの反対側は、Ｎカプラー。
電車編成を組む場合、この「直通」の看板がある側にあと２両が続く。
まだ試運転はしていないが、このバケット電車、ちょっと気にいったかも。
カプラーを前後で変える手法、電気機関車にも使えるな、、、。
