内装工事

　古典風味客車２両に続いて、残った２両の客車の内装工事がようやく終了。

キハ３両増備後も、客車列車専用（の予定）編成に使う客車は、

４３系客車のクロスシートを装備。

床はペイントマーカー仕様ではなく

船の甲板などに使うこの木目シートを参考までに使用。
ただ思った以上に貼るのに苦戦し、ちょっと空気が入ったけど、、、。

当初は片側クロス、片側ロングの草軽電鉄仕様にするつもりだったが、結局、、、

片側ロングにすると、ちょっと窮屈な感じになるので、４人席の向かいは立ち席スペースとして開けておくことに。

車端部は、２人用座席を片側に配置、クロスシートも昔の客車にあったように上半分が板、モケットは下半分のみというローカル仕様に。
そしてバス窓を持つ近代的な外観になった、少し小ぶりな客車は、その外観に合わせて内装も近代的なロングシート仕様。

床も木目シートはやめて、ペイントマーカー仕様。本当なら灰色にしたかったが、それが無いので、茶系の２色塗。

そこに座席を配置すると、

座席背もたれ部が窓ガラス位置にくるようにしたため、背もたれはかなり低い。

そして座席も緑に着色。
当初は車端部までロングにしようかと思ったが、前の客車に合わせてクロスシート仕様に。

背もたれが低すぎてクリームの整形色が見えたら嫌だったので、一応窓下には緑で着色。

ただ車体をかぶせたら、ほとんど気にならないレベルだったけど。

３両のキハセットには、この客車が１両あるので、それもロング仕様に。

さて問題なのは、動力を組み込んだキハをどうするかだな。

なんとか、必殺に間に合った、、、。

バイブル入手

　悪の伝道師こと白猫屋の若旦那から物欲を刺激する情報が。

なんでも以前ビスタカー（１０１００系）専門に出していた雑誌（？）が、それだけで終わらず近鉄電車でシリーズ展開しているという。

あのビスタカー以降、ビスタ三世・エースカー・吉野、京都特急と続いて最新版が旧型電車編。

なんと、天然色のＤＶＤのテキスト版と言ったところか。

白猫屋さんが言うには、東京の取扱店（神保町）では、吉野・京都特急がもうなくビスタ三世もあとわずか、エースカーはまだ大丈夫とのこと。

で、大阪の販売店である難波の旭屋に行くと、エースカーは完売、旧型電車編は山積みと言ったところか。ビスタ三世と京都・吉野特急はともに２０冊ほどはあった。

難波の旭屋自体、もう２０年以上は行ってないので、鉄道書（雑誌）のコーナーをじっくりと拝見。
やはり行った以上は、軽便鉄道の雑誌も欲しい。レイアウトに活かせるかどうかは別にして、、、。

という事で、ほかの書店では見なかった雑誌を。２年前の物らしいが、軽便鉄道自体が過去の遺物なので、あまり発行年を気にする必要もない。値段も手ごろだし（８００円）

特集は、東北にあった仙北鉄道。

あぁ、２軸貨車（ナローサイズ）が欲しい、、、。

ついに、とうとう・・・その２

コロナ騒動のおかげで、すっかり停滞しているＨＯナローレイアウト。

予定ならこの時期には、駅舎も機関庫も完成し、他のストラクチャーや植生などの植込み時期になっていたはずが、いまだに土のみの状態。その土だって全面にひいたわけでもなく、、、。

しかしいつまでもそのままというわけにもいかず、先週帰った際に、木２本だけだが、記念植樹してきた。

この廃車留置線の脇に、津川洋行の木を２本。
廃車置き場だから、この機関車動かなくてもいいし。ただ木の枝が本線にかかると、模型の世界では車両がひっくり返るので、枝の向きには注意しました。

ちなみにキロ２８の座席を転用して作った元『来賓車（重役車）』の塗装は、御覧のように。
中央の黒色部が、重役席の設置している所。妻面も下半分は黒色に。これは車番を消す意味もあって黒を使ったもの。
そしてようやくできたのが、通称『ぼったくり急行』の内装。

もう今週末には発売になる猫屋線のキハ３両編成。それまでに完成させる予定だったが、ここにきてちょっと変更。

まずペイントマーカーで、通路部を市松模様に、座席部を青にするつもりだったが、それを逆にして、座席部を市松模様に。

そして座席配置は、

窓３つに対し２脚のクロスシート、車端部１脚の計１０人席仕様か、

窓１個半に１脚、計４脚のシートと車端部のシートでの１０人仕様か、

窓２個に１脚、計３脚の８人仕様の中から選択することに。

結局窓２個に１脚の豪華仕様にすることに。
ちなみに中央部に見えるのが、純正のキロ２８の座席。シートピッチを見る限り、あの『ひのとり』にも匹敵するほど広くなる。

座席上部を白く塗ってカバー装着。

座席は前面展望も考慮して（？）進行方向に対し右側に設置。
車端部は１人席２脚に変更。

一応、サルノコシカケ程度の運転席も設置。

で、最大の問題がこれ。

動力をどうするかだが、この床板を作った際に、『ぼったくり急行』の路線を変更。

この２両はトレーラーとし、他の動力車に引かせる（押させる）事に。

そのためにも、３両セットが必要なのだ、、、。

ついに？とうとう・・・？

YouTubeが、ＩＥ１０は古いからサメ[トせん！ほかのにしてと告知してからも長い間ほったらかしにしてきたが（それでもアップロードはできた）、ついに５月の終わりになるとそのアップロードが出来なくなり、Edgeに変更。

まだＩＥ１０でも十分表示されるページもあるため、このブログとYouTube以外は両方で見ている。

Edgeに統一すべきなんだろうが、文字が小さくなり見ずらい（設定してないだけかもしれないが）ので、ＩＥ１０が使えなくなるまで（？）併用していくつもり、、、。

ただEdgeに変えただけで、このブログのパスワードを聞かれるとは思わなんだ。今頃聞くなよ、、、。

◎ついにと言うよりは、早くも出るのが、近鉄「ひのとり」８００００系の模型。ＴＯＭＩＸから１１月予定だそう。

『しまかぜ』の時は無視したけど、『ひのとり』は車内照明と一緒に欲しいかも。現車はまだ見たこともないけど、、、。

◎ついにと言うかとうとう終わったのが、ＷＯＷＯＷで先週まで放映していた全５０話の中国ドラマ。３月中旬に始まったころは全く無視していたのだが、４月初めにオンデマンドで見てからなぜかはまってしまった。

２０回あたりから録画も始めたが、やはり１話から欲しい。ただ再放送はしないだろうと思っていたら、なんと８月に再放送するという。

このドラマそんなに人気あったのか？それとも単なる時間合わせか？

ま、このドラマのおかげで、ＨＯナローの整備が全くできなかったんだが、、、。

◎という事で、YouTubeにスマホ撮影の記録をようやく。
今回は２０１４年春の南海電車。この時期は、あの３か月ほどしか運転しなかったガンダムラピートを録ってました。

https://youtu.be/iMBtBSLqE40
アップロードが何でこんなにややこしいじゃ！

暑い・・・

６月の入るか入らんうちに暑くなってきた。

今夏は猛暑か豪雨との予想らしく、先が思いやられる。

コロナ禍で青息吐息になった鉄道もようやく運転規制の解除が。

確認していないが、『はるか』だけは対象外か。関空が元通りにならん限り『はるか』の運転規制を解除しても意味ないし、、、。

一方、丹波の僻地の方ではそんな都会の動きとは無関係に時間が流れている。

田んぼは連休明けには田植えが済み、春の花が咲き乱れている。

そして困ったときの過去動画。
２０１４年春のJR編は、阪和線と弁天町にあった交通科学館を。

交通科学館にあったこの手の展示模型、昭和４０年代中心で変わっていないところが、妙に新鮮だったな。
https://youtu.be/cEe38piznm0