31日

気が付いたら3月がもう終わり。

昨夜気づいたのだが、12200系の惜別シリーズがいきなり中断しかかっているので、取り急ぎ第2弾。

もうパソコンの能力不足が顕著になっており、下手したらエクセルですらまともに起動できないときもあり、動画編集のソフトはいいのだが、それをまともに動かすことがだんだん至難の業に。

第2弾は、あの近鉄フリーパスの記録から、12200以外の旧塗装、旧塗装同士の混結編成、そして新塗装初の記録をまとめてみた。本当はもう少し長くと思ったけど、パソコンの能力の限界だったので、これだけに。

＞https://youtu.be/EI-7sBTwpHA

（無題）

Ｂｌｏｇ以上に自粛していたのが、動画撮影。

緊急事態宣言発令前から、不要不急の外出は控えよう状態だったので、ほとんど撮影にも行かず、井の中の蛙状態。

で、今頃になって外付けＨＤＤの中にスマホで撮影してた分があることに気が付き、それをまとめてみた。

ただスマホ撮影分の全部があるわけでもなく、２０１３年後半から２０１４年にかけての分。

最も１０分足らずの動画１本にまとめれるはずもなく、まずは２０１４年３月・４月の福知山線のまとめから。

２０１４年ではまだ３８１系があり、ワンマンカーにも前面転落防止幌が付いていなかった。

何より朝の特急（たしか４号）に２８７系７連が使われていた時なので、Ｗパンタの２８７系７連が撮影できていたのが、大きな収穫。今は６号の３両こうのとりでしかWパンタは見れない。

https://youtu.be/1L5ephENyvI

アップロードに久しぶりに疲れた、、、いつの間にかＩＥが使えなくなっていたのね、、、。

北大阪急行

先日、思い立って久しぶりに北大阪急行を見てきた。

といいながら、この３０年以上行ってなかった気がする。

数年先には千里中央から先の箕面方面へ延伸されるので、それまでに見ておこうと思ったのは事実。

写真で確認するまでもなく、線路の両脇に新御堂筋が走り線路の外からの撮影がほとんど不可能に近いのも、北大阪急行の特徴。

緑地公園駅　相対式ホームながら、ホーム天井部は新御堂筋。

桃山台駅　島式ホーム。新御堂筋は両側の壁の向こう。

駅の周囲は見渡す限りマンションばかり。
驚いたのは、街路樹がきれいに色づき始めていたこと。

一番下の写真の中央から左側に見える荒れ地のような緑地は、自転車置き場の屋根の上に置かれたプランター。ここまでして緑が欲しいのか、と感心することこれしきり。

という事で、動画は↓
https://youtu.be/QekrflPctW0

半世紀前

ようやく吉野神宮駅の動画が出来た。

吉野川鉄橋の撮影が目的で行ったのだが、行く前になって、吉野神宮駅から「貯木場」まで貨物支線が出ていたことが分かり、ちょっと興味が。

写真地図を見て駅から東に向かっていたことは判明。ただ貯木場がどこにあったかがよくわからない。

でも鉄橋が目的だから、深く追求することなく過ごしたのだが、、、。

動画の編集を始めてから改めて調べてみると、、、、

あの、ウィキペディアでも出てこない（というより、キーワードが、、、）

少なくとも吉野神宮駅が貨物営業していた時代の写真ぐらいなら簡単に見つかるだろうと思っていたのが大間違い。

３日間ほど探し回って、ようやくこの貨物支線跡を調べた人のブログにたどり着いた。

それによると、単純に川に向かって降りていただけではなく、スイッチバックして近鉄線の下を通り抜けていたようで、なかなか大規模。

それが動画内でも紹介している「なおのブログ」
記事は５年ほど前に書かれたものだが、現状でも確認できる。

という事で次回行くときはこの貨物支線跡にも注意しよう。

https://youtu.be/0e3tQ372V80

木津川台駅

１０月は天気の悪い日が多く、動画を録りに行けなかった。

でも１０月最後になってようやく快晴の日が。

という事で勇んで録りに行ったのが、京都線木津川台。

相対式２面２線の立派な駅舎は、近鉄（私鉄）ならでは。ＪＲなら、もっと質素。

ちょっと離れたところを片町線が並走しており、駅からは見えないが、ニュータウンがあるらしいい。

しかし駅周辺は、見渡す限り田んぼ。これほど住宅から見放された駅も珍しい。

ニュータウンの入り口を目指して平成になってから設置された駅らしいが、駅に通じる道はマイクロバスでさえ通行困難。
しかも駅には、駐車場もなく、開発から取り残された感じ。

ただ列車をのびのび撮るにはいいところ。

下２枚は、ビデオの切り抜き。

という事で、動画はこちら↓
https://youtu.be/ORoOFcY9eLQ
なんでサムネイルが、京都地下鉄なんだ！