普通用キハ３連、下地を黄色にしたうえで濃いブルーで再塗装。
こんな感じになった。
動力車になる方は、２両とも濃いブルー（クラッシックブルー）で、引っ張られる客車は、明るいブルーのままとした。
明るいブルーの方も、どこかで見たことあるなと考えていると、そうだ、磐梯急行電鉄と言う名の最後まで非電化ナローにあったことを思い出した。
一方クラッシクブルーとクリームの方は、阪神青胴車みたい。がそれほど悪くない。駿遠線をイメージした塗分けだったが、ドア部をアクセントの意味で、元のブルーを残したままにした。
案外これはこれでいいかも。
そして黄色下地にしたキハ８５（元キハ１８５）、窓上にラインを入れ、ドアのライン位置を変えてみたのだが、、、ウ～～～ン、、、。
ま、塗装試作車と言うことにしておこう。
元の車番や検査表記類は生かしたかったので、最小限のマスキング。
５８号客車は、元の表記が「デハ５８」なので、「５８」だけを生かす。
キハ８はそのまま使用、キハ１８５は、３桁番号が気に入らなかったので、１を消しキハ８５に。15・18・25・28位なら抵抗なく使えるのに、８５となると、、、あまり深く考えずに使おう。
座席や運転台を付ける前に、車内塗装。
５８号客車は、車内は木製仕様としたため、淡いブラウン系で着色（当然ガンダムマーカー）。
キハ８は、車体更新車と言う設定で、車内は水色系に着色。水色系の内装と言うのも、どこかで見た感じがするのだが、思い出せない。
そして「塗装試験車」となるキハ８５は、
オーソドックスな淡いグリーン系の内装。この内装色は気に入っているのだが、この色はばら売りしていなく６色セットの１本。これ１本のために使わない５本を買わねばならないので、
使い方は制限している。この車両も、運転台回りや前面パーツは水色系とし、客室部のドア間のみ緑系としている。
ここまで出来て、ようやく内装工事。
この車両では車端部は座席を設置しないので、ガラスパーツはそのまま使う。
まず床下。
今回初めて、ウエイトをはめてその上をマスキングテープ（１８ミリ）で覆い、着色することで、床の表現とウエイト押さえを兼ねることにした。
フラットな床とはいいがたいが、グレー系に塗るだけで床板の感じは少しは出たか？床板パーツの立ち上がり部も、内装のライトブラウンとドアのブラウンに塗り分けている。
ロングシートは、KATUMIの白色。１本を半分にすると、ちょうど窓ガラスパーツの突起部から突起部までとなり、その位置はちょうど左右の戸袋の位置。
なので、ロングシート１本で、１両分ができる（客車の場合）。車端部まで座席を設置するなら、もう１本必要になるため、コストを考えると、ちょうどいいかも。
背もたれ部は木製のままとしたので、内装より濃い、ドアと同じブラウンとした。座席モケットは、蛍光グリーン的な明るいグリーン。
これを窓ガラスパーツの突起部に付けると、
こんな感じ。ガラスパーツに貼り付けた時のを撮り忘れてしまった。
ホハフ１２３と比べると、少し大きいように感じるが、
並べると同じ大きさ。
５８号客車と呼んでいるけど、できれば「ハ５８」くらいにはしたい。
動力車になる２両のキハの方も、改造に取り掛かっているけど、あのパーツの不具合が「やっぱり」出てきたため、現在小休止中。
