特急等に乗れば一応つけてきた乗車録。
昨年（２０１８）までは手帳などに書いていたが、今年はスマホのカレンダーアプリに記録として残してみた。
これが案外使いやすく、また記録として残っているので今年はまとめてみた。
こうのとりもつけているが、別段まとめる程でもないため、ここは近鉄特急に焦点を当て、この１年の整理をば。
ま、京橿特急と吉野（南大阪）特急ですが、、、。
◎１２２００系（ク１２３００）
喫煙車として残っているこのク１２３００（１号車）しか乗ってません。
＞１２３３５（３）・１２３３６（４）・１２３３９・１２３４０・１２３５３（２）
＊（ ）内は、複数回乗車した回数、３３９と３４０は1回のみ。
赤幕は１２３５３。
◎１２４００系（ク１２５００）
喫煙コーナーの体験として１回だけ乗ったもの。
＞１２５０１
１２２００系とは、尾灯・標識灯の形状が同じ。前パン以外にも、この部分で１２４１０系との判別が出来る。
◎２２０００系（モ２２４００）
喫煙車で残っていた旧塗装の２２０００系には、５月頃から狙い乗りしてました。
＞２２４０３（３）・２２４０４（３）
＊結局最後まで残った旧塗装を交互に乗っていたことに。
そしてビスタカー３０１６０と、伊勢志摩ライナー２３７０４。ともに中間車で、伊勢志摩ライナーは喫煙コーナー付き。
これが京橿特急のまとめ。伊勢志摩ライナーは京伊特急の八木から京都まで。
そして吉野（南大阪）特急。
こちらは全車が喫煙コーナー付きになっているため、喫煙コーナー付きに乗るかどうかは、その時の気分次第。
◎１６０００系
１２２００系と並び最古参の地位をキープしているが、内装がサニー化グループとほぼ同じな ので、出来る限り避けている。
＞１６１０７・１６１０９・１６００８
◎１６０１０系
内装的には１６０００系と変わらないため、別に分けなくてもいいのだが、車体（顔）がサニーカー（１２４１０，１２６００）と同じなので、形式として分けられた。着たらがっくりする車両。
＞１６１１１
◎１６４００系
２２０００系と同じ車体、同じ内装で登場した吉野特急としては革新的な車両。更新を受けた際に、『さくらライナー』と合わせた内装は、素晴らしいの一言。２２０００更新車との違いはシート・内装の色、座席コンセントの位置、数ぐらいか。着たらとても嬉しい。
＞１６４０１（３）
◎１６６００系
２２６００系と同じ車体、内装。吉野特急の最新鋭。更新を受けた１６４００系とどちらがいいかは、個人の好み次第か。１６４００系ともども着たら嬉しいグループ。
＞１６６０１・１６６０２・１６７０１・１６７０２ なんと配置４両全てに乗っていた。
◎２６０００系（さくらライナー）
乗る時間がなかなか合わず、今まで乗れなかった。内装は１６４００とほぼ同じだが、ＤＸシートは病みつきになりそう。
＞２６２０２
吉野（南大阪）特急は小世帯が、着たら嬉しいグループとがっくりグループに２分化されているうえ、両グループとも勢力が拮抗している上、昼間は２両編成主体なので、当たり外れがはっきり。３０分毎の運転の土・休日ならともかく、１時間毎になる平日は、運も必要か？
さて、今年もあと２日。３１日は家の用事などで動けないので、明日３０日が近鉄特急に乗る年内最後のチャンス。
準急の誘惑に負けるか、意地でも特急に乗るか、どうなる？
昨年（２０１８）までは手帳などに書いていたが、今年はスマホのカレンダーアプリに記録として残してみた。
これが案外使いやすく、また記録として残っているので今年はまとめてみた。
こうのとりもつけているが、別段まとめる程でもないため、ここは近鉄特急に焦点を当て、この１年の整理をば。
ま、京橿特急と吉野（南大阪）特急ですが、、、。
◎１２２００系（ク１２３００）
喫煙車として残っているこのク１２３００（１号車）しか乗ってません。
＞１２３３５（３）・１２３３６（４）・１２３３９・１２３４０・１２３５３（２）
＊（ ）内は、複数回乗車した回数、３３９と３４０は1回のみ。
赤幕は１２３５３。
◎１２４００系（ク１２５００）
喫煙コーナーの体験として１回だけ乗ったもの。
＞１２５０１
１２２００系とは、尾灯・標識灯の形状が同じ。前パン以外にも、この部分で１２４１０系との判別が出来る。
◎２２０００系（モ２２４００）
喫煙車で残っていた旧塗装の２２０００系には、５月頃から狙い乗りしてました。
＞２２４０３（３）・２２４０４（３）
＊結局最後まで残った旧塗装を交互に乗っていたことに。
そしてビスタカー３０１６０と、伊勢志摩ライナー２３７０４。ともに中間車で、伊勢志摩ライナーは喫煙コーナー付き。
これが京橿特急のまとめ。伊勢志摩ライナーは京伊特急の八木から京都まで。
そして吉野（南大阪）特急。
こちらは全車が喫煙コーナー付きになっているため、喫煙コーナー付きに乗るかどうかは、その時の気分次第。
◎１６０００系
１２２００系と並び最古参の地位をキープしているが、内装がサニー化グループとほぼ同じな ので、出来る限り避けている。
＞１６１０７・１６１０９・１６００８
◎１６０１０系
内装的には１６０００系と変わらないため、別に分けなくてもいいのだが、車体（顔）がサニーカー（１２４１０，１２６００）と同じなので、形式として分けられた。着たらがっくりする車両。
＞１６１１１
◎１６４００系
２２０００系と同じ車体、同じ内装で登場した吉野特急としては革新的な車両。更新を受けた際に、『さくらライナー』と合わせた内装は、素晴らしいの一言。２２０００更新車との違いはシート・内装の色、座席コンセントの位置、数ぐらいか。着たらとても嬉しい。
＞１６４０１（３）
◎１６６００系
２２６００系と同じ車体、内装。吉野特急の最新鋭。更新を受けた１６４００系とどちらがいいかは、個人の好み次第か。１６４００系ともども着たら嬉しいグループ。
＞１６６０１・１６６０２・１６７０１・１６７０２ なんと配置４両全てに乗っていた。
◎２６０００系（さくらライナー）
乗る時間がなかなか合わず、今まで乗れなかった。内装は１６４００とほぼ同じだが、ＤＸシートは病みつきになりそう。
＞２６２０２
吉野（南大阪）特急は小世帯が、着たら嬉しいグループとがっくりグループに２分化されているうえ、両グループとも勢力が拮抗している上、昼間は２両編成主体なので、当たり外れがはっきり。３０分毎の運転の土・休日ならともかく、１時間毎になる平日は、運も必要か？
さて、今年もあと２日。３１日は家の用事などで動けないので、明日３０日が近鉄特急に乗る年内最後のチャンス。
準急の誘惑に負けるか、意地でも特急に乗るか、どうなる？