サイドスタンド

サイバーCD号の　不具合

サイドスタンドが　寝てて　駐車で異常に傾く　

なぜこんなに傾く　どうやったら壊れるのだろう。

曲がってたら　CB50の時の様に直せばよい・・・・ところがっ、ものすごく硬くて直らない。さすがビジネス車。　諦めて交換を決意。

新旧サイドスタンドを比較すると

一見それほど曲がっている感はないが、それは錯覚だ。現実は前述の通り。

実は　メインスタンドも　こんなに曲がっていた。力士が乗ったのか?

横綱が乗ったら　メインスタンドも　ギブアップするのかな。

さて、メインスタンド取付・・・・・　えっ、

スプリングを掛ける　ボッチ　もげてる・・・・ここもダメージあったんだ。OTL(勘違いでした)

そしてここで気づく、下側チェーンカバーが無いとメインスタンドがチェーンに当たることを、

メインスタンドのストッパーはチェーンケースなのか。うーむ、(マフラーにストッパーが付いてた)
当分　メインスタンド無しだな、

ついでにキックペダルも純正に交換して　本日の作業終了

サイドスタンド掛けたら　このくらいの傾きが　普通だよね。

つぎ当て

今日は雨天　以下は昨日の話、

サイバーCD号こと　部品棚の
ハンドル　空きスペースに　
ビジネス車らしい長いアームのミラー付けた

妖精登場　「　うひひっ、ゴミあつめか?　ひゃっひゃっ　」
小生　「　黙れ妖精、リサイクルショップで買った　新品だぞ　恐れ入ったか　ぐわっはっはっ　」
妖精　「　うひひっ、クズ部品の棚に　新品はめずらしい　明日は雨だな　」
小生　「　クズ部品? まだまだ使える　立派な部品だ　見ろっ　」

小生　「　ぼっこり凹みタンク漏れなし　あてパッチ付シートは雨水侵入無し。　凹みと つぎ当てはファッションさっ、　」
妖精　「　うそつけ～　」
小生　「　マフラーだって　あてパッチ済だ　」

小生　「　サイバーカバーに　サイバーチェーンカバー　このCDは　なんてサイバーなビジネス車なんだ!　」
妖精　「　サイバーのビジネス車? 意味不明だな　」
小生　「　これらの ナウなヤングにばかうけの　コンセプト　理解できないのか?　」
妖精　「　・・・・あきれてものが言えない・・・そもそも　公道走らない棚に　ミラーは不要だ　ひゃっひゃっ　」

チェーンカバー

サイバーCD号　エンジンがモンキー用なので　ジェネレーターカバーとチェーンケースの形状が合わない。
そんな訳で　下側チェーンケースは使わないことにして、　上側チェーンケースとジェネレーターカバーとの隙間は塞ごう。

妖精登場　「　うひひっ、ゴミで遊んでるのか?　ひゃっひゃっ　」
小生　「　黙れ妖精、サイバーCD号の修理だ　」
妖精　「　車輪の付いた部品棚だろ　不良資産とか　不良在庫とかと同じ　ひゃっひゃっ　」
小生　「　悪霊退散　ハーッ　」念ずるも効き目はない。

あてパッチを黙々と作る。そして　当ててみる。

小生　「　どうだ　妖精　隙間を鉄板で塞いだぞ　上手いもんだろ　」ドヤ顔をする

妖精　「　どこかで見た柄だなー　ゴミ捨て場か? 　」
たしかにそうである。

小生　「　おしゃれな　オイルの空き缶だよ　」

妖精　「　やっぱり　ゴミだ　ぶひゃっひゃっ　」妖精は飛んで行った
小生　「　・・・・　」

キャブ収納

サイバーCD号(85cc)にふさわしいキャブ(PC07A)に交換


ポンで交換できると思ったら　スロットルワイヤーのインナーが短くて、スロットルケーブルもあわせて交換することになった。
そしたら　今度はモンキー用ケーブルだったので全長が短め・・・うーむ、

短めのスロットルケーブルに合わせて　前キャブ仕様にして　ギリギリセーフの取り回しで　ワイヤー&キャブ収納完
「　うひひっ、部品棚だから　取り回しアウトでも　良いだろ　ひゃっひゃっ　」遠くから声が聞こえる

デイキャンプ遊び2

今日は紅のオヤジさんと　今年二回目の　ディキャンプ遊び、

会場では既に3グループ　ディキャンBBQしてます。

会場に早く着いたし、今回は米炊く番なので、その準備。

シェラカップとシェラカップネットで　1合の米を3回洗い　吸水させる。
丁度吸水初めて20分ころ　紅のオヤジさん登場。
固形燃料に火を付けて、半自動炊飯とディキャン開始。

ギョーザに　ポンドステーキ(やわらか酵素適用)を焼き・・・・むふっ、笑

固形燃料の加熱20分　蒸らし20分で　炊けた1合の飯を味見・・・少し硬いかな・・・それを
難波　自由軒風　ドライカレーに炒めた。うまいぞ!

おかずは　ヤンニョムチキン　豚肉ジンギスカン　羊のジンギスカン連続で　腹一杯。
食後は　片付けしながら　与太を沢山語り　腹ごなししてから解散。

帰り道で、荷物に違和感・・・・ミラーに　傾いた荷物と　遠くに見覚えのあるものが、
戻ってみると、

それは　まぎれもなく　小生の荷物固定ゴムベルト

拾い　確認すると　端末金具が取れていた、

バイクの荷掛けフックに　落としたと思っていた端末金具が残っていたので　荷物固定ゴムベルトを修理して、再度荷造りして　帰宅。
ちなみに　小生は　荷造り紐やネットは　複数使って固定するので　一つ外れても平気。
でも　荷物固定ゴムベルト落としたのは人生初だ。　




　

マニホールド

サイバーCD号に収納する内径21mmのマニホールドを調達したのだが、
なんと、内径22mｍだった・・・それは良いとして、
妖精登場　「　うひひっ、購入失敗　フランジが厚くて　取り付けられない　ひゃっひゃっ　」

キャブの　スタッドボルトが短くて　取付不可能・・・・・
小生　「　フランジ薄く削るかな、いや、スタッドボルトを抜き取って　その穴でボルト留めにして使うんだ　」
妖精　「　長いスタッドボルトに　交換すればいいだろ　ひゃっひゃっ　」

とりあえず、短いスタッドボルトを取り去ることに

妖精　「　うひひっ、なに壊してるんだ　」
小生　「　黙れ妖精　ダブルナットで慎重にスタッド抜いてるんだ　」取れたOK!

ネジ箱あさったら　ステンだけど　M6全ネジが有った。長さもぴったり　ラッキー!

それをスルスルッと装着

CB50JX-1号の予備キャブPC07Aを使った　サイバーCD号のビッグキャブ化　目途が立った。

妖精　「　部品集めたって　走らなければ　ただのゴミー　」
小生　「　黙れ妖精、部品棚だ　」

サイドカバー修理? 2

CD50右サイドカバーのボス復旧目途がついたので、
外観の再生について　検討し
サイドカバーひび割れは　プラリペアで修理
外形の欠損部分は　アルミのメッシュシートで再生
ついでに　ひと遊び。

妖精登場　「　うひひっ、なんだこのサイドカバーは　欠損のままだぞ　」
小生　「　よく見ろ　サイバーパンク仕様だ　」

妖精　「　意味不明だな　　」

小生　「　宇宙の鍵　と　銀河系から外に出る　ワープ機構をサイドカバーに盛り込んだ　名付けて　サイバーカバーだ　」
妖精　「　プッ、だっせーのっ、　」笑

小生　「　これからは　CD50-160号を　サイバーCD号と名付ける　」
妖精　「　ますます　ダッセー　」ゲラゲラ笑いながら　妖精は飛んで行った。
小生　「　悪霊退散!　」

つづいては　シート固定のねじが　バカねじになっているので　リコイル修理

なんと、2回も失敗。引っ掛かりがあり　リコイルが変形するのだ。

妖精　「　うっひひーっ、人の失敗は蜜の味　ひゃっひゃっ　」遠くから声が聞こえる
ネジ穴をタップでさらって、　3回目のリコイルインサートは成功
左サイドカバーと　右サイバーカバーに　シートを付けて　完成。

サイバーCD号　地味な仕上がり・・・・サイバーCD部品棚だったかな。

サイドカバー修理?

妖精登場　「　うひひーっ　ゴミで遊んでいるのか　ひゃっひゃっ　」

小生　「　CD50-160棚の　右サイドカバーを修理するんだ　」

右サイドカバーの後ろ側ボスが欠損。　ここを直せば使える。

使う予定の無いCD125の右サイドカバーから　ボスの部分を移植する、ニコイチ修理を計画

妖精　「　オクで中古サイドカバー買った方が　確実だ　ひゃっひゃっ　」
小生　「　黙れ妖精、割れてるサイドカバーも　直せば立派なビンテージ部品だ　」言ったものの　無理と感じてる。

色々試案して、重ね合わせの修理が良いかも・・・


とりあえず　ディスクグラインダでCD125サイドカバーのボス部分を切り取ってみる

妖精　「　さっそく、破壊したな　ひゃっひゃっ　」
小生　「　赤サイドカバーを黒く塗った　郵政リサイクルサイドカバー　レアものだぜ　」言っててはずかしい
妖精　「　プッ・・・　」笑
小生　「　CD50サイドカバーの内側に重ねてリベット留めすれば　後ろ側取付ボス　復活だ　」

さて、外観を如何するか、
妖精　「　うひひっ、　直したって　使わなければ　只のゴミー　」妖精は何処かに飛んで行った。

アタッチメント

新品部品在庫整理していたら、
12ウエイアタッチメントセット(22ﾊﾟｲ)が出てきた。

CD50 -160 部品棚に　とりあえず装着

思い出した、CB50事故車の斜めキャブが斜めに付いていたから　横型エンジン用のこれ流用して斜めを真っ直ぐにできないか? そう思い購入したが・・・・・　CB50キャブには全く使えなかった。3990円の正札ついたまま部品コンテナに収納。

CD50のキャブとマニホールドも付けてみる。

この位置では　キャブのアイドルスクリューやエアスクリューが回しづらい。クラッチケーブルと干渉している。

反対側にキャブを移した。

キャブのアイドルスクリューやエアスクリューが回せ　クラッチケーブルも避けたが　燃料コックが回しづらい。
シフトペダル操作すると、エアフィルター部が　かする程度に　脚に当たる・・・

今度は前側に移動

なにも干渉しないし、スペース的な余裕もある。太いインマニとビッグキャブ交換にも対応できそう。
高性能になった勘違いして、CD50-160部品棚に収納。

刈り払い機整備

刈り払い機を購入して今年で6年目　良い天気だし分解掃除しながら　各部の点検をするぞ、

ギアケース　外す前段階で、
ナイロンカッターのローターを止めているナットが　逆ネジと気づかず　取れなくて、取れなくて・・・・ふと、逆ネジと気づき　インパクト逆回転でナットを緩めた。
ギアケースの色々な隙間に草の切れカスが詰まっていたので　掃除、さらに灯油で洗浄。
そしてスナップリングをはずし　ピニオンとドリブンギアを取り出そうとしたが　簡単に取れないようなので、ギアケースの分解はここて中止。

グリスパージ用の穴と思われるところから　グリスアップ実施

チャージしてあふれたグリスは　ピニオンのセンターを通り　ドライブシャフト側に出てくる。

ドライブシャフトの点検。　おおっ、バイクのメーターケーブルの太いヤツだ。

グリス切れや汚れは見当たらない。そのままもどす。

クラッチの点検　埃っぽいが　異常はない。

掃除して　もとに戻す。

最後に　ギアケースに　ナイロンカッターのローターを取り付ける。

回り止め穴にアレンキーを突っ込み　逆ネジを締める。
分解の時　回り止め穴は　草の切りカスが詰まっていて　見えてなかった。次回は分解にインパクトいらないな。

元通りに組み立てて完。　燃料が入っていないので試運転はしない。