ＨＰの更新

９月３日付けで
全トユニオンＨＰを更新しています。

また訪問してください。

今日は久しぶりに、国民大運動トヨタ部会の会議をおこないました。グループ５社が参加しました。各社とも特徴がありますが、一方では連絡もとりあっているようです。

各社の再雇用制度については近々お流しすることにします。

トヨタ関連企業ベトナム人を違法雇用

　３日付け中日新聞がトヨタ自動車の下請け企業２３社が法定の最低賃金や時間外割増賃金を守らず約２００人のベトナム人を雇用していたことが判明し、豊田労働基準監督署が是正勧告をしていたことが２日、分かったと報道しています。
　トヨタ自動車は’０６、３月期決算でも税金を払い、賃金も払って尚も残った純利益が1兆3000億円と言う巨額の利益を得た会社です。
　これだけの利益を上げるのに、陰の部分が「こんな形」であったことは問題です。これは氷山の一角でしょう。
　トヨタ自動車は、’００～’０３の三年間で３０％のコストダウン（1兆円）をかかげて「ＣＣＣ２１］を展開した経緯があります。グループ挙げて部品の世界最安値を目指すものです。もうすでに、協力企業にとっては限界を超えている原価削減に追い討ちをかけたのが「ＣＣＣ２１］でした。「乾いたタオルをしぼる」トヨタの締め付けに悲鳴を上げているのです。
　ＣＣＣ２１の陰の部分は、ある企業では正社員を首切って外国人労働者に代えました。尚且つ年齢別賃金カット、早期退職などを実行しなければ「３０％削減」に応えられない実情があったのです。労働組合の無い協力企業に行くと「外国人」労働者は賃金が低いために、残業残業につぐ長時間労働に精を出しています。まさに「強制労働」であり奴隷社会を垣間見ることが出来るのです。こうした厳しいコスト管理が度を越していることが、リコール激増に現れていることは間違いない。かつて「残業不払い」問題で犯罪を犯したトヨタの根は深い、
　トヨタ自動車だけが巨額の利益を上げて、豊田市で７割の企業が税金を払えない赤字企業が存在していることの本質は「小泉政治」の典型でしょうか。
　トヨタ自動車の「モラル」が問われている。

　全トヨタ労働組合は、今年の１月に新しく結成され、トヨタ自動車関連企業で働く労働者で組織されている。企業とは癒着をしない、一人を大事にする労働組合です。外国人労働者も加入できる組織で、一人で入れる組合ですから、ぜひ声をかけてほしいと思います。詳しくはＨＰを！一報お待ちしております。

ジェイテクトの合併効果

ジェイテクトほ旧光洋精工と豊田工機の合併でこの１月にスタートしました。実は光洋精工は組合が３つあり、豊田工機の場合はこの１月にＡＴＵの結成により現在５つの組合があることになります。
　そのこともあってか、この夏の一時金は、支給額が上昇している人もいます。興味深い現象です。


以下「はぐるま」７月号より転載

今年の一時金は、年間組合員１人平均１７５万円(３５歳）。昨年に比べて３万円ほどあがっただけです。ところが、、一般組合員の間で、夏の賞与が５万円～８万円ほどあがりました。これは、新会社ジェイテクトの一時金の組合員間の査定幅が狭くなったことによります。
　旧光洋精工社員さんの話では、「この査定幅は、旧光洋の数値に近く、旧光洋の数値に近く、旧光洋では組合が３つあり、いろいろ意見が出るので査定幅に豊工さんほど差が出ない」といいます。その結果、かなりの組合員の賞与が上がりました。現在、５つの組合が存在する新会社ジェイテクトならではの合併効果でしょうか。もっとも、所得税、社会保険料もがっぽり引かれ、これにはさすがに皆頭に来ていました。

以上転載終了