自動車産業の試金石 環境問題

自動車産業が21世紀を生き延びるためにどうしても解決しなければならない課題は、１環境問題　２燃料　　３安全問題　だといわれます。
　その意味では、今回の提訴は環境問題のことであり、うるさい人がやったという後ろ向きな受け止めではなく、自動車産業の未来をどうするかに関わる問題であり、真摯に対応すべきでしょう。
　間違っても、某大臣のように、地球温暖化は農産物にとっていいことだなんていわないでください。


以下時事通信より転載

地球温暖化でトヨタなど6社提訴＝排ガス被害で損害賠償請求－米加州

　【ニューヨーク20日時事】米カリフォルニア州のロッキャー司法長官は20日、自動車の排ガスは地球温暖化の主因であり、環境や経済、住民に大きな負担を強いているとして、トヨタ自動車やゼネラル・モーターズ（GM）など日米の自動車大手6社を相手取り、損害賠償を求める訴訟を同州オークランドの連邦地裁に起こした。温暖化を理由に排ガス被害の法的責任を自動車メーカーに問うのは初めてのケースとしている。
　訴えられたのはGMとフォード・モーター、ダイムラークライスラー傘下のクライスラーの米ビッグスリーのほか、トヨタと日産自動車、ホンダの各米子会社。　
（時事通信） - 9月21日7時1分更新

以上

世界1は2年後？

トヨタ自動車ならびに関連企業の販売台数は2年後にＧＭを抜いて世界1になるようです。当初予定よりは軌道修正されたものの、考えてみればすごいことです。かつての幼児産業の典型であった我が国の自動車産業の雄が世界1になるわけですから。
この影響も考える必要があります。

以下ロイター配信より転載


トヨタ、2008年のグループ世界販売目標980万台でＧＭ抜く可能性

　［東京 ２０日　ロイター］　トヨタ自動車<7203.T>は２０日、日野自動車<7205.T>とダイハツ工業<7262.T>を含むグループの世界販売台数を２００８年に９８０万台程度とする目標を発表した。都内で開催した経営説明会で明らかにした。同社の世界販売は、０５年実績が８１３万台、０６年予想は８８５万台で、０５年に９１７万台を販売したトップの米ゼネラルモーターズ<GM.N>の業績低迷が継続すれば、トヨタが０８年までに追い抜く可能性が高まってきた。　
　０８年の地域別目標は、日本２４０万台、北米３００万台、欧州で１３０万台、中国含むアジア１７０万台、その他地域で１４０万台とした。北米で小型トラックの販売を強化し、欧州ではハイブリッド車を積極的に投入する。中国では販売網の整備を進め、商品ラインアップを拡充する。新興市場向けとして、低価格車の開発も進めている。
　会見した渡辺捷昭社長は、成長を収益につなげるために「将来的には営業利益率で１０％を目指す」との目標も示した。営業利益率は、０６年３月期実績で８．９％、０７年３月期予想で同８．５％。
　岡本一雄副社長は、原油価格高騰の影響で、多様な燃料の普及が見込まれていると説明し、対応車両の開発にも継続して力を入れていることをアピールした。植物由来のバイオエタノールを燃料に対応したフレックス車のハイブリッド化を視野に入れているほか、家庭用電源などから充電できる機能を備えたプラグイン・ハイブリッド車などを開発していると述べた。ただし燃料電池車については技術的な課題があるとして「実用化は世の中の期待よりもずいぶん先になる」との見通しを述べた。
　渡辺社長は「すべての商品できめ細かい施策を講じることで、持続的成長を実現していきたい。魅力ある車を最適のタイミングで提供することが重要」との認識を示し、２０１０年までに世界で技術者を８０００人増やす考えも明らかにした。
　トヨタは同日、０６年９月中間期の単独業績予想の上方修正も発表した。売上高を当初予想比５．８％増の５兆５０００億円、営業利益を同４５．９％増の５４００億円、経常利益を同３２．１％増の７４００億円、当期純利益を同３１．６％増の５０００億円と見直した。連結業績については、当初から中間期の予想を出していない。会見した木下光男副社長は、営業利益の修正について「（増額した）１７００億円のうち１５００億円が為替の影響」と述べた。
　タイの軍事クーデターの影響で、今夕から現地工場の稼動を停止する考えも明らかにした。７時半（現地時間）から１６時半までの第１シフトは工場を稼動させたが、１９時半からの第２シフトは停止する方針。渡辺社長は「（工場の立地が）バンコク市内から離れているので大丈夫だろうという判断だったが、（第２シフトからは）停止することにした。これからのことは検討したい」と述べた。
（ロイター） - 9月21日6時21分更新