３月中は、山陰、福知山線の１８３系の引退＆京阪電鉄旧３０００系の引退を控えて走り回った
反動で、４月は余り撮影に出かけなかったのでプログの更新を怠っています。
今日は、１８３系の回想をご紹介します！
山陰、福知山線の１８３系特急電車は、３月のダイヤ改正で３８１系にバトンタッチし
て引退しました。
今日のフオトは、かって京都駅へ夜に家族を送迎に行った時に撮影してかっての１８３系特急です。
特に、クロハ１８３系は、グリーン車と普通車が１両の中で間仕切りのある珍しい車両でした。
引退後の１８３系はB６５を含む編成は吹田工場へ入り恐らく解体されるでしょう。
また２編成は宮原に移動していますが、今後の動向に注視ですが、何か臨時列車にでも
運用されればなーと微かな期待を持っています！
今年の桜は早く咲いてしまったので、現在の見頃の場所は、鉄では海津あたりが
満開のようです。
今朝から、久しぶりに湖西路へ出かけましたが、８００２レまで時間があったので
海津大崎の桜見物に出かけましたが奥琵琶湖沿いに咲く桜の競演が素晴らしいものでした！
海津大崎からの帰り道が混んでいたので湖西線に戻る途中に８００２レは通過してしまいました。
やむなく、８００１レまで待って、清水の桜（しょうずのさくら）を行く８００１レ
をカメラに納めました。この場所は、かって雷鳥、日本海を撮影した懐かしい場所です！
その後、奥琵琶湖ドライブウエイで再び桜見物をして夕方の貨物列車２本を撮って帰路に
つきました。久しぶりの湖西路は懐かしい限りでした！
JR西日本の特急電車は、１８３系が３月ダイヤ改正で引退してから、被写体は３８１系に変わりました！
今年の桜満開の時期は早く４月４．５日が絶好の桜日和でしたが、４日は所要のために出撃がかなわず
やっと今日（５日）に丹波路に出かけました。また、６．７の土日は嵐のような雨の予報なので桜の花びらは
散ってしまうかもしれないので今日が一番の桜日和です！
撮影地では鉄友の京都のTさん、高槻のTさんにお会いして撮影に同行させてもらい、鉄の話題に
花を咲かせることができました。
山陰線の下山～和知～山家と撮影地を移動しましたが、桜と赤い橋梁を行く純国鉄色の３８１系が映えました！
３８１系が橋梁をガタガタと渡る音が丹波の山間に木霊していまいした！
京阪電鉄の旧３０００系は３月３１日でラストランになりましたが、
過去に七条ー五条の地上線で冬の風物詩であるユリカモメが鴨川で乱舞する中を
旧３０００系が快走する懐かしい京の風物詩を紹介します！
なお、古都京都では、古くからユリカモメを都鳥とも称されており冬の使者として
親しまれていました。旧３０００系の京阪特急の鳩も！
３月３１日でJR西日本の１８３系、京阪電鉄の旧３０００系がラストランを終えました。
京都市内は桜が満開を迎えており、４月１日は晴天に惠ぐまれたので京福電鉄北野線の鳴滝ー宇多野の
桜のトンネルに出かけました。
満開の桜の中を１０分ヘッドで２両連結の電車が往き交い春爛漫の雰囲気を味わいました！
