今日は、２０１３年の大晦日を迎えました。
今年一年の鉄道を振り返ると、臨時の寝台特急日本海は年末年始の設定で終了してしまい、
二度とお目にかかることは出来ませんでした！
山陰・福知山線の１８３系は３月ダイヤ改正で３８１系にバトンタッチしました。
私鉄では、京阪電鉄の旧３０００系が廃車され姿を消しました。
一方で、JR九州の七つ星の豪華寝台列車が誕生するなど嬉しい話題もありました。
今年一年間、小生の拙いプログをご覧いただきありがとうございました。
来年も残り少ない国鉄色などを求めて出かける予定ですので、どうぞよろしくお願いします。
新年が皆様にとって良きお年を迎えられますように！
今日のフオトは、落日寸前の太陽がスポットライトのように３８１系の車体に輝く光景です。
（続き）
山陰本線、雪の丹波路！
２２１系４連が一面銀世界の里山を行きます。
ところで、我が家における小生は、毎年、年末は留守をするのが普通でした！
毎暮、４８５系ボンネットのふるさと雷鳥、寝台特急日本海の撮影に出かけていましたが、
今年の年末は残念ながら撮影する車両が無く、珍しく自宅で過ごします。
家内にとっては珍しいようで、小生は家の掃除などに精を出す年末風景です！
昨日は京都市内でも雪が降ったので、今日（１２月２９日）は、朝から今冬初めての雪景色の
山陰本線の丹波路に向かいました。
沿線は一面の銀世界、木々の一本一本に雪が積もる光景の中を国鉄色の３８１系が輝きました！
ところで、昨年の年末は臨時寝台特急日本海が健在だったので湖西路に追っかけた記憶が
蘇ります。何か１年しか経過していないのに、何故か過去のような気持ちです！
５００６M ３８１系６連
今日のフオトは、昨日と同じ場所（近江長岡ー柏原）で、かってボンネットしらさぎが
活躍した頃の伊吹山の雪景色の中を行く懐かしい光景です！
ドクターイエローを撮影後、おまりにも冠雪の伊吹山が綺麗だったので
東海道本線の柏原ー近江長岡で貨物列車等をゲットしました！
昔は、自家用車がない時は駅から長い道のりを歩いた記憶が蘇ります。
また列車の種類もボンネット特急、３８１系しなの、DCたかやま、EF58,EF60,EF65F,PFと豊富でした。
現在はEF210が主力の貨物列車にあって、今となっては貴重なEF66がやってきました！
このところ、新幹線ドクターイエローの撮影は京都駅付近でお茶を濁していましたが、
今日（１２月２５日）は快晴に恵まれたので伊吹山の麓付近に出かけて
雪化粧した伊吹山を背景に下りドクターイエローが走り去りました！
函館本線のC６２重連急行二セコ３号が峠越えの後に倶知安駅に到着です。
駅では、C６２の給水、釜替え、点検、石炭の掻き寄せ作業と忙しい7分間です。
やがて、汽笛が「ボー」「ぼー」と前補機、本務機が互いに吹鳴しあって、真白いドレインを
吐き、前補機の安全弁から蒸気が噴出しながら一路小樽を目指します！
駅構内では、「１０３列車 ３番線出発ー」と業務用アナウンスが流れます。
倶知安駅構内は一面の銀世界の中を真黒いC６２ ２両が出発に備えて待機中
汽笛２声とともに倶知安から小樽に向けて出発です。
１２月も２０日を過ぎて関西、北陸地域も雪だよりが聞かれます。
今日のフオトは、北海道の函館本線を行く下りC６２重連急行二セコ３号１０３レです。
下り急行は、上りに比べて荷物列車を多く連結しているので急勾配に挑む迫力は満点です。
時おり、１m７５の大動輪が空転を起こすことがあるので、その時は一旦レギュレーターを
戻し,砂撒きをして再力行する際、山間に豪快なドラフト音が反響してすばらしい交響曲を
奏でているようです。
撮影した３月の熱郛ー上目名は未だ雪化粧しており、大カ−ブの雪の築堤を行くC６２重連の
煙の量はすごいのひと言につきます！
今日（１２月１９日）は、川崎重工の兵庫工場から京浜急行電鉄の鮮やかな赤い車体新１０００系６連が
EF65-2139に牽引されて甲種回送として東海道筋を上りました。
なお、特徴ある優美な先頭車は残念ながら３−４両目に連結されており、最後尾で見られると
思っていただけに残念でした！
京浜急行新１０００系が京都タワーを背景に古都を通過します。
赤い車体と窓枠下の白いラインが鮮やかです。
今日（１２月１7日）は、東海道新幹線の上りのドクターイエローが東京へ戻る日なので、昨日にひき続き、
京都駅にやってきて、夕暮れ迫る古都を黄色い車体が顔を出しました。
列車のやってきる冬の１６時４０分は暗く、只黄色い車体が浮き上がっていました！
ドクターイエローと近鉄特急が顔を合わせました！
京都駅を発車して、サンダーバード、快速列車と離合します！
