（続き）
秋になって福知山線北部の稲刈りは終わりましたが、赤に彼岸花が線路横に咲いていました！
その彼岸花を前景に、夕方の斜光線を浴びて３０８１Mの３８１系４連（FE６２編成)がやってきました。
昨日の３０１４Mは６連でした（訂正します）
昨日に引き続き、福知山線のコスモス畑が一面に咲き誇っている様子を
ご紹介します。昨年もこの場所でカメラを構えましたが今年も同じ様に
コスモスの花園がお出迎えです！
そして、花園の中を上り１８３系４連こうのとり３０１４Mが通過して行きました。
山陰本線に引き続き、今回は福知山線の秋色を求めて出かけました！
前回は福知山線の俯瞰撮影でパッチワークの稲田を切り取りましたが、
今回は、先ずコスモスの花と国鉄色のコラボレーションです。
３８１系がカーブを曲がる前景にコスモスを配置しました。
丹波路は、コスモスの花が咲き始めました。
可憐なピンク、赤、白い花が秋色の爽やかの季節の演出者です。
コスモスにピントを合わせてその後ろの３８１系特急きのさきが京都をめざします！
秋分の日の９月２２日に、秋の丹波路へ出かけました。
先日、はさがけで干した稲穂を脱穀している様子をお目にかかる事が出来ました。
刈り取った稲穂を数週間天日干しをして、乾燥した稲穂を脱穀してもみ米とします。
コンバインと違って、はさがけ（天日干し）は手間と人出がかかりますが手間ひま
かけたお米はさぞかし美味しいことでしょう！。
その脱穀作業の後ろをタンゴデイスカバリーが顔を出しました。
先日、昔のネガを整理していると、１９６５年１０月の大阪駅風景がありました。
下りボンネット特急はと＆８０系快速電車の懐かしい風景です。
特急はと３Mは、新大阪１３：３０発で大阪１３：３５／１３：４０で終着駅博多に２２：４５到着です。
当時の新幹線は東京ー新大阪のために新大阪で連絡して山陽路を南下して九州まで連絡していました。
ちなみに、電車特急は、１Mつばめ（博多行）、２００９Mしおじ（下関行）、２００７Mゆうなぎ（宇野行）
でした！
今日（９月１９日）は、昨日の湿度の高い日から、一転してカラッとした
爽やかな快晴に恵まれてました。
今日は甲種回送があるので定番の京都駅東側に出かけてました。
この甲種回送は、兵庫の川崎重工から新津まで東海道、上越経由で
JR東日本のE２３３系３０００番台の２階建てグリーン車４両です。
東海道口は、EF66-103が牽引してきました！
９８６６レ
その３０分後に裏日本縦貫貨物列車がEF81-735が夕日に輝くコンテナーを満載して青森へ向かって走り去りました！
３０９９レ
