先回のブログで、岐阜市の明治期の地図を紹介しました。この地図が作成された明治15年当時の市街地は、斎藤道三や織田信長が街づくりをした当時から大きくは変わっておらず、岐阜城のあった金華山西麓にへばりつくように広がっていました。
今回の地図は、それから約半世紀後の物です。
53.6㎝ｘ77.8㎝。50万分の一。大正15年2月10日。
『日本交通分縣地図』は、大正12(1923)年から昭和5(1930)年にかけて、東宮(皇太子)成婚記念として、大阪毎日新聞社から、順次、発行されました。
今回の品、『日本交通分縣地図 岐阜県』は、大正15年2月10日、25番目に発行された地図です(下写真)。
なお、この年の12月25日に大正天皇は亡くなり、昭和が始まりました。
今回の地図は、先回紹介した地図とは描き方が大きく異なっています。現在の地図の原型は、明治15‐20年にかけて、陸軍参謀本部測量課が作成した日本地図です。今回の品は、それに沿って作成されています。
種々の記号も、「文」や「⛩」など、我々に馴染み深いものになっています。
興味深いのは、府縣界、市郡界、区町村界などの他に、國界が記されていることです。岐阜縣地図では、ほぼ中央に、飛騨國と美濃國の界が記されています。
飛騨国や美濃国は、元々、律令制度の下でつくられた行政区です。体制が変わっても、その令国名がずっと使われてきました。明治４年、政治体制は幕府や藩から府県に変わりました。しかし、廃藩置県はあくまで政治体制としての藩を廃止して県を設置した政策であり、地名としての旧国を廃止したものではないのです。法律的に旧国を廃止していないので、地名としては今も有効なのですね。念のために、現在使われている日本地図(帝国書院)を調べてみました。国界は旧国界として、一点鎖線で描かれています。但し、国名は記されていません。
『日本交通分縣地図』などという大事業が行われたのは、この頃、日本の国中で、交通体系が大きく変わりつつあったからではないでしょうか。道路は、国道、府県道、町村道別に描かれています。鉄道関係に至っては、鉄道、鉄道未成線、地方鉄道、地方鉄道未成線、電車併用線、電車線路、電車未成線、鋼索線(ケーブルカー)まで区別して載せています。
安八郡神戸町の辺りの拡大図です。一部廃線になった軌道もありますが、赤線で描かれた鉄道は現在も健在。
先日の神戸町ブログの地図と較べてみます。
『日本交通分縣地図 岐阜県』は、交通を網羅した力作です。しかし、やはり濃尾平野は、河川を強調した地図でないと、分かり難いですね。
『日本交通分縣地図 岐阜県』には、岐阜市と大垣市について、市街地地図が載っています。
現在の岐阜市に較べると市街地はまだ相当小さいです。
先回の明治15年の岐阜市街地図と較べてみましょう。
古い町並みはほぼ同じですね。ただ、新しい街が、南へ広がりつつあることがわかります。
一方、大垣市は、ほぼ中央の大垣城(平城)の周りに市街地が広がっています。急峻な山城、岐阜城から南へひらけていった岐阜市とは対照的ですね。
