縦貫試走

きのう、京都縦貫道（にそと区間）が開通しました。
開通おめでとうございます。


↓日本道路交通情報センター（ＪＡＲＴＩＣ　ジャティック）のページより。（スミマセン、画面を勝手に撮影しました）




↑このたびの、京都縦貫道の大山崎接続の開通前（画面上）と、開通後（画面下）です。



きのうは、縦貫道方面までは出掛けるヒマがなくて、〝開通日の試走〟はできなかったです。
とりあえず、「まず、いっぺん走っておかないと…」と思い、きょう夕方に試走に出撃してきました。（そういうことだけは熱心）
何の用事も無かったけれど、亀岡まで行ってすぐに帰ってきました。

大山崎から沓掛まで、あっという間に走れてしまうね　確かに便利になりました。
コースは、カーブが多いのと、アップダウンも割とありますね。

結構な長さがある西山トンネルは、ほぼ直線で造られていますね。
西山トンネルでは、追い越しＯＫなんやね。
京滋バイパスの宇治トンネルとかは〝はみ禁〟の黄色線で仕切ってあるので、追い越しが出来ないでしょう？
追い越しの可否を決めるポイントは何なんだろう？　西山トンネルと宇治トンネルは、何が違うんかな？？　…と思ったりしました。

実際に走ってみて、八幡東ICから亀岡ICまで30分もかからなかったです。（飛ばしてないよ）
ウチから亀岡までのトータルで計っても１時間を切りました。
なんだか、本当に画期的な出来事に思えます。
京都縦貫道が多くの人に利用されるよう、願っております