本当は、撮影日の23日にUPしようと用意していた記事なのだが、イキナリの交通事故で急遽差し替え。
ボツにするのも惜しいので、一部を手直しした上で今日の記事とさせて頂こう。
日頃は伊勢方面で運行している観光列車の「つどい」。
なかなかお目に掛かれないそんな列車を地元の大阪で撮れるという事で、数日前から楽しみにしていた23日の朝練だった。
キハ40、48を伊勢方面へ撮りに行った際、何度か目にした事はあったこの列車。
楽しいイラストが描かれたその車両を一度は撮ってみたいと思っていた。
しかし、あえてこれを撮るためにに伊勢まで出掛ける気にはなれず、未だに未撮となっていたのである。
そんな列車が団体運用のために来阪し、朝の良光線で撮れるのだ。
しかも当日は「つどい」の前に「かぎろひ」と「楽」まで通るというオマケ付き。
「楽」の方は、以前に一度ここで撮っているので私にとってはホントのオマケだが、撮影効率からすればこの上無い。
こりゃあ結構集まるんじゃないか?
と、少し早めに出掛けてみたが、そんな心配は無用だった。
結局、私の後からお一方がいらっしゃっただけの計2人。
平日の朝から国分の鉄橋へ行ける暇人なんて、そうそういやしないってか!?
「かぎろひ」と「楽」に続き、時刻は8時12分。
メインの「つどい」が超低速で姿を見せた。
23日の「つどい」は、いつぞやの「あおぞら」と同じスジでの運転で、そのためなのか今回も同じパターンで鉄橋上に停車してしまった。
さすがに前回は慌てたが、二度目となると落ち着いたもの。
露出を変えて試し撮りし、最適な露出を確認するほどの余裕である。
そして、これまた前回同様にシャッタースピードとISO感度を幾分落とし、動き出すのを待って撮ったのがTOPの画像。
初撮りとしては上出来だ。
目的の列車を撮り終えた後は急いで撤収。

道明寺付近でラビットカーを目撃しつつ、自宅へと急ぐ私であった。
ボツにするのも惜しいので、一部を手直しした上で今日の記事とさせて頂こう。

日頃は伊勢方面で運行している観光列車の「つどい」。
なかなかお目に掛かれないそんな列車を地元の大阪で撮れるという事で、数日前から楽しみにしていた23日の朝練だった。
キハ40、48を伊勢方面へ撮りに行った際、何度か目にした事はあったこの列車。
楽しいイラストが描かれたその車両を一度は撮ってみたいと思っていた。
しかし、あえてこれを撮るためにに伊勢まで出掛ける気にはなれず、未だに未撮となっていたのである。

そんな列車が団体運用のために来阪し、朝の良光線で撮れるのだ。
しかも当日は「つどい」の前に「かぎろひ」と「楽」まで通るというオマケ付き。
「楽」の方は、以前に一度ここで撮っているので私にとってはホントのオマケだが、撮影効率からすればこの上無い。
こりゃあ結構集まるんじゃないか?
と、少し早めに出掛けてみたが、そんな心配は無用だった。
結局、私の後からお一方がいらっしゃっただけの計2人。
平日の朝から国分の鉄橋へ行ける暇人なんて、そうそういやしないってか!?

「かぎろひ」と「楽」に続き、時刻は8時12分。
メインの「つどい」が超低速で姿を見せた。
23日の「つどい」は、いつぞやの「あおぞら」と同じスジでの運転で、そのためなのか今回も同じパターンで鉄橋上に停車してしまった。
さすがに前回は慌てたが、二度目となると落ち着いたもの。
露出を変えて試し撮りし、最適な露出を確認するほどの余裕である。

そして、これまた前回同様にシャッタースピードとISO感度を幾分落とし、動き出すのを待って撮ったのがTOPの画像。

初撮りとしては上出来だ。

目的の列車を撮り終えた後は急いで撤収。

道明寺付近でラビットカーを目撃しつつ、自宅へと急ぐ私であった。
