ＤＤ51牽引の20系「だいせん」

　寝台特急に新型客車（24系など）の整備が進むと　それまで急行に使用していた旧型客車の置き換えに　余剰となった20系が順

次投入され　「だいせん」も20系に衣替えしました。

　　　　


　　　　1982年06月00日撮影　福知山線　生瀬～武田尾　　　　　　　　　　　　ＤＤ51　777　706レ　　だいせん

　当時「だいせん」の大阪到着は7時前と早く　朝此処に差し掛かるのは6時前だったので　夜明が早くなるのを待って　出かけたの

を覚えています　夏至の頃が一番いいのですが　その頃は梅雨の最中なので　梅雨に入る前の晴れの日に出かけました　今の様

にデジタルなら感度を上げて写せるので苦労はないのですが　この時も日の出が早いと言っても　山の陰で日は当たらず　少し

靄っていたので　ISO400のフィルムを使用しましたが　シャッター速度を上げられず　霧が晴れて早く明るくなる事だけを願ってい

ました。

　　　　


　　　　1982年06月00日撮影　福知山線　宝塚～生瀬　　　　　　　　　　　　ＤＤ51　706レ　　だいせん

　武庫川渓谷を抜けた列車は　生瀬を過ぎると武庫川を渡り　間もなく宝塚に到着です　宝塚で降りる人も多いのでしょう　カーテン

の開いた窓から　乗客の姿が見えます。

　画面の左奥に「ウヰルキンソン炭酸」の工場が見えます　「バヤリスオレンジ」でも有名でしたが　明治の頃から「ウヰルキンソン

ソーダー」を作っていました。　

　その後アサヒ飲料に合併されましたが　やがて工場も閉鎖され　今ではマンションに代わってしまいました　赤く塗られた柱に白い

壁　黒い屋根の洋風の建物も　保存運動が有った様ですが取り壊され　複線電化された鉄橋や　国道の拡幅工事の陸橋が出来　

此処から見る景色もすっかり変わってしまい　古い鉄橋の橋脚も撤去され　変わらないのは　手前の水道橋だけになってしまいまし

た。