オリンパスＯＭ－４Ｔｉ＋ズイコー２００ｍｍＦ５

　オリンパスＯＭ－４Ｔｉ＋ズイコー２００ｍｍＦ５


　私が初めて自分で買ったカメラＯＭ－４チタンです。
『新品だ新品だ』という意識で使い続けてはや２０年が経ってしまいました（＾＾）ゞ。

最近は雑誌やＷＥＢなどでもその先進性と
名設計者米谷さんの理想に燃えた設計思想も紹介されてＯＭ－１などは大人気ですが
現役最後のころの不遇をかこっていた時代を知るヘビーユーザーとしてはいささか
複雑な気分ではあります（＾＾；）。

ＯＭの優秀性は語りつくされた感がありますが小型軽量とともにやはり
『圧倒的に優秀な操作性』があげられるのではないでしょうか。

さまざまのカメラをゴロゴロと集めるようになってからもＯＭより
「使いやすいなあ～」と感じたカメラはなく、いまだに
ファースト機としての意識は消えることはありません。

私が一番頼りにしているＯＭ－４固有の機能の一つに
「ダイレクト測光時における長時間露光の正確さ」があります。

とくにサンセット時のような紫がかった夕景とも夜景ともつかず、しかも露光中に
どんどん光量が変化するようなシチュエーションでの歩留まりの良さでは
まったく他の機種の追随を許さないでしょう。

最近は中古市場でも、ともすればＯＭ－１より安く売られていたりするＯＭ－４ですが
「光を読む。創造を知る。」というコピーは伊達ではないですよ～（＾＾）。


ズイコー２００ｍｍＦ５　開放　１/１２５　ベルビア５０

などとさんざんＡＥの優秀さを喧伝しながらマニュアルで撮影してしまいました。
感度が低いベルビア５０やし走ってくる汽車なのでお許しを（＾＾；）。

来年で引退予定のキハ１８１系　はまかぜ号の最後の力走です。
勇ましいエキゾーストと黒煙をふきあげながら疾走する姿はベテランの貫禄ですね！

国鉄時代からの４０年落ちの汽車がパリパリの新快速と互して東海道本線を
特急として走っているのって考えたらすごいですよね。
フィルムカメラの世界なら珍しくもない事象ですが・・・。

特急マークも「ちゃんと鉄でできてますっ！」との主張のような
波打つボディもかっこいいですねえ。

２００ｍｍＦ５はＦ４の廉価版のような値段設定で昭和５８年の価格表によると
Ｆ４が３９，７００円　Ｆ５が３７，０００円です。ところがレンズ構成枚数は
Ｆ４が４群５枚なのに、Ｆ５が５群６枚。
小さくするために暗いレンズなのにレンズ枚数まで増やしてフィルター径まで４９ｍｍに！

解放からバリバリに使えるレンズでこれまた歩留まり抜群です。小型なので
（２００ｍｍなのに全長は１０５ｍｍしかありません）ＯＭボディによく
似合います。

現役時代人気がないのに製造中止になったとたん
中古で大人気という理想的名玉ですね～（＾＾）。