本日の模型工作

今日は、名鉄6800系の製作作業以外には、長らく中断していた、Ｎゲージスケールの自動車模型の塗装作業を少し行った。
本日行ったのは、ヨーロッパ製品の縮尺1/160のアウディＡ4セダン、2台と、アウディＡ6ステーションワゴン、２台の窓ガラスパーツの塗装で、後席側面からリアウインドーの部分にかけてを、スモークの塗料で塗装した。
まず、窓ガラスパーツに塗分けラインを確認しながら、マスキングテープを貼り、そのあと、タミヤのアクリル塗料（水性塗料）のスモークを筆で塗っていった。
塗料は、アクリル塗料用の薄め液で薄めて、数回に分けて塗った。
こうして、4台のアウディを、プライバシーガラス仕様にした。
後日、マスキングテープをはがして、車体内側に取り付けて、組み立てたいと思う。

名鉄6800系製作記（その5）

今日は、グリーンマックスの塗装済みキットから製作中の名鉄6800系電車の製作作業を行った。
本日は、屋上パーツの塗装と取り付けを行った。
塗装は、筆塗りで、使用した塗料は、グリーンマックスの鉄道カラーの14番・灰色9号に、クレオスのＭｒ．カラーの30番・フラットベース・スタンダードを混ぜたものを使用した。
また、その塗料には、クレオスのＭｒ．リターダーマイルドも少量加えた。
そして、ランナーから切り離して、両面テープを貼ったものの上に仮止めしたパーツを塗装していった。
塗装したものは、ベンチレーター、アンテナ、信号炎管、避雷器、ヒューズボックスで、希釈した塗料を筆で塗った。
ほとんどのパーツは予備がないので、紛失しないように、細心の注意を払ったのは言うまでもない。
パーツが乾燥後、屋根板に、塗装した屋上機器パーツから取り付けていった。
まず、アンテナから取り付けようとしたが、そのままだと、屋根板の穴が微妙に小さすぎて、うまく入らない。
そこで、爪楊枝の先で、穴を少し拡げて、両面テープを貼ったピンセットで押し込んだ。
そのパーツは、穴にきつくはまったので、接着は不要だった。
続いて、信号炎管を取り付けたが、それは、穴が大きすぎて、はめ込むだけでは固定できないので、少量のゴム系接着剤で接着した。
そのあと、パンタグラフ付き車両の屋根板には、避雷器を取り付けた。
それも、穴が大きすぎて緩かったので、接着した。
続いて、大小2基のヒューズボックスを取り付けた。
それらも、接着した。
そして、そのあと、ベンチレーターを取り付けようと思ったが、穴が開いていなかった。
説明書を確認すると、あらかじめ、裏側から、1.0ミリのドリルで穴を開けるように指示されている。
そこで、1.0ミリのドリルを使用して、取り付け位置を確認しながら、穴を開けていった。
そして、ベンチレーターも取り付けた。
ベンチレーターは、はめ込むだけでよく、接着は不要だった。
続いて、塗装、印刷済みのランナーパーツから、ランボードを切り出して取り付けた（パンタグラフ付き車両のみ）。
そのあと、塗装、印刷済みのクーラーのパーツもランナーから切り離し、カッターナイフでゲート部分を仕上げてから、2両の車両の屋根板に取り付けた。
それらは、少量のゴム系接着剤で接着した。
こうして、屋根板には、パンタグラフを除くパーツを取り付けることができた。

以上が、本日の作業内容である。

更新情報

本日、マイ・ホームページを更新しましたので、お知らせします。

更新内容は、
「鉄道写真展示室」に、
特急「スーパーいなば」の画像を10枚追加したことです。

道順は、
「鉄道写真展示室」→「岡山の在来線特急・急行」→「特急スーパーいなば」
です。