やっぱりイイ

仕事の勤務もさることながら、ブレーキの不調がチラついてケンメリに乗らない日々。
手許になければないで乗りたいだヘチマだと喚くくせにいつでも乗れるときは乗らない理由を探して言い訳じみた日々。すみません、そこまで卑下する必要はないですね（笑）


ブレーキの不調はガンガン乗り回すにはやはり不安要素であることは変わらず、
乗らないまでもボンネットを開けてリザーバーのフルード量を確認したり、
カバーをちらりとめくって、フルードの水たまりができてないか確認したりする日々。

やっと休日に巡り会えた本日、灯油を買いに行くという目的をこしらえて
ケンメリの元へ。

ほぼ2週間ぶりの運転。
時計の音が聞こえるということはバッテリーは上がってない（過去事例に未だにビクつく）
キーをひねる。
スターターが回って初爆するが、そのままストール。
おおっと・・・
再びアクセルを踏み込んでセルを回す。
マフラーからゴボン！という音がして、再び不発。

寒いだけではなく、長らく放置した結果なのだろう。
今一度セルを回してアクセルを軽く煽り続ける。
やっとエンジンが目覚めた。
1500回転～2000回転位までの間でアイドリング。
ゆっくりと進んで、駐車場通路に出て日差しを浴びながらアイドリング継続。
壁際でやるよりは排気煙の汚れが付かないで済む。
水温計を見て針が動き始めたところで出発。
ブレーキを軽く踏んできき具合を試す。
低速ではまだはっきりと判りにくいが、なんとなく片効きの症状は続いているようだ。

信号待ちを待って川沿いの道へ出る。
アクセルを踏み込み３速で引っ張ろうとしたが直ぐに次の信号に引っかかる。
２速に落として、そっとブレーキを踏む。
試しにハンドルを離してみると左に取られる。

信号で停って、再び発進。
エンジンは徐々に調子が良くなり気持ちよく加速。
気持よく止まれないジレンマがもどかしい。

ちょこちょこ走り近所のガソリンスタンドへ入って灯油を給油。
助手席のフロアにポリタンクを置き、次なる目的地はスーパー。


ここではボックスティッシュを購入。
生活感あふれるケンメリが大好き。

駐車場に戻り停車。
懸念のブレーキオイルもさほど減ってないなあと思ったのは慢心で

しっかりとブレーキフルードは漏れていた。


灯油とボックスティッシュを抱えて自宅へ戻る。



帰宅後、押入れ部品庫をがさごそやっって・・・



昔（間違えて）２つ買ったMK63オーバーホールキット。

自分ではOHできないが、応急処置として明日特別対応予定。

不調を不調のまま放っておくのもオカシイので、出来ることをやりたいと思う。