春よ来い♪

ときどき
暖かかった週末から一変！寒い一日でした。
土曜はとても良い天気で、
今年初めて、重くてデカイ冬靴を脱いで、
スニーカーを履き、薄手のカットソー、
一枚でルンルン気分で（キモ・・）出かけたのでした。
４０歳のオッサンでもルンルンなのですよ（笑）

帰り道では、春を待ちきれないオープンカーオーナーさんが
（Ｓ２０００、ユーノス）
走っていました。もちろん夏タイヤ
皆さん春を待ちわびているよう・・・

さて春と言えば『卒業』シーズンであります。
我社の社長令嬢もこの春、高校を卒業。
専門高に進まれるそうです。
卒業前なのに既に新車が納車されております。
（さすが御令嬢。いえ決して嫌味ではありません）

車両を紹介したのは我々の同僚の『日産』フリークのオヤジさん。
ディーラーさんにも相当顔が利くそうです。
車歴は数々の日産車、スカイライン、Ｚ、
グロリア、エルグランド等等・・・
現在もフェアレディＺを所有。もちセカンドカー。
新車で購入し車検ごとに乗り換える猛者であります。
（私などとは種類が違う車好きですね）

でも、そのオヤジさんの話では・・・・
「いやぁ～最近、日産車売れなくてね・・・・
納車待ちの車リスト見ると軽ばっかりだよ。
まるで軽自動車メーカーだね」だそうです。
いつの間にか車談義になってしまいました（笑）

楽しみな春の到来。でも春だけじゃなくて
同時に『花粉』もやって来ます。
今年は軽い症状で乗り切れればと・・・

１０００ｃｃＣＵＰ参戦準備第１弾は・・・

昨日、楽天で購入した新しいシートベルト、
『サベルト・トップフォーミュラＢ』が届きました
２００５モデルの新色グレーです
今まで使っていたのもサベルトなのですが
２０００年に購入したヴィッツＴＲＤに付いて来たもの。
ホモロゲ（使用期限）が昨年で切れてしまいました。
何かとお金が飛んで行きます・・・・

２００５モデルのレビューはと言いますと・・・
ベルト自体が薄くなり、バックルも軽量になっています。
アジャスターの金具も薄くなって全体に軽くなりました。
バックルの使用感も向上。
でも今まであった腰ベルトの二重部分が無くなったり、
軽量なのは良いのですが、なんだか安っぽくなった感じも・・・
実際ベルトを着用した際のレビューも後ほど。

それから本日《オートモデファイＴＡＫＵ》さんにお邪魔。
今シーズンの予定やらの話をしてきました。
オイル・ブレーキパッド・タイヤなどのスカラシップ＆
レース協賛品についても相談。
タイヤは昨年同様にＤＬで。エンジンオイルはオベロン。
パットもプロジェクトμでスカラを受ける事に決定。

いよいよ２００６年シーズン始動であります。

Enjoy it!!

ワタクシメのこのブログ。
コメントらや細かいところをチェックして下さっている
常連さんなら（要るのかな？）もう御存知かとは思いますが・・・
何と！「もてぎエンジョイ耐久レース」通称、
《Joy耐》に参加出来る運びとなりました！

パチパチパチパチ
レース通さんは御存知かとは思いますが、ツインリンクもてぎで
毎年行われる、全国のアマチュアドライバーの祭典。
１００台以上のエントリーで予選落ちもある人気のレース。
（７時間耐久、ドライバーは３～４人）
このレースに参加出来るなんて、凄い嬉しい事なのです。

それも優勝も夢では無いチームと車。
リンクして下さっているレーサーのワタナベさんの
御好意によるものです。

１０００ｃｃＣＡＰも参加予定ですが
当面はJoy耐のスケジュールが優先しそう・・・・
まだ細かい打ち合わせ等が出来ていないのですが、
今から凄い楽しみなのです！

自分の仕事は第３か第４ドライバーとして
与えられた仕事をキッチリこなす事。
（もちろん楽しむ事も忘れずに）
体力作りにも去年以上に精を出さねば！

取り合えず御報告まで。
順次、スケジュールが決まり次第、こちらでも発表していきますので
応援していて下さいませ～

もてぎJoy耐のページはこちら

オマケみたいな物だけど重要な物。

長年愛用してきた電気シェーバーがとうとう駄目に・・・
携帯と同じで段々とバッテリーの寿命が短くなっていきます。
バッテリー交換に出すと５千円くらい掛かってしまう・・・
「しょうがないなぁ・・・新しいの買うか」

で、家電量販店で購入しました。
「ナショナル」のシェーバーです。
値段も手頃だし急速充電出来るし、
水洗いも可能だし、デザインもナカナカ良い

紳士たるもの身だしなみが大切！
でも人と合う約束が無い時は平気で２～３日
無精ヒゲを伸ばしたりもしますが（笑）

しか～し、家に着いて箱を開けてみると・・・
『な、なんじゃこりゃ！』
巨大な充電アダプター
こんなデカイの床に置いたタップにしか刺せません！
そりゃ～ないですよ松下さん。

携帯の充電器とか、家電のリモコンとか・・・・
本体に付属するもので『オマケ』の様な存在の物。
でも無くてはならない物なのに、
本体と比べると明らかに手抜きだったり
愚作だったりする物って結構多くありませんか？

そう言うトコロにこそ、メーカーさんの
『良心』が解るのではないでしょうかね～


昔、ガソリンスタンドのバイト時代、フェラーリを給油しました。
給油口のフタを開けたらビックリ！！
金メッキのキャップに「跳ね馬」のエンブレム！！
流石フェラーリです（笑）

カーリングって面白い＾＾

またオリンピックネタになりますが
「カーリングって面白い！」

日本女子チーム《シムソンズ》頑張ってますね～
ストーンのコントロールの技術も凄いですが
その戦略・駆け引きも面白い(・∀・）
その上、長時間ずっと集中してプレーするって
凄い、精神力です。

日本女子チームは技術の優れた人達の選抜チームと
思いきや元々北海道の女子高生チーム。
その活躍は映画にもなったらしいのですね

現在テレビでイギリスチームと熱戦中！
ぜひ決勝に残って欲しいですね～
ガンバレ！日本！ガンバレ！シムソンズ！！

年間プラスチックパスが届きました

本日『Ｃ・Ｃ・Ａ』１０００ｃｃＣＵＰアソシエーション
より年間プラスチックパスが届きました。
数々の得点付きのパス、入金後有効となります（笑）
いよいよレースシーズンの開幕が近づいてきました。
期待と不安に胸を膨らませる４０歳であります

さて１０００ｃｃＣＵＰレースはクラブ員が優先して
ゼッケンを使用出来ます。
自分は２０００年より一貫して『１４』番を使ってきました。
ナゼ１４なのか！？

理由は「作るのが簡単だから」（苦笑）
初年度のレギュレーションでは
「カーナンバーは公道に出る際、剥がすか覆い隠さねばならない」
との項目がありました。
幅の広いビニールテープでゼッケンをその都度
製作することを考えていましたので、
「角ゴシック体でビニテで作るなら・・・」
１か４か７辺り・・・？(￣- ￣ ) ンー
二桁の方がバランスも良いし・・・・
友人がかつてシビック東北＆シビックインターレースで
『４１』番を使用していた事もあり『１４』に
決定、した訳なのです。

ところで１０００ｃｃではゼッケンは
１から９９までの二桁の番号との事。
ネッツカップでは参加台数も多くて
３桁のカーナンバーも多く存在しました。
ＨＰでリンクして下さっている「アキコさん」
「みなぴよさん」も３桁番号。
愛着のある番号を捨てることは寂しい感じがします・・・
どうしましょうかね？・・・・

さてお知らせです。
パスの画像に写っている「ＪＡＦスポーツ」
ＪＡＦのライセンス所持者に送られる会報ですが、
リンクして下さっている「ワタナベさん」の
ＪＡＦ表彰式での写真とコメントが掲載されました。
凄い (*・д・)(・д・`*)ネー
仲間として嬉しく思いますので御紹介しました。

スポーツプロトタイプカー

ときどき
ホームページ用にと古いフィルムを少しずつ
スキャン、整理しています。
出てきたのは１９９２年の「ＪＳＰＣ」
全日本スポーツプロトタイプカー選手権
ＳＵＧＯラウンドの時の画像。
（色合いがイマイチでスイマセン）
写っているのは《エッソトヨタ９２Ｃ－Ｖ》
ドライバーは往年の名ドライバー関谷正徳選手。
いや～今見てもカッコイイです。
（整理がついたらＨＰにもアップ予定です）

スポーツプロトタイプカー（グループＣカー）
は御覧の様なクローズドボディの２座席の純レーシングカー。
エンジンの規定は無く「自由！」
リストラクターなんかも無くて、あるのは燃料の使用量。
ロータリーからターボ、ＮＡの１２気筒まで、
色んなメーカーが参戦して凌ぎを削った、
魅力溢れるカテゴリーでした。...(　= =) トオイメ
（このトヨタは３．２リッターＶ８ツインターボ。
最高出力は約１０００馬力とも。最高速は４００キロオーバー！）

その後ＦＩＡによりエンジンがＮＡ３５００ｃｃに限定となり衰退・・・

ことしから全日本タイトルが掛けられた
耐久レースシリーズが復活します。
開幕は５月のＳＵＧＯ楽しみ～
参加出来るのはルマンなどで走るオープンプロトタイプカーなど。
ザイテック、クラージュ、アストンマーチン
フェラーリ、ポルシェ・・・・

今年は自分のレース以外にも観戦に忙しい年になりそうです

メダルメダルと騒がないで…

昨日辺りから暖かい山形。この時期には珍しい雨も降って
だいぶ雪解けが進みました。
このまま春になってくれたら嬉しいのですが…
バレンタインネタには触れないで（笑）
オリンピックネタでも行きますか（*´▽｀*）
連日、ニュースやテレビで熱戦の様子が伝えられていますが
日本人選手は苦戦していますね…（￣＾￣）
期待されていた女子モーグル、ジャンプノーマルヒル、ノルディック複合
それからスノボーのハーフパイプにスピードスケート。
残念ながらみんなメダルには届きませんでしたね…
でも自分は「メダルメダル」とそればかりこだわるのはどうかと…
《オリンピックは参加することに意義がある》と言われて来ました。
まさにその通りだと
国を代表して参加出来るなんて
とても偉大だし栄誉な事だと思います。
選手達にはオリンピックを楽しんで来て欲しいもの。
メダルを取ることも素晴らしい偉業だとは思いますが
オリンピックは一発勝負。選手のコンディションや会場のコース設定
雪、氷の状態にも得手不得手はある筈。
もちろん運もありますね。
本当の実力はシーズン通して戦う
ワールドカップなどの成績の方が
本来の選手の実力だと思うのですが。
皆さんはどう思われるでしょうか？
一応自分もアスリートの端くれとして、
選手の方々には「お疲れ様でした」と
労ってあげたいと思っております。
さてこれからの注目の競技は
やっぱり女子フィギアスケートと
氷上のF1、ボブスレーですかね～（笑）
ところで今回も映画《CoolRunning》で
有名になったジャマイカチームは出るのかな？
あの映画大好きなんです。d（＾-＾）
早速調べてみます！

「ラーメン食べ行く人どうぞ～」

またラーメンネタ。今回はインスタントじゃなくて
お店のラーメンです（笑）

実はラーメンを頻繁に食べ始めたのはここ４、５年ほど・・・
昔から嫌いではなかったのですが余り食べませんでした。
それは何故かと言うと・・・
「足りないから。お腹が一杯にならないから。すぐお腹が減るから。」
(若かったったすねぇ）
もっぱら定食屋でご飯物を食べておりました。

ラーメンなら種類を問わず何でも好き
その日の、気分や体調で「あっさり醤油」だったり
「こってりトンコツ」だったり・・・

本日は味噌が「売り」の『味噌蔵・壱麺』なるお店へ。
（長井市立南中近く）
席に座るな否や「白味噌ネギラーメン」を注文。
レーサーたるもの瞬時に的確な判断を出来ねばならぬ！！
（ナンノコッチャ）

ここのお店は、白味噌ベースか赤味噌ベースを選べます。
また辛味はテーブルの辛味噌を自分で調節出来るので
辛いのが苦手な方も大丈夫。
店内も綺麗でスタッフもテキパキ。
メニューの出来上がりも早いです。

常備薬

ときどき
曇り空の合間から時々日差しがある今日の天気。
春が待ち遠しいです

冬の季節の私の必需品と言えばこれ、
『液状絆創膏コロスキン』
御存知の方も多いと思いますが、接着剤状のドロドロした物。
まんま、臭いも昔の「セメダイン」みたいな代物です。
でもチャンとした医療用。
乾くとカチカチになって、すり傷、さかむけ、あかぎれ
などをカバーしてくれます。

エンジニアなどとカッコ付けた言い方していますが
平たく言えば「工員」であります。
職人にも近い仕事内容かな？
業務の半分は加工機械の操作でありまして
当然、オイルに触る頻度も高いのです。
で、工業用石鹸で手を洗い＝手荒れ＝あかぎれ＝出血

普通の絆創膏では水で剥がれたり、
傷がふやけたりしますが、コロスキンなら大丈夫です。
剥がれる頃には傷が治っています。

このコロスキン以外にも『オロナイン』やコンタクト用目薬、
ハンドクリーム、リップクリーム、鼻炎カプセルなど
いつも持ち歩くカバンには色々な常備薬が・・・

結構、物が無いと不安なタイプだったりします。
そう言えばレースの時の工具やスペアパーツも
同じガレージの仲間に比べるとかなり多いです

しかし・・・薬や医療品のネーミングってベタな
「ダジャレ」がメチャ多いですね（笑）

プライベートブランド

今日も寒い一日でした・・・・
こんな寒い日のお弁当には、暖かいカップ麺とか嬉しいです。
御覧の画像は「トップバリュー・ヌードル」
イオングループのスーパーなどで売っている
イワユル「プライベートブランド」の商品です。

でも、山口智子さんのＣＭなどでもお馴染みですから
プライベートブランドの域を超えているかも知れませんね～

「どーせ、大した味じゃないだろうな・・・」
と口にしたところ・・・・(゜д゜)ウマー
日清のカップヌードルに味が激似です。
麺も具も、もちろん味も・・・・
パッケージを隠して出したらほとんどの方は気付かないんじゃ？
と思うほど・・・・

「そんなの嘘だ」と思う方は是非お試しあれ！！
そう言えば、パッケージデザインや商品名。
製法などは法律で保護されますが、
「味」や「香り」って幾ら類似しても
罰せられる事はありませんね～

味覚や嗅覚って人によって感じ方が違いますから
取り締りようが無いのでしょうね

ちなみにこちらの商品、７８円で売っていました。

１０００ｃｃ ＣＵＰエントラント説明会に出席しました

寒くて、実はすごーくおっくうだったのですが（笑）
１０００ｃｃＣＵＰ エントラント説明会
（宮城県仙台市ネッツトヨタ仙台五橋店）に行ってまいりました。
こんな時期の雪の峠の県境越えは嫌ですね・・・・

びっくりしたのは仙台市内にも結構雪があった事。
日陰のビルの裏通りはツルツルでした。

会場には御馴染みの顔ぶれも＾＾
でも思ったよりも少なかったです。３０名弱くらいかな～
（みんな新型に行っちゃうの？）

会場には富士ＧＣシリーズの産みの親。
ＶＩＣＩＣ会長でもあり十勝スピードウェイの
社長でもある本田耕介氏を始め、
奥州ＶＩＣＩＣの中村氏。
シリーズを企画し立ち上げた津島氏などが出席。
司会進行役の津島氏の人柄からか、
説明会は終始和やかなムードでした。
（って言うかみんな大人し過ぎるな）

１０００ｃｃＣＵＰを立ち上げた経緯などの説明があり、
「８００台もある旧ヴィッツを眠らせる訳には行かない」
と津島氏が立ち上がったとのお話。

現在のところネット上で色々噂がある旧型ヴィッツを
使用したシリーズは１０００ｃｃＣＡＰ以外は無いとの報告。
（西日本などは無い模様）
「誰かやるんじゃないの？」みたいな状況らしい・・・

雲の上のような存在の本田さんとも直接お話が出来、
充実した時間を過させて頂きました

実際のレースシリーズもこのような「和気藹々」で
楽しいシリーズになればと期待しています。

でもワタクシの場合は・・・・
自前のマシンで４戦位の参加かな？
誰か～耐久出る予定でコ・ドライバー募集する人、居ないですか！
遅いですが（爆）少しは資金も持ち込みますので！

軽自動車について考える・・・

車関連のニュースを一つ。
『一月の新車販売、７ヶ月連続減少。軽は過去最高』
（普通車約２５万台、軽約１３万台）
なのだそうです。

リンクして下さっているワタナベさんも軽に乗り換えとか。
ここの常連さんは軽オーナーが多いのです。
今回は軽自動車について考えてみようと思います。

最近の軽自動車は「軽」とは名ばかりの
大きさと重量、それに価格です。
今度、購入する三菱Ｉも重量が９６０キロ。
私のヴィッツは軽量化もありますが８２０キロ程。
車種での違いはあるものの同等ですね。
価格もコンパクトカーと軽は殆ど同等。
車体の大きさの規制がありますから居住性では普通車が上。
安全性についてはほぼ同等。
装備もほぼ同等。
肝心な燃費はコンパクトカーが上。

様々な点で軽と１～１．５リッタークラスの
コンパクトカーでは逆転現象が起きています。
自分的には本来の軽自動車の在るべき姿から
外れているような気が・・・・

安全性を高める為に車体が大型化し
重量が増すのは仕方の無いところでしょうかね～・・・・
エンジンは排気量が小さいので加給したり
高回転型になったりして燃費が悪くなる方向へ。
使い勝手の向上の為、普通車なみの装備で更に重量アップ。

税制上での優遇が無ければ「軽」は全然「お得」な
乗り物では無くなっています・・・(￣ ￣；) うーん

自分が考える理想の「軽」の姿は・・・・

排気量を８００ｃｃ位まで上げて、加給は禁止する。
（で、燃費が向上）
重量を８００キロ台に抑える。
（安全性はそのままで、無駄な装備を省き軽量化する）
これでコンパクトクラスとの逆転現象が、
なくなるって考えですが・・・・
どうでしょうか？

もっといいアイディアありますかね～
皆さんはどうお考えますか？

迷惑メール…

久しぶりのドカ雪です。
でも凄いパウダー(^-^)
スキーやスノボーには最適な雪質です。
さて数日前から沢山の迷惑メールが
届き始めました。もちろんアドレスに心覚えはありません。
最近、あちらこちらのサイトにお邪魔し
掲示板にカキコミしてアドレスも置いてくるので
そのせいかと思ってましたが(^-^;
しかもウィルス入りのメールです。
一応セキュリティでブロックされて
プロバイダさんで自動的に削除されて
自分のPCに今のところは届いては居ないのですが…
（ウィルス入りメールを削除したお知らせが届きます）
これってウィルスに感染したPCから無作為に
どんどん発信されてるのだと思いますが、
どうなんでしょうね～
ようやくPCにも慣れてメンテナンスとかも
出来るようにはなったのですが
ウィルスとかセキュリティに関しては、
全く知識がありません。
日常の使い勝手が悪いのでセキュリティソフトを
アンインストールしたばかりでのこの出来事（￣＾￣）
ベテランの皆さんのご意見を伺えたら、
幸いです～m(._.)m