
素晴らしい秋晴れの元、1000ccCUP第8戦が
仙台ハイランドで行われました
さて、その前に前日のクラッシュの詳しい報告・・・
SCP特有に挙動、「イン巻き」で最終コーナーの
イン側のコンクリートウォールにクラッシュ

程度はラジエーターが排気マニホールドに当たる位・・・
取り合えず自走出来そうなので、
米沢の「オートモディファイTAKU」さんへ。応急処置を依頼。
バンパーを外して潰れたフレームにフックを溶接。
ワイヤーを掛けて引っ張ります。
50ミリくらい戻ったところで、バンパーを合わせ、
ボンネットも閉まるようにでっち上げました。
後は、もげた牽引フックも溶接して完了。
流石は、プロ!仕事が速い!
ありがとうございました!
午前中の予選は28台が参加して15分間。
アタック出来るのはせいぜい5ラップ。
前日のクラッシュの影響で最終コーナーはどうも踏めない・・・・
でも苦手のスプーンが何となく「感じ」が掴めた感じです。
トップから約3秒落ちの13番グリッドを獲得。
午後からは8周の決勝です。
スタートはマズマズでポジションキープで1コーナーへ。
バックストレートに入る前の小さい1~4コーナーで、
混乱の隙間を付いてポジションアップ!

一周目で11位まで浮上します。その後は19号車を追走します。
しかし、中盤に差し掛かると追い上げてきた
65号車に攻め立てられる展開に・・・・
(65号車はシリーズでも上位を走る実力者)
バックストレートでスリップに入られ、
シケイン進入でインを取られました。
ここはラインが一本しか無い為、ここは抵抗せず譲る形に。

でないと両者、接触してしまいます・・・この時点で12位。
その後ろからはスタートで抜いた16号車が詰め寄ってきます。
一番の抜き所、1コーナーの進入を6周目、7周目と
ブロックラインを取って何とかしのぎファイナルラップへ。
が、スクエアコーナーで痛恨のシフトミス

次のスプーンコーナーでインを突かれ又一つ順位を下げます。
結局、予選と同じ13位でフィニッシュしました。
今回は前日練習でクラッシュしてしまい、少々反省・・・
しかしながら多くの皆さんの協力のおかげで、
レースを終える事が出来ました。
本当にありがとうございました。

またオフィシャルの方々にも暖かい言葉を掛けて頂き嬉しかったです。
「渡る世間に鬼は無し」ですねぇ・・・
さて次のレースは一ヵ月後の1000ccCUP最終戦。
SUGOの100キロ耐久レースです。
それまで14号車の修理をちゃんとしないと・・・