後ろも曲がってます

弐号機のリヤ牽引フック。
80度位？鋭角に曲がっています(本来は90度)
実は初号機の牽引フックも同じように曲がっています。

今から二年程前。
ツインリンクもてぎ東コースで練習中、
ショートカット一個目で思いっ切りコースアウト。
グラベルにハマり込み、
いすゞのOEMのホンダのクロカン四駆の
タイヤをキャタピラにしたやつに引っ張られた時に（笑）
あっさりと曲がったのでした。
強度が足らないのだと思われるます。
いや、これ位で丁度良い？
コーヒーアウトする奴が一番悪いのですね。

おそらく弐号機の前オーナーか前々オーナーも
どこかでやらかしたのかな？と。

これもプレスで角度修正して色を塗りまーすd(^_^o)

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メーターBOX完成

ヤフオクで購入した麦球が到着。
マッチ棒の頭程の電球を一回り大きいソケットに組み込みます。
精密ドライバーでリード線を曲げて
ニッパーで余分な部分を切って・・・
上手くやらないと基盤に差し込んだ時に通電しませんからね。

麦球を水温計と油圧計に仕込んで
ボックスに配線を押し込んで・・・
細かい作業を地道に行います。
エンジンルーム内のヒューズが一つ飛んでいました。
電球切れも、たぶん作業中にどっかショートさせた可能性大。
バッテリー端子を外しとく、って基本を怠ったんですね。
基本は大事です。

ようやく追加メーターが作動しました。
左から油圧、タコ、水温です。
斜めってるのはピークが頂点になるようにです。
14号車のちょいとした自慢かな？
水温が安定してくると
スロットルに連動して油圧がピョコピョコと反応します。
本当のエンジンの負荷が判るのは油圧ですね。

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スプレースプレースプレー

このところ雨の日が続いております。
外での作業が滞りがち・・・・

こちらはステアリングコラム上に追加メーターを取り付ける為のステー。
弐号機用のを再製作。
ありあわせのシルバーで塗装。

こっちは追加メーター類を収めるボックス。
初号機の物をリメイクして塗装。
フロントガラスに写りこんでしまうので黒が基本ですね。

牽引フックも再塗装。
弐号機に付いてきたのが黄色に塗ってあったので（赤バンパー仕様）
初号機の物を曲がりを修正して使う事にしました。
会社のプレスブレーキでぐいぐいプレス。
赤で塗装します。


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当たりますように

狙うはパスタ、一年分 （笑）
当たりますように…（^人^）

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テスト走行兼、ご挨拶

久しぶりの晴天に出掛けたくなり
弍号機のテストも兼ねて蔵王までドライブしました。
春先までバイトをしていた
ペンション「ぷうたろう」のご夫婦に差し入れをして
近況などを報告をしました。
いつも暖かく迎えて下さるオーナーご夫婦。
ワタクシには第二の我が家です。
途中のワインディングロードを少々攻めてみましたが
快調そのもの♪(´ε｀ )
順調過ぎて怖いくらいです。
お次はサーキットですね。

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合格しました

娘が地元の美大に合格しました。
AO入試。アドミッションオフィス入試での合格です。

娘はワタクシに似て
どちらかと言えば学業は苦手な方です。
ワタクシの母校に入学。
進学校ではありませんから、正直、4大進学は無いと思っていました。
でも、彼女はその画の才能で合格しました。

以前、オープンキャンパスで校内を見せて頂く機会がありました。
こんな環境で創作活動が出来たら幸せだろうな、と感じました。

自分も幼い頃から画を描くのが好きでした。
でも才能があるとは思いませんでしたし
ましてや描く事を職業にするなんて毛頭考えもしませんでした。
大学なんて本当に勉強が出来る
一部の人だけが行くところだと思っていました。
今は大学の在り方や入試の方法も変わりました。
本格的な美術の道に進める娘が羨ましくも感じます。

彼女の夢が実現出来るように
これからも少し距離を置きつつ
見守って行くつもりです。

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初洗車

車の下に潜っての作業。
少しの振動で土や砂が止めどなく落ちて来ます。
ちょっとエアを吹くと、この有様。
正にエンドレス！！
もう10年目、ワタクシが3オーナー目の車ですからね。

そんなこんなでコイン洗車場に来ました。
思えば弐号機、初洗車です。
ジャッキアップして下回りを徹底洗浄～

とても綺麗になりました。
貴方の愛車、下回り綺麗ですか？

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移植移植移植

最低気温は10℃近くまで下がり
涼しいを通り越して寒いくらいの山形です。
今日も、日がな一日、車イジリ。
レースカーのある生活は楽しいです。
ワタクシには原寸大の玩具です。

以前、自作したアクセルペダルも弐号機に移植。
フットレストは弐号機に付いて来た唯一の高級パーツ。
オクヤマ製です。

シフトタイミングライトも移植。
セルフタイム計測用のストップウォッチも移植。
「一人でもタイムを計れる君」だったかな？名前（笑）

電動ファンの強制回転スイッチも移植しました。

だいぶレースカーっぽくなって来た弐号機。
10月のショップ走行会に参加出来るかな？
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いろはす 温州みかん

試しに買ってみたら予想外に美味しくて
ハマっております。
「いろはす 温州みかん」
桃の天然水的な、ほのかな味と甘さです。
今年の夏は沢山水を飲みました。
これは清涼飲料水になっちゃいますけどね。

カラーリングを変えてみよう

はい、こんなん出来ました。

こう言うのカラーリング変えたって言わないかも知れませんね。
かつてのBARのhalf＆halfカラーを髣髴とさせます。
（出ましたポジティブシンキング）
近所の少年達には、かなり好評でした（笑）
「なにしてるんですか？」
「色が違う！」
「かっこいい！」
（子供達よ、こんな大人になっちゃいけないよ）
ドアと左フェンダー、リアゲートは初号機から移植。
フロントバンパーと右フェンダーはヤフオクで買いました。
作業中、佐川急便でバンパーが到着。
「おっ、やってるね！」
佐川のおっちゃんも嬉しそうでした。

現在はドアキーとイグニッションキーが違うグレートな状態。
でも、「違っててもいいじゃん！」と言う悟りの境地に達すれば問題ありません。

「だって交換するのめんどくさいんだもん！」

2ドアの大きいドアは重たかったです（ヒィヒィ）

後は、リヤバンパーもホワイトの出物があれば買おうかと思っています。
今はボンネットの色をどうしようかお悩み中。
白or黒orガンメタとか。
ご意見あればお聞かせ下さい。
貴方の一票が弐号機のカラーリングを決めるかも！？

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最近のお料理

ひさびさ、オヤジのやっつけ料理、更新です。

夏メニュー定番のゴーヤチャンプルー。
最初は「なんじゃこりゃ」状態だったワタクシのチャンプルーも
最近では、かなりの完成度となってきました。
ゴーヤは薄くスライス、玉ネギを加えると甘くて美味しくなります。
豆腐の水切りは充分行いましょう。

鶏胸肉のソテー。
手前の、もずく状の物は「ニラのペースト」です。
湯通ししたニラをミキサーでペースト状にして
麺つゆでのばしています。
これで豚肉や豆腐を食べると美味しいのです。
フレンチ風にしたかったのですが見た目がイマイチですね。
これをこして煮詰めて生クリームなど加えると
フレンチのソースっぽくなると思うのですが。
要改良ですね。


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エンジンを載せ換えよう その２

こちらが初号機から降ろしたエンジン。
ミッションケースなどは新車並の美しさ？
ミッションもオーバーホール後、
3000キロ程度の走行。
本戦は2戦しか走っていません。

初号機エンジンの使えない部分。
エアコンのコンプレッサーとインマニを弐号機のエンジンから移植します。
エアコンのコンプレッサーはクラッシュ時に壊れました。
インマニは無理やりエンジンを引きずり降ろした際に
何かにぶつけて割ってしまったのです（アホだなぁ）

作業開始から約7時間。無事、載せ換えが完了。
途中、昼食を挟んでの作業でした。
クラッシュした次の瞬間に止まったエンジン。
始動するかどうか不安でしたが、問題無く始動しました。
その後、水とミッションオイルと入れて
150キロ程、テスト走行してみましたがモーマンタイ！（無問題）です。
もるさん、本当にありがとうございました。

さて、お次の作業は？
今後の展開をお楽しみに～

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エンジンを載せ換えよう

予ねてより計画していたエンジンの載せ換えに着手しました。
初号機のエンジンはメンテガレージさんでオーバーホール後
約1000キロ程しか走っておらず、勿体なさ過ぎです。
これが弐号機の購入のきっかけにもなっています。

エンジンの載せ換えには、かつて同じメンテガテージさんで
一緒にヴィッツレースを走った「もるさん」に手伝って頂きました。
もるさんは、ご自分でエンジンの組み付けなどもこなす
凄腕のプライベーターでもあります。
ご覧の、お手製のやぐら、チェーンブロック、エンジンハンガーなどをお借りしました。
それから力と知恵もお借りしました（笑）

前もって自分で出来る範囲でハーネスやパイピングを外しておりましたので
作業開始から訳3時間で弐号機のエンジンが降りました。

からっぽになったエンジンルーム。
このハーネス類がけっこう降ろす時に邪魔。
一箇所でスポンと外れれば良いのに・・・
最初は一日で降ろすだけの予定でしたが
予想外に早く終わったので、載せる作業も行う事にしました。

そんなこんなで次号に続きます。

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リストカット

とうとうミグさん、そこまで！
では、ありません(^^;;
仕事中にちょっと手首を切りました。
物を動かそうとしたら、上から部品が落ちて来まして(>_
扱っている鉄板やステンレス板は全て端っこが
鋭利に尖っています。
「ギザギザハートの子守唄」状態です。
以前も左手首を6針縫う怪我を負った事があります。
なんでも、日常生活の中で最も危険な行為は「仕事」なんだとか。
確かに休みの日に、ウチで怪我をする事って少ないです。
ましてや命を落とす事も。

皆様のお仕事は危険ありませんか？
どうぞ、お気を付けて下さいませ。

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8月13日ミラ次車検を受ける

弐号機の納車に先立ち、お盆休み中の8月13日。
ミラ次の車検を受けました。
もちろん今回もユーザー車検です。
4度目ですから余裕シャクシャク～

ところが・・・・
車検前のテスター屋さんで、サイドスリップで2度アウト！
暑いさなか、外でタイロッドの調整です。

本番の検査ラインでは・・・・
「紙に書いてるシフトパターンはダメ！」
「シートベルト警告灯が点いてない！」
との、ご指摘で車検不合格・・・・

シフトパターンはご覧のようにノブの頭にマジックで書いてOKだそう（笑）

シートベルト警告灯はレカロに交換した際に
シートベルトアンカーの配線をつなぎ忘れていた為と判り
そそくさとコネクターをつないで完了～

何とか半日で車検をパスしました


お盆休み中は、ほとんどの車屋さんが休みなので
車検場は凄く空いています。
が、反面、凄ーーーく！細かい所までよく見られますので
皆さんご注意下さいませ

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