今朝、ハン尚宮（母）のちょっとした旅に羽田空港までクルマで見送り。
次いでに昨日開通したばかりの副都心線に乗ってみたくて、行ってみました。
都心の移動にクルマは非常に不便。
渋谷駅周辺の駐車料金だって、３０分で３００円、つまり１時間６００円・・・。
土地もめらぼうに高いので、その料金は妥当なのかも知れませんが・・・（笑）
梅雨の中休みでしょうか、今日の渋谷は晴れていました。
湿っぽさもなく、からっとした空気でした。
青ヶ島ＢＬＯＧなどで島の写真ばかり見ていたせいか、こういう写真もたまにいいかも？
渋谷といえば、昔、姉が学生時代に過ごしていた街。
何もない漁村の田舎で暮らしていた私は夜でも明るい東京に憧れ、夏休みを利用して何度か来ているはず。
伊豆大島に連れてもらったのがきっかけで、この先もずっと飛び石伝いで島が続き、最南端は青ヶ島というのも知ったのはその頃。
東京はすごくめまぐるしく変わっているので、右も左もわからなくなってしまいました。
とりあえず、ハチ公像へ。
豊多摩郡渋谷町（昭和初期頃）だった頃、毎日のように主人の帰りを改札口付近で待っていたエピソードで有名ですね。
ハチ公像横の地下鉄入口。
半蔵門線のとなりに「副都心線」の表示が見えます。
エスカレーターで地下にもぐると、新しい香りがあちこち漂ってきます。
日本で一番古い銀座線（昭和２年開通）渋谷駅は地上３階、こちらは地下５階までもあるのですよ。（笑）
副都心線の路線図。
従来の路線図のイメージを翻すようなデザインになっていました。
渋谷駅ホーム。
最初、これを見たときは終点だから、この線路に電車が入ってくるだろうと思いましたが、なんと延伸工事中なので、開通すると取り除かれるそうです。
延伸先は東急線と連結し、横浜のみなとみらい線にも乗り入れる予定。
埼玉の東武線や西武線から副都心線に乗り入れ、横浜まで１本で行ける時代がやってくるそうです。
埼玉・東京・神奈川は次々に便利になっていくのに、わが街千葉のは全然進捗ありませんね・・・。
地下鉄東西線を房総半島各方面に直通する計画はないのかな。
各駅停車先発、後発「急行」だったので、その電車にしてしまいました。
昔の地下鉄は通過するのは東西線の東陽町－西船橋間のみだったのに、最近は都営新宿線、千代田線に箱根湯本行き「メトロはこね」の特急など次々と。
電車もすご～く新しい。
２００８年製造なので、出来たてほやほや。
２年前にマイカーを新しくしたときの「香り」を思い出してしまいました。
渋谷→新宿三丁目→池袋！！
あっという間に到着です。
ＪＲ山手線 １６０円区間、１５分。
副都心線 １９０円区間 １１分（急行）でした。
池袋を過ぎると、有楽町線と共用なので、見慣れた風景に変わってしまいました。
すれ違いの電車は西武線や東武線からの乗り入れ、行き先は全て「渋谷」。
数年前見慣れた電車とはちょっと違和感が・・・。
和光市駅（駅管理は東武鉄道）での最新型電車のツーショット。
東武線との中間改札もなく、東京メトロとの共用なので、「急行池袋行き」の白い電車は東武線、ステンレスの東武電車の「急行渋谷行き」も池袋を通るが、こちらは副都心線。
初めての方はちょっと紛らわしいかも知れませんね・・・。
渋谷－和光市間の２０．４キロを１分３４秒に凝縮した、副都心線の動画をお楽しみください。
特記すべき映像は、転落防止の柵がついていて、まずホーム側の柵が開いてから電車のドアが開くようになっていました。
