４月１２日（金） ○ 就航 条件付き 貨物船もタブル入港
４月１３日（土） × 欠航
４月１４日（日） ○ 就航 条件付き （臨時就航）
４月１５日（月） × 欠航
４月１６日（火） ○ 就航
４月１７日（水） ○ 就航
―――（ここからは予想）―――
４月１８日（木） ○ 就航 貨物船もタブル入港
４月１９日（金） × 欠航 （１８日貨物船来なかったら、１９日入港）
４月２０日（土） ○ 就航
４月２１日（日） 日曜日のため、運休日
４月２２日（月） ○ 就航
４月２３日（火） ○ 就航
１８日はほぼ１００％就航、１９日は少し風が強くなるため、欠航。激しい黒潮の舵を取る還住丸の乗組員も人の子、八丈島発、青ヶ島発の荷物があまりなさそうなので、欠航になってしまいそうです。
天気図、波浪予想、過去の就航状況データ、乗組員の心理状態を吟味し、判定しましたが、１９日も就航できたら、ごめんなさい・・・。
今日のネクタイはどの色を選ぶか、その日の気分で決めてしまいます。
上から西日本、東日本、九州、東海。
北海道や四国は遠くてあまり縁がないせいか、所持せず。
国鉄が民営化されたのは１９８７（昭和６２）年。
民営化直後は国鉄の制服、切符も国鉄様式でしたが、２～３年経つと各社の特徴がまとめられた下敷きが出ました。
北海道はライトグリーン。真っ白な雪の大地からいっさいに芽生え、やがて野山を彩る柔らかなライトグリーン。
東日本はグリーン。東北、信越、関東の豊かな緑色。国鉄時代に制定した、東北・上越新幹線のカラー。
東海はオレンジ。最初は湘南電車の「みかん」色かと思いましたが、かぎりなく広がる東海の海と空の彼方を染める夜明けの色。
西日本はブルー。豊かな海と湖を象徴する色。
四国は太平洋の青さよりさらに鮮やかなブルー、「青い国?四国」で知られる澄み切った空のブルー。
九州は南の明るい太陽の国には、燃える情熱の色の「赤」。
その中でよく使うネクタイは、西日本の「青」と、ちょっと落ち着いた感じの東日本の「緑」。私に「情熱」は無縁なのか、九州カラーをあまり使わないみたいですが・・・
本州最西端の山口県で暮らしていた頃は、西日本の利用に九州の駅で購入。（地紋は九州の「Ｋ」）
東京駅のＪＲ北海道プラザや八重洲口のＪＲ東海で東日本の切符を購入。
素直に自社線完結の切符を自社で購入せず、他社で購入するひねくれさは相変わらず・・・・。
２０１３年
４月１３日（土曜日）午前５時３３分
兵庫県淡路島で震度６弱
４月１６日（火曜日）日本時間午前７時４４分
現地時間１６日１５時１４分 イラクとパキスタン国境付近で大地震
４月１７日（水曜日）午後５時５７分
東京都三宅島で震度５強 周辺の御蔵島、神津島、新島、式根島で震度４を観測。
伊豆大島と利島は震度２、八丈島と青ヶ島は震度１。
４月１７日（水曜日）午後９時１０分
宮城県北部で震度５弱
滅多に地震が起こらない都道府県は、佐賀県と山口県。４月１３日に発生した、淡路島の大地震で山口県岩国市で震度３を観測しましたが、わが故郷の下関市は震度１でほとんど揺れを感じませんでした。
万が一、南海トラフ巨大地震が発生すると、１番危険なところは新島、神津島。津波で市街地全域が水没してしまいます。一刻も早く標高３０メートル以上の高台へ避難されますように。青ヶ島村の集落は標高２００メートル。三宝港は水没しても、人が暮らしているところは安全地帯。御蔵島村、利島村も港からかなり急こう配の上に住宅が密着しているので、津波が来ない安全地帯だと思います。
