あおがしま丸予想

　２月１４日（土）　×　欠航
　２月１５日（日）　×　欠航
　２月１６日（月）　○　就航　条件付き　貨物便
―――（ここから予想）―――
　２月１７日（火）　○　就航　通常便　
　２月１８日（水）　×　欠航
　２月１９日（木）　芝浦
　２月２０日（金）　×　欠航
　２月２１日（土）　○　就航　貨物便　
　２月２２日（日）　日曜運休
　２月２３日（月）　△　条件付き　通常便
　２月２４日（火）　×　欠航

　昨日（１６日）の予想は就航するかしないか・・・５０％の確率だったので「条件付き」に賭けてみたところ、条件付き出航で無事着岸。
　今日（１７日）も比較的穏やかなので、通常便で就航します。今のところ、１７日の次は、２１日になる見通しです。

（２０１５年２月１７日　０：３０現在の予想）

帯広駅

　十勝バスの途中休憩地、忠類駅。休憩タイムは７～８分と短く、探検はできず。

　広尾～帯広の遠距離路線バスとはいえとも、沿線の学校に通う学生の足になっているようです。私みたいに始発から終点まで乗り通すことはなく、次々と学生が入れ替わります。

　日が暮れ、やがてあたりは真っ暗に・・・。うとうと居眠りしていたら、偶然にも「次は幸福～」というアナウンスとともにいきなり目覚める。すると、友人は「えっ！？なんて幸福ってわかったの？」と不思議がっていましたが、放送の声が聞こえなくても自分の好きな場所なら・・・「勘」なんです。「さて、幸福駅ってどのあたりかな～？」と探してみたら、なるほど。道路から遠く離れていましたが、２両のキハ２２がライトアップされていたので、「あそこが幸福駅なのかっ！？」とすぐわかりました。

　やがて、バス車窓はネオンが輝く都会になり、終点の帯広駅北口到着～！！腕時計を確認してみると、定刻より３分遅れの１８時４８分。確か広尾を１６時２２分に出発しているので、本当に長～～～い路線バスの旅でした。しかも運転手さんは途中で交代せず、ずっと１人で。運賃は１８８０円なり。

　帯広駅前にあった、廃レール。最初、これを見たときは広尾線かな？と思いましたが、ここは北口なので士幌線なのか？ずっと昔の國鐵時代、帯広駅の北側に士幌線、南側は広尾線。このレールは東西に延びているので、根室本線かも知れない？と、どの路線の跡地なのか、よく考えず撮影。
　（あとで調べてみたら、このレールは根室本線だそうです。高架駅に生まれ変わっているので、昔あったレールをそのまま残しているとのこと）

　みどりの窓口。

　近距離切符券売機。新型タイプのものはオレンジカード使えず。ＪＲ北海道も、四国と同じくオレンジカードをたくさん発行しておきながら、非対応とは・・・。赤いテプラは「ＩＣカードは対応しておりません。チャージはセブンイレブンで承ります」。なるほど、帯広はkitaca圏外。

　券売機で買える範囲は札幌から釧路の間まで。たぶん、１００キロ以内は小さな切符、１００キロ以上は名刺サイズの切符が出てくるかも知れない。試しに買ってみて、「間違えました」とみどりの窓口に行って、返金してもらうのも気が引けるので検証はしませんでした。

　帯広も自動改札機設置。でも、根室本線は自動改札機のない無人駅が多い。釧路も設置。入場だけ機械処理、無人駅からのお客さまは必然的に有人通路で清算になります。自動改札は都会の象徴なので、見栄を張っているかも知れない。

　帯広駅通路。

　あの有名な六花亭の本店は帯広。バターサンドやサクサク霜だたみ、ホワイトチョコレートなどなど・・・なかなか止まらなくなってしまいます。明日も旅を続けるので、新千歳空港のショップで求めたほうが荷物にならないし・・・。今回は遠巻きに見るだけ。（笑）
　今夜の宿は帯広駅のＪＲイン帯広さん。ＪＲ系のホテルはホテルメッツ、ＪＲ九州ホテルなど駅に直結していて便利な立地にあります。