山前駅。両毛線の歴史はとっても古く、１８８４（明治１７）年、両毛鉄道として開業。のちに日本鉄道。山前駅は１８９７（明治３０）年、日本鉄道の駅として開業。日本鉄道は、東北本線、高崎線、常磐線など東日本の鉄路を敷設、運営していた私鉄。形式的は私鉄であったが、建設や運営は政府と関わっており、実質上は半官半民。１９０６（明治３９）年、鉄道国有法により、国有化。
あれからおよそ８０年後の１９８６（昭和６１）年、当時の中曽根内閣が行政改革。かねてから討議を重ねていた国鉄を民営化にする案を決定。１９８７（昭和６２）年から分割。
２月なので、「梅」。あれから２ヶ月経った今は「新緑」だけど、コロナのせいで気分は沈んでいます。
栃木県最西端の駅、小俣駅。
やがて「街」になり、ここは群馬県に突入。
桐生駅。
停車時間がとても長かったので、いったん改札口を出て、途中下車印でももらえばよかったかな・・・。
ここはわたらせ渓谷鐵道の始発駅。ＤＥ１０ディーゼル機関車をＪＲ東日本より購入し、トロッコ列車の牽引機。しかし、今は感染拡大防止のため、ＧＷ期間中であっても運休です。
平成の大合併により、「みどり市」設置。岩宿駅は「みどり市」の中心駅。
国定駅。
今夜の宿、伊勢崎駅。県庁所在地の前橋や高崎にしたほうが便利だけど、週末料金が高く、少し離れた伊勢崎のほうがリーズナブル。
ここでも東武線と交差します。
旧駅舎時代は東武とＪＲ一緒の改札だった。現在は分離されていますので、いったん改札を出て乗り継ぐ必要があります。
