２０２３年くろしお丸の就航率は６２．８％

左の数字は、就航した日。右は就航予定日。　

　１月・・・　　　　７日／１８日　３８．８％
　２月・・・　１０．５日／１８日　５８．３％
　３月・・・　　　１２日／２０日　６０．０％
　４月・・・　　　１４日／１９日　７３．６％
　５月・・・　　　１４日／２０日　７０．０％
　６月・・・　　　１３日／１９日　６８．４％
　７月・・・　　　１７日／２０日　８５．０％
　８月・・・　　　　９日／２１日　４２．８％
　９月・・・　　　１８日／２０日　９０．０％
１０月・・・　　　１２日／２０日　６０．０％
１１月・・・　　　　９日／１８日　５０．０％
１２月・・・　　　１１日／２０日　５５．０％

　１年間の統計は
　就航予定日 ２３３日
　就航した日 １４６．５日
　２０２３年の就航率　６２．８％　でした。（ちなみに２０２２年は６４．５％）

　２０１４年　６７．５％
　２０１５年　６２．９％
　２０１６年　６７．０％
　２０１７年　６５．９％
　２０１８年　６０．０％
　２０１９年　６０．２％
　２０２０年　５９．３％
　２０２１年　５４．７％
　２０２２年　６４．５％　
　２０２３年　６２．８％
（２０１３年以前の還住丸時代は平均５０％台）

２０２３年１２月 くろしお丸実績

１２月　１日　〇　就航　条件付
１２月　２日　×　欠航
１２月　３日　運休日
１２月　４日　〇　就航　条件付
１２月　５日　〇　就航
１２月　６日　〇　就航　条件付
１２月　７日　芝浦
１２月　８日　×　欠航
１２月　９日　〇　就航　
１２月１０日　運休日
１２月１１日　〇　就航　
１２月１２日　×　欠航
１２月１３日　辰巳
１２月１４日　芝浦
１２月１５日　×　欠航
１２月１６日　×　欠航
１２月１７日　運休日
１２月１８日　×　欠航
１２月１９日　〇　就航　条件付
１２月２０日　×　欠航
１２月２１日　芝浦
１２月２２日　×　欠航　東京待機
１２月２３日　×　欠航
１２月２４日　〇　就航　臨時
１２月２５日　〇　就航　条件付
１２月２６日　〇　就航　条件付
１２月２７日　×　欠航
１２月２８日　〇　就航　条件付
１２月２９日　年末年始運休
１２月３０日　年末年始運休
１２月３１日　年末年始運休

　就航予定日数　２０日　就航した日　１１日　欠航　９日
　就航率　５５．０％
　就航予定日数は時刻表に記載した就航日の数。
　欠航の日数は、就航予定日数から就航した日を差し引きた数。
　ちなみに去年
　２０２２年１２月実績は　
　就航予定日数　１９日　就航した日　　８日　欠航１１日
　就航率　４２．１％

旅の始まりはＪＲ東海の東京駅から

　中国ウイルスが第５類に移行して初めての年末年始・・・。中国ウイルスは様々な姿を変えながら、現在は変異株のＪＮ．１が主流株となっています。マスクは強制ではなくなったものの、移動中は常に装着。

　房総半島の田舎町から東京駅へのアクセスはアクアライン高速バスが便利です。１２月２９日は雲１つもなく、青空でした。

　八重洲の高速バスターミナルはこのビルの地下にあります。ビルが出来る前は田舎によくある変哲のない屋根付きのバス停だったのに、今は立派なターミナルに生まれ変わりました。

　１２月２９日。円安により、訪日の外国人が増えているのに加え、年末の民族移動により、東京駅構内は大混雑。みどりの窓口も大行列だったけど・・・

　乗車券はあらかじめ購入しているし、ＥＸ予約もＪＲ東日本の東京都２３区内の指定席券売機なら受け取り可能になりました。（ＪＲ東日本の窓口では受け取り不可）

　左上の「九Ｃ」はＪＲ九州のクレジットカード決済を意味します。地紋が以前に比べると薄くなり、虫眼鏡で拡大しないと見えませんが、ＪＲ東日本の「Ｅ」が入っています。急遽予約変更したものなので、最後尾の１６号車のＣ席になりました。この席しか空いていなかったので、仕方がありません。窓側のキャンセルが出たときに手数料無料で変更はできたはずですが、この日はずっと×（満席）のまま。

　利用控え。ＪＲ東日本発行であることがわかるのは、左下の「東京駅ＶＦ７５」。ＪＲ東日本で発行されたものだけど、「払戻はＪＲ東海・西日本・九州の窓口でお取扱いします」と記載があります。

　ここから静岡まで「ひかり」に乗車。当初考えていた金谷の大井川鉄道をスルーして名古屋に変更してしまうと、早く着いてしまい手持ち無沙汰になるので、静岡から各駅停車で時間を調整。