４月 ９日（火） × 欠航 ヘリコプター１時間遅れで着陸（９：４０→１０：４０）
４月１０日（水） × 欠航
４月１１日（木） × 欠航
４月１２日（金） ○ 就航 条件付き 貨物船もタブル入港
４月１３日（土） × 欠航
４月１４日（日） ○ 就航 条件付き （臨時就航）
―――（ここからは予想）―――
４月１５日（月） × 欠航 低気圧の前線がかかる。風が強くなり欠航確定。
４月１６日（火） ○ 就航 再び高気圧に覆われる。
４月１７日（水） ○ 就航
４月１８日（木） ○ 就航 貨物船も入港かも？
（天気図を見たところ、３日連続就航できそうですが、波の状況により欠航になることもあります）
４月１３日の青ヶ島は高気圧に覆われ、朝からよいお天気でした。しかし・・・三宝港に波が出ていため、欠航～っ！！
就航すると賭けたのに失敗。
さきほど、青ヶ島のお友達からメールが届きました。１４日は日曜日でも、就航する予定だそうです。
４月１日から１４日まで船が就航したのは、１日、５日、１２日の３日だけなので、臨時就航かと思われます。
日本最後の秘境、しかも伊豆諸島最果ての青ヶ島暮らしは内地で思うように行かない面もありますが、漁場の宝庫。今はトビウオが旬、多量収獲できたとか・・・。
今日は就航できると思いましたが、ライブカメラを見たところダメでした。ちょっと波
が出ています。欠航続きなら、この波でもなんとか就航
していました。昨日はどっさり荷物を運んだので、欠航はやむを得ないかなと思います。月曜日もダメ、次に来るのは火曜日か水曜日になりそう。同じ都内だというのに、アクセスは厳しいところ・・・。
３月中旬は暖かい日が続いていたのに、４月になったとたん、寒さがぶり返しているようです。
来週あたりは低温注意報が出ています。
猫の額のような庭先で育てている、夏野菜の苗たち、大丈夫かな・・・。
今日は１週間ぶりに還住丸と貨物船がタブル入港し、すごく忙しかった１日だったと思います。
１３日も就航できそうです。どっさり荷物を運んだからと欠航にならないように・・・。
１５日の月曜日も就航すると書きましたが、低気圧が発生したため、欠航。
１６日は低気圧が東に移動するので、たぶん就航できそうです。１７日も大丈夫でしょう。
４月 ７日（日） 日曜日のため運休日 荒天。条件付きヘリも着陸できず欠航
４月 ８日（月） × 欠航
４月 ９日（火） × 欠航 ヘリコプター１時間遅れで着陸（９：４０→１０：４０）
４月１０日（水） × 欠航
４月１１日（木） × 欠航
４月１２日（金） ○ 就航 貨物船もタブル入港
―――（ここからは予想）―――
４月１３日（土） ○ 就航 問題なさそうな天気図になっています。
４月１４日（日） 日曜日のため運休日 （１番気持ちいい日曜日になりそう）
４月１５日（月） × 欠航 低気圧発生。風も強くなる。欠航確定。
４月１６日（火） ○ 就航（＋） 就航率７０％
４月１７日（水） ○ 就航
昨日予想を出したとおり、就航が決定しましたっ！！１週間ぶりなので、還住丸に積まれたゆうパックや宅配便は山積みになっているかも知れません。乗せる人よりも物資が多いかも。
今朝のライブカメラを見たところ、午後からも同じ状況だと思うので、条件付きでも欠航はないと思います。よかったですね～！！
４月 ５日（金） ○ 就航 貨物船もタブル入港
４月 ６日（土） × 欠航
４月 ７日（日） 日曜日のため運休日 荒天。条件付きヘリも着陸できず欠航
４月 ８日（月） × 欠航
４月 ９日（火） × 欠航 ヘリコプター１時間遅れで着陸（９：４０→１０：４０）
４月１０日（水） × 欠航
４月１１日（木） × 欠航
４月１２日（金） ○ 就航 貨物船もタブル入港
―――（ここからは予想）―――
４月１３日（土） ○ 就航 問題なさそうな天気図になっています。
４月１４日（日） 日曜日のため運休日 （１番気持ちいい日曜日になりそう）
４月１５日（月） ○ 就航 日曜日と同じく広い高気圧に覆われそうになるので、しばらく安泰かな。
４月１６日（火） ○ 就航
年に１回、職場の歓送会がありました。私は長年も主役になれず。（笑）ずーっとお気に入りの職場に残留しています。来年は１つの節目とし、処刑させられるかも知れません・・・。今まで慣れた環境とは全く違うところに行くのは本当に苦手なんですが・・・。
今回は和風の料亭店でした。
タバコをやめた人が圧倒的に多いので、並べていた灰皿を取り下げ、さりげなく「禁煙
」。１０年前だと、もわ～んと霧のように紫煙が充満していたのに、今回はクリア。タバコは何も利益を得ず。禁煙社会になり、肩身が狭いし、肺がんなどのリスクあり。長年の喫煙で肺がまっ黒にならないうちに、やめるなら今！！
春らしい装いでした。ごちそうさま！！
４月 ４日（木） × 欠航
４月 ５日（金） ○ 就航 貨物船もタブル入港
４月 ６日（土） × 欠航
４月 ７日（日） 日曜日のため運休日 荒天。条件付きヘリも着陸できず欠航
４月 ８日（月） × 欠航
４月 ９日（火） × 欠航 ヘリコプター１時間遅れで着陸（９：４０→１０：４０）
４月１０日（水） × 欠航
４月１１日（木） × 欠航
―――（ここからは予想）―――
４月１２日（金） ○ 就航 貨物船も就航。波が少し出ているが、還住丸は欠航するほどではないと思う。
４月１３日（土） ○ 就航 問題なさそうな天気図になっています。
４月１４日（日） 日曜日のため運休日
４月１５日（月） ○ 就航 高気圧に覆われそうになるので、しばらく安泰かな。
４月１６日（火） ○ 就航
今日の手話ニュース。「今日は瀬戸大橋開通２５周年を迎えましたので、記念式典が行われました」とのこと。
その頃はまだ山口県の小さな漁村で過ごしていました。遠出できるほどのお金は持っていません。
その頃の親はまだ現役で仕事。第３日曜と月曜日連休なので、同業の仲間たちと旅行に便乗。無料でホイホイついて行きました。
地元のＪＲ西日本とＪＲ九州ばかり利用していたせいか、初めてのＪＲ四国は何だか新鮮な気分に浸ってくれました。（笑）
児島駅は西日本と四国の境界駅なので、乗務員交代。国鉄時代は全国どこに行っても制服や制帽は同じだったのに、分割後は目立つくらい各社ごとデザインが異なるようになりました。
旅の記念に切符を取っておくようにしているので、アルバムを広げてみたら・・・ありました！！
平成２年８月１９日。右下に「カ」と印字されているので、オレンジカードで購入。
ＪＲ四国はオレンジカードの販売に力を入れているらしく、いろんなデザインばかりなので、あれこれ買ってきてはいまだに消化せず。ＪＲ九州、四国、北海道がオレンジカードを多量販売していた理由は、本州のＪＲ（西日本・東海・東日本）で利用してもらい、少しでも販売手数料を得るためだったと思われます。
ところが・・・今は北海道はkitaca、東日本 suica、東海 toica、西日本 icoca、九州 sugocaといったように交通系ＩＣカードに切り替わっています。
１番利便性がいいのは、ＪＲ東日本のsuica。全国どこでも携帯電話のアプリにモバイルsuicaを取り入れ、クレジットカードでチャージ。もちろん、他社エリアの自動改札にタッチすると、他社利用分の手数料がＪＲ東日本に入ります。
ＪＲ北海道 kitacaのクレジットカードチャージはＪＲ北海道kitacaエリアの、みどりの窓口のみ取扱い可能。（クレジット機能付きのカードのみ。一般のカードは以前利用できましたが、クレジットで決済し、すぐ解約し現金を得る不正があったため）他社エリアは現金のみチャージ。
ＪＲ東日本 suica インターネットを使ってビューカードからのチャージも可能。モバイルsuicaはビューカードだけではなく、各種クレジットカードからもＯＫ。ビューカードからのチャージは無料だが、各種クレジットからだと１０００円の年会費がかかります。全国どこでも会員になれます。
ＪＲ東海 toica 自社エリア、他社エリアともに現金でチャージのみ。クレジットでのチャージは取扱いなし。
ＪＲ西日本 icoca 自社ブランドのJ-WESTカードとSmart ICOCAは分離。J-WESTカード以外の各種クレジットカードからSmartICOCAはチャージ可能。しかし、ＪＲ西日本のicocaエリアのチャージ機のみ。他社エリアは現金のみチャージ可。
ＪＲ九州 sugoca 今年の３月からsugacaにクレジットカード付きのサービスが始まりました。クレジットカードの申し込みに「オートチャージする」を選択すれば、ＪＲ九州の自動改札機にタッチするだけでオートチャージされます。券売機やみどりの窓口でのクレジットカードチャージは不可。他社の自動改札機だとオートチャージ適用外。他社エリアは現金のみ可。
２回目の瀬戸大橋は、平成１１年１月１５日。
東京から青春１８きっぷで各駅停車。青春１８きっぷとグリーン券を提示。「はい、ＯＫでーす！」とチケッターが押された跡があります。１号車１番Ｂ席なので、運転席真後ろの爽快な景色を楽しめるデラックス席です！！
当時は何も知らずに利用してきたわけですが・・・、平成１１年当時は、青春１８きっぷでグリーン車に乗ってはならないという決まりがありました。
平成１６年の夏。青春１８きっぷが１日分余ったので、遠出し、帰りは東海道本線のグリーン車に乗ろうと券売機でグリーン券を購入。熱海から乗り込むと、すかさず車掌さんが検札にやってきました。切符をしけじけと見ながら何だかお咎めの様子だったので、メモに書いてくれとお願いしたら「１８とグリーンの組み合わせは×。グリーン券は現金でお返しします。普通車に移動してください」とグリーン券は没収し、現金で払い戻し。混んでいる普通車に追い出されてしまいました。東京まで快適なグリーン車を楽しみたいのに、途中で追い出されては不愉快だったという記憶はあります・・・。
平成１６年の冬から規制が和らぎ、青春１８きっぷとグリーン券の組み合わせで乗れるようになりました。
四国旅だというのに、地紋はＪＲ北海道。当時は東京でサラリーマンをしていたので、近くのＪＲ北海道プラザでよく切符を買っていました。東海道新幹線に乗るのに、遠くてもわざわざ丸の内側の北海道まで出向き、購入。ＪＲ北海道に少しでも収入を増やしてあげたい気持ちがあったかも知れません・・・。（笑）
四国への旅はすっかりご無沙汰になってしまいました。今度もまた機会があれば瀬戸大橋線のグリーン車で四国に上陸したいな～。
地紋は相変わらずＪＲ北海道ですが、今からなんと１５年前の「のぞみ」特急券。
チューブ型の５００系、山陽区間は最高速度３００キロで疾走。
東京を１１：５６分に出て、九州の小倉には１６：２８着。
東京からわずか４時間３２分で小倉に着くのは、あっという間。途中の停車駅は名古屋・京都・新大阪・岡山・広島のみ。
ところが・・・今は「のぞみ」でも停車駅が増えたため、当時に比べると若干、時間が延びています。
当時と同じように乗車するとしたら、東京１２：１０ →（のぞみ３１号）→小倉１６：５７。計算すると、品川、新神戸と新山口に停車しているので、減速と停車タイムもあり４時間４７分。
当時の特急料金は全車指定席で１０３２０円（繁忙期）、現在は９０８０円（繁忙期）に値下げ。自由席にすれば７７７０円。
今日は時差出勤なので、１０時前に出勤。ライブカメラを見たところ、ツイッターやブログはまだ更新されていませんが、どうやら今日もダメのようです。昨日、就航に賭けたのに失敗。
天気図や波浪予想図を見ても、欠航になるような原因は見つかりませんが、たぶん爆発型低気圧の置き土産かな。３月の終わり頃は毎日のように来てくれたのに、４月になったとたん、就航率がぐーんと低下。１０日になっても、来たのは１日と５日の２回だけ。昨夜出した予想を変更します。
４月 ４日（木） × 欠航
４月 ５日（金） ○ 就航 貨物船もタブル入港
４月 ６日（土） × 欠航
４月 ７日（日） 日曜日のため運休日 荒天。条件付きヘリも着陸できず欠航
４月 ８日（月） × 欠航
４月 ９日（火） × 欠航 ヘリコプター１時間遅れで着陸（９：４０→１０：４０）
４月１０日（水） × 欠航
―――（ここからは予想）―――
４月１１日（木） × 欠航 たぶん、１０日と同じ状況になるかも。付近に低気圧あり。
４月１２日（金） ○ 就航（＋） 就航率７０％ 貨物船も入港
４月１３日（土） ○ 就航
４月１４日（日） 日曜日のため運休日
４月１５日（月） ○ 就航
４月９日は就航するかもしれないと思いましたが、爆発型低気圧の吹き返しがまだ残っていたようです。村役場のライブカメラが直ったようで、よかったです！！毎朝の日課として、三宝港の様子をチェックすると白波が目立っていました。「今日はダメかな」と思ったら、その通りになってしまいました。欠航です。
さて、明日（１０日）は・・・午前中はまだ風が強く、午後からは鎮まる予想。欠航するほどではないので、無事就航できると思います。
１１日も、１０日の状況と同じく、午前中は波が高くてちょっと微妙。
１２日、１３日は就航できるでしょう。
４月 ４日（木） × 欠航
４月 ５日（金） ○ 就航 貨物船もタブル入港
４月 ６日（土） × 欠航
４月 ７日（日） 日曜日のため運休日 荒天。条件付きヘリも着陸できず欠航
４月 ８日（月） × 欠航
４月 ９日（火） × 欠航 ヘリコプター１時間遅れで着陸（９：４０→１０：４０）
―――（ここからは予想）―――
４月１０日（水） ○ 就航（＋） 就航率７０％
４月１１日（木） ○ 就航（＋） 就航率６０％
４月１２日（金） ○ 就航 貨物船も入港
４月１３日（土） ○ 就航
４月１４日（日） 日曜日のため運休日
４月１５日（月） ○ 就航
（天気図や波浪予想を見ながら総合的に予想しています。この先の予報を調べても、海が荒れてしまうような要因はないみたいなので、いちおう月曜日まで就航できそうな予想です。万が一、風が強くて波が出てきたなどの予想が外れても責任は持てません）
青ヶ島のお友達から頂きました、八丈島産の「くさやチーズ」。
「コロッケに入れると絶品になるかも知れません」とアドバイスしたとおり、作ってくれました。
牛肉の挽肉も入っているので、目玉が飛び出すほど美味しかった。くさやチーズでも、ピザのチーズみたいな食感。さすがに島の食材は美味しい。
本当にごちそうさまです。
レタス、もやし、きゅうり、鶏ささみの青ヶ島仕立てサラダ。
ピリ辛の隠し味は、もちろん青ヶ島の「鬼辛」使用。小さじ２分の１の分量でもかなりパンチあり！
近所の激安スーパー、アスパラ４本１７４円、赤パプリカ１個２３８円。これが普通と思ったら、父いわく「アスパラは適正価格だけど、パプリカは１個２３８円もするのか！？高すぎる！！」とあっちに行けば、同じ商品なのに２個１００円！！
激安スーパーの店舗内だというのに、場所により値段が変わるなんて、そんなのあり！？
父は毎日のように買い物しているので、店舗内のどこかに同じ商品でも安いところを見つけるのが得意のようです。私は真っ先に目にした商品をそのまま買い物がこに入れてしまいます。レジに出す前、父が１個１個ずつ値段チェック。同じ商品なのに、店舗内のどこかに安いのがあると交換。「よく場所わかるね～」と感心しまくり。
今日ではありませんが、このあいだ、父が激安商品をゲットし、今度は私も同じものを買おうとしたら、価格が２倍以上。たか～～い。
「同じ商品なのに、父が買ってきた値段と、私の値段が違う。いったいどうなっている？」と父に場所を確認してみたら、通路側や玄関脇など、人が多く通るところは高い。ひっそりした場所、目立たない奥静まった場所なら安い。商戦方針はそのようになっているかも知れません。そのスーパーの熟練した人でないと難しい。
冷凍庫からずっと昔買ってきた明太子が出てきたので、その辛さを利用しパスタ。
においを嗅いでみたら、ずっと冷凍保存したとはいえ、臭みが出ている。やはり、明太子の冷凍保存は半年が限度のようです。激安スーパーの明太子を見ると、博多で見る明太子の色とは明らかに違う。買う気がないので、博多からお取り寄せ。冷凍保存は半年以内が目安。１年過ぎると、臭みが出ていたり、味が少し落ちるようです。
台風一過（台風ではありませんが、爆発型低気圧）。４月８日は朝からよく晴れていて、爽やかなお天気でした。
今日も１日に何度かキジバトちゃまが遊びに来てくれました。羽に怪我をしてしまったキジバトちゃまは少し治りかけていて、それほど目立つ傷ではありません。
水を飲み終えて、ヨチヨチ歩きしながら帰るのがいつものパターン。ところが、今日はしばらく考え込み、「飛んで帰りますよ、失礼！！」とバタバタ・・・・。
伊豆諸島・小笠原諸島（硫黄島・南鳥島除く）の有人島に保冷された状態で送れるのは、日本郵便株式会社の「ゆうパック」のみ。青ヶ島宛だって、還住丸の冷蔵庫に入れてくれます。ところが・・・クロネコヤマトのクール便は伊豆大島と八丈島のみ取扱い可能。青ヶ島の住民たちはネット通販で美味しいものを見つけても、宅配業者がクロネコヤマトだと断念してしまうそうです。
来年から４００トン級の新しい還住丸に置き換わるので、冷凍室も備え付けているかも知れません。クロネコのクールや冷凍も取扱いができるようになりそうです。
郵政省時代の切手を消化するため、モノを送るときは、いつも日本郵便株式会社にお世話になっています。
箱の大きさ１００サイズ、山口県の伯母宛、重量は４キロ以内。
いつも送る相手なら、前回利用した控えと一緒に出すと割引。
頭の中で１１５０円と４キロまでのチルド１９０円なので、合わせると１３４０円と弾きだす。送料はなぜか、山口県と東京都（離島）のみ瞬時に計算可能。
４面変な切手わんさか～だと、計算させるのに大変なので、とりあえず、２５０円切手３枚でコンパクトにまとめ、できるだけ１面にするように貼付。
「チルドですね・・・申し訳ないですけど、４月１日からチルドの料金が改正されました」と新しいチルド料金表を出されました。
今までは、重量４キロまで１９０円、８キロまで３６０円といったように重量ごとに料金が変わっていたのに、今回からは箱のサイズごとに料金改正。
６０サイズまで ２１０円、８０サイズまで３４０円、１００～１２０サイズまで６４０円、１４０サイズ、１２６０円、１５０サイズ２０００円。
「今回は１００サイズなので、６４０円です。旧料金で１９０円なので、不足額は４５０円です」
今までの感覚からにすると、超大幅値上げ！！たか～～～いっ！！
クールにすると、クロネコヤマトのほうが安くなります。
クロネコの８０サイズ、重量は５キロまでなら クール加算料金は２１０円。
１００サイズ重量１０キロまで３１０円。
１２０サイズ重量１５キロまで６１０円。
比較してみると、通常はゆうパックのほうが安い。保冷付きならクロネコヤマトのほうが安い。
し、し、しかし・・・伊豆諸島や小笠原はチルドゆうパックが独占状態。クロネコヤマトも船の冷蔵庫が使えるように契約するなど頑張れー！！！
クロネコヤマトでも、ＡＮＡマイレージは貯まれます。運賃の支払いにクレジットカードは使えませんが、ＡＮＡカードに付属するエディ（Ｅｄｙ）や、セブンイレブンのnanacoにチャージし、そのカードで決済し、ポイントが付きます。そのポイントをＡＮＡマイレージに交換することも可能。いつもそうやって、マイレージを稼ぎ、無料航空券ゲット。Ｔカードが使えるショップなら積極的に提示し、５００ポイント貯まれば、２５０マイルゲット。すぐ交換せず、気長に１万ポイントまで貯まり、５０００マイルに交換すればよいかな。ＡＮＡカードとＴカード一緒に出せば、マイルの二重、三重取り。現金払いより、何かのカードを介したほうがかなりお得な社会に変わってしまいました。
爆発型低気圧が夜中のうちに通過、朝からよく晴れていても強風でした。強風に弱いＪＲ京葉線は遅れが生じていたようです。京葉線からそのままボロ房線に乗り入れる電車も遅れ・・・。
暴風雨のさなか、石巻に出かけた親は総武快速線経由で無事帰還。
今日もまた来ているかな？と雨戸を開けたとたん、そこにキジバトちゃまが地面の上で座りながら待っていました。「おお、無事でしたか！？」と嬉しくなり、米やトウモロコシを与えました。「どこで雨風を避けていたんですか？」と聞いてみましたが、食べるのに夢中でした。
４月６日出航した、条件付きの八丈島行のさるびあ丸は、御蔵島で折り返してしまいました。
０６：３６入港済、０６：４０出航済になっていました。
停泊タイムわずか４分！？乗客だけでなく、ゆうパックや食料品などの荷物を下ろす時間も含まれていると思いますが、かなりの早業！？
御蔵島は「海上状況がよくありませんので、通過させていただきます」という確率が高いのに、御蔵島で折り返すケースはまれなことだと思います。
還住丸の予想です。
４月 ３日（水） × 欠航
４月 ４日（木） × 欠航
４月 ５日（金） ○ 就航 貨物船もタブル入港
４月 ６日（土） × 欠航
４月 ７日（日） 日曜日のため運休日 荒天。条件付きヘリも着陸できず欠航
―――（ここからは予想）―――
４月 ８日（月） × 欠航 前日の影響が残るため、欠航になりそうです。
４月 ９日（火） ○ 欠航 高気圧に覆われ、穏やかになりそう。
４月１０日（水） × 欠航 再び大気が不安定になり、風も強くなりそう。
４月１１日（木） × 欠航
４月１２日（金） △ 就航（－） 就航率は３０％
４月１３日（土） ○ 就航 貨物船も入港
今、爆発型低気圧が接近中、窓を開けてみたら暴風雨になっていました。
６日の早朝５時４０分、嵐の前の静けさ。いつも可愛がっているキジバトちゃまが待ってくれました。これから暴風雨なので、今のうちに食糧に貯えを・・・と朝早くから待っていたようです。
およそ３時間後の８時４０分頃、また同じキジバトちゃまが来ました。「これから暴雨風のため、退避します。今のうちにいただきますね」と言いだけな表情。
１１時半頃、キジバトちゃまスペースを覗いてみると、また来ましたっ！「今朝、いっぱい、あげたんでしょう。それでも足りないですかね？」とテレパシーで聞くと「これから天気が下り坂。今のうちにたくさん食べておきたいのさ」。そっかー、人間ならいつでも用意できるのに、鳥さんの世界は難しい。ちゃんと計算しておねだりに来るようです。
風が強くなった夕方４時頃。キジバトちゃまが来るのを待ちましたが、結局来ませんでした。朝５時４０分、８時４０分ごろ、１１時半頃たっぷり食べたので、暴風雨になる夕方は行きませんっ！キジバトちゃまも状況は理解できているようです。
