豊浦町長も日本一の小幌駅に来訪

「秘境駅へ行こう」の起案人、牛山隆信氏のおかげで小幌駅が全国の鉄道ファンに広まり、しかもテレビで何度か紹介されているので、にわか来訪者が増えているようです。小幌駅の地図を見ていると、長万部町と豊浦町の境界、駅ホームは完璧に豊浦町内にあります。町長さんも、わが町に「日本一」と言われているものがあり、喜んでいるようです。

　・町長からのよそ風便り（豊浦町役場ホームページ）
　「長年この地で暮らしていた仙人の居住跡や「豊浦音頭」に出てくる美しい「ピリカ浜」を見たり、また、全国から訪れて綴られている「小幌駅ノート」などに感動しました。」（町長さんのお言葉）


　ＪＲ九州の小倉駅から小幌に思いを馳せて・・・。４ケ月後やっと実現できました！！

とりあえず、３枚

　今日はプロカメラマン（？）の友人からデジカメ＋ビデオ動画のデータを送ってもらいました。１６Ｇなので、ＳＤカード目いっぱいです。本来なら、順番に北斗星からの話になりますが、画像データに入っていたものを公開。

　イラスト風の小幌駅。一眼レフカメラだというのに、こんなふうに変換できるんですかっ！？

　これも、白黒に。セピア色に変換できる機能はあるかな。

　駅名票だけど、真正面で見るよりも下からのアングルは味があってよろしいっ！！
　積雪風景の小幌駅、真夜中の小幌駅、いろんなバリエーションがまだまだあります。リベンジする理由を作らないと！（笑）
　今日は少し疲れたので、いつもよりは短めです。次は、青ヶ島の続きです。

グランシャリオ弁当

　７号車グランシャリオでのディナーは乗車３日前までにお食事予約券が必要です。予約券は、ＪＲ北海道・東日本・西日本のみどりの窓口で購入できます。ＪＲ東海はグランシャリオとの契約がないため、ＪＲ東海旅行会社の「東海ツアーズ」なら発券可能。寝台券が取れたら、一緒に予約するのをお勧めします。メニューは、「フランス料理（７８００円）」と「懐石御膳（５５００円）」の２種類。

　北斗星下りのみ、「グランシャリオ弁当」発売。（１１００円）。これも要予約です。食堂車で食事はできないけど、寝台の個室や、ミニロビーで食事はできます。これは秋バージョン、カルシウムたっぷりの「しらす」が一面っ！！

　どこで製造されたか、細かくチェック。上野駅で作られたものかと思ったら、湘南の鎌倉でした。なるほど・・・江の島では「しらす丼」が名物ですしね・・・。これで満腹だけど、パブタイムで何か食べたいな～と目論むが、時間を忘れるほど、おしゃべりに夢中。ディナーが終了する２１時頃あたりから予約なしでどなたでも利用可。満席の場合は、自分の名前を告げて、順番待ち。となりのサロンカーで少し待機するシステム。

　シャワーセット。早いうちに皆さんが７号車のグランシャリオでシャワー券を求めに並んでいるようです。寝台特急なので、お湯の量も限られているので、早いもの勝ち。カード１枚あたり、お湯が出るのは６分。

　シャワーを浴びたら、備え付けの浴衣に着替え。ＪＲロゴマークだらけです（笑）

　ＪＲ東日本の車両にそのような表示はついていないのに、北海道だと「車内保温のため、引き戸は必ず閉めるように」と注意書き。そりゃ、北海道は冬が１番長いだからでしょう。

　シャワー室「Ｂ」が空いていたので、利用してみます。列車内でのシャワーは初めてです。九州方面の「みずほ」「さくら」「はやぶさ」「あさかぜ」「富士」はシャワー室連結なんてなかったような？？

　昭和６３年に改造されたものなので、カードの読み取り装置もかなりでかい。今の時代、かなりコンパクト、ハンディターミナルにＩＣカードをかざすだけでＯＫになりました。

　６分は短いじゃないかなと思ったら、十分ありました。

　昔懐かしのナショナルマーク。昭和時代の遺産です。

　ドライヤーもあるし、広さは狭くもなく十分でした。

　シャワー室とミニロビーが備え付けている６号車はスハネ２５　５０２　ＪＲ北海道　平成１１年苗穂工場改造。もともとは昭和４０年代に製造されたものをそのまま流用しているようです。青函トンネル開通は昭和６３（１９８８）年だけど、北斗星は開通に合わせて新製されたものではなく、従来の古いオハネ２４を北斗星のイメージに合わせようと改造やリメイク。まだまだ話はなが～～いです！！今回のメイン、小幌駅はずっと先になりそう・・・。

万座・鹿沢口駅前の「てんぐ食堂」

　川原湯温泉駅周辺は水没予定地、にぎわっていた飲食店はあちこち移転してしまい、食事できるところはあまりありませんでした。夕方の４時、遅いランチにしようと駅前を歩くと、食堂が数軒。たぶん喫煙可のお店だと思うけど、今の時間ならあまり客はいないかもと思いきや・・・

　なぜか男ばっかりで奥の座敷で酒盛り。しかも、タバコ。店内に入ってしまった以上、もう仕方がない。せめて食事している間はクリーンな空気にしたいので、外からのきれいな空気が入るように網戸を全開。

　このお店のお勧めは、嬬恋（つまごい）村特産の野菜をふんだんに使われたサラダうどんなので、私はこれっ！！

　じゃーん！野菜たっぷりですっ！！

　外の気温は２０度を切っているため、少し肌寒い。友人はホットのうどんをオーダー。
　２品で１１００円成り。ボリュームたっぷりなのに、東京よりは安いです。

　再び、駅に戻り、ホームへ。んー？来たときの電車（湘南色１１５系）とは少し違う。

　４連の通勤型１０７系でした。大昔の山手線で大活躍していたのは、１０３系。戦後の高度経済成長期（昭和３０年代末期から４０年代にかけて）、大都市圏の通勤型として多量生産。首都圏で最後まで残っていたのは秩父鉄道。しかし、２０１４（平成２６）年３月で元國鐵１０３系は引退。ＪＲ西日本の大阪環状線などで現役で活躍中。廣島支社も大昔の総武線を思わせるようなイエローで活躍中。１０５系は、山口県の宇部線などで活躍中。１０３系より新しい。今回の１０７系は、主にＪＲ東日本で活躍中。急行１６５系、１６９系の部品やエアコン、モーターを再利用したもの。

　「クハ１０６－１１３」。マニアによるプレートの盗難に遭い、やむを得ず手書きかも・・・。１０６だけど、系統的には、１０７系になります。１０１（１００）→１０３（１０２）→１０５（１０４）→１０７（１０６）。メインは奇数で（　）の偶数は同じ系統。