今日も欠航です

　１０月１７日火曜日。本日の船は欠航となりました。東京からの「たちばな丸」も最初から出航取りやめ、欠航となりました。
　１０月１６日は都心の気温１４度でした。１０月にしては異例の寒さだそうです。今日も寒さが続きます。
　台風２１号が関東に上陸するのは２３日から２４日にかけてだと思います。接近前から全国各地で大雨になりそうな予報が出ています。

窪川駅

　日本国有鉄道時代の構想では、徳島から海岸沿いに沿って、今の土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線に連結し、土讃線の後免まで国鉄の新線として結ばれる予定だったのに、１９８０年頃工事凍結。後免－安芸間の２７．７キロのうち、１８．９キロはレールができているのにこの先、開通できる見込みはない。国鉄はその路線を見捨てようとしたとき、高知県と沿線自治体がなんとか開通させようと第三セクターの「土佐くろしお鉄道」開通にこぎつけたが、奈半利まで。徳島県側まで結ばれる予定だったのに、海部－甲浦間も第三セクターの阿佐海岸鉄道開業。空白区間は連絡バスで決着したという経緯になりました。
　もし、その部分も国鉄線として開通できていれば、海岸沿いで四国一周の鉄道旅も可能なはずだった。しかし、土讃線の延伸として国鉄中村線（窪川から宿毛間）がＪＲ四国に引き継いで１年後、土佐くろしお鉄道宿毛線に転換。窪川から先も、もともとはＪＲ四国中村線だったのに、今は第三セクターに転換されているので、高知－（ＪＲ四国）－窪川－（第三セクターの土佐くろしお鉄道宿毛線・わずか４．４キロ）－若井－（ＪＲ四国）－北宇和島。
　ＪＲ四国の路線図を見ていると、その区間のみ途切れています。

　ＪＲとの取り決めで通過連絡運輸が設定されているので、経由欄は「窪川・若井」と印字。すなおに「土讃・土佐くろしお・予土」とすればいいですが・・・。新幹線の開通に伴い、在来線が第三セクターに転換してしまった路線はたくさんある。マルスを操作していると、ＪＲ－（第三セクターＡ社）－ＪＲ－（第三セクターＢ社）－ＪＲをまとめて１枚での発券は不可。もともとはＪＲなのに何で発券できないの！？突っ込みたくなりますが、仕方がないです。今回はＪＲとＪＲの間に私鉄が１社入るのみなので連絡運輸として発券できました。

　窪川駅に停車中のキハ３２。

　左側は、駅本屋側。手前はＪＲの窪川駅で少し奥に見える駅舎は土佐くろしお鉄道の窪川駅。

　３個のスタンプをゲットできれば景品がもらえますが・・・１日で３個も集めるのは無理っす。

　改札を出ます。ＪＲ四国はちゃんと経由欄を確認して、途中下車印を押す。さすがにＪＲ西日本の兄弟。１番いい加減なのはＪＲ東日本の東北エリア。変な経路の切符でもろくに見もせず「どうぞ」と通す。

　見づらくてすいません。自動券売機で買える切符は土佐くろしお鉄道経由家地川から。隣の若井駅までは、土佐くろしお鉄道線単独なので、駅舎となりの土佐くろしお鉄道の駅で購入。はたからみて、紛らわしい。中村線をＪＲ四国して経営を続けて欲しがった。

　窪川駅はみどりの窓口があって、マルス端末は旧式のＭＲ３２型（日立製）。この風景を見て、もの申す！！

　根室駅も同じくＭＲ３２型ですが・・・相違点は？？比較してみて、ぱっと答えられた方は、整理整頓に関してはうるさい方だと思います。
　四国はおおらかな土地柄なのか、今では滅多に使われなくなったゴム印をそのまま放置し、そこらへんにごちゃごちゃ。後ろに見える風景も書類などでごちゃごちゃ。
　根室駅は、窓口はお客様と接する場所なので、ビシっと整理整頓。自動化が進んだ今も必須なゴム印のみコンパクトにまとめられ、必要な時にぱっと取り出せる。書類などはテプラを貼って、業務上必要なときにぱっと取り出せる。あの書類どこに行ったっけな？と探す無駄な時間も短縮！！

　根室駅のほうがすっきり、きれいです。このブログをご覧になった方も、目指せ！根室駅の窓口を見習い、自分の職場でもビシッときれいに！！


　ダメダメ尽くしの前の職場。ダメな上司が散乱状態だと、部下も散乱状態になる。必要な書類が行方不明になりがち。担当者が不在のときにある書類の提出を求められ、山ほどある書類のなかから探し出せるのは無理。担当者が不在でも書類の在り処がわかるのが原則！！電話機が浮き出している状態なので、電話がかかってきたのみ口の達者。あとは仕事ができない状態ってことですな。

あおがしま丸予想

　１０月１３日　〇　就航　平日パーフェクト就航！
　１０月１４日　運休日
　１０月１５日　運休日
　１０月１６日　×　欠航
―――（ここから予想）―――
　１０月１７日　×　欠航
　１０月１８日　×　欠航
　１０月１９日　×　欠航
　１０月２０日　×　欠航
　１０月２１日　△　条件付　or 欠航
　１０月２２日　運休日
　１０月２３日　×　欠航　台風２１号の影響
　１０月２４日　×　欠航　

（２０１７年１０月１６日　７時３０分現在の予想）

先週はパーフェクト就航なのに、今週はずーっと厳しそうです。台風２１号が発生しました。このまま北上し、九州に接近するのは２３日あたりになりそうです。（注意：あくまで予想なので、１００％その通りになるとは限りません）

スーパーおおぞら６号はキハ２８３系

　日本最東端の自動改札機を試してみたくて、根室→【区】東京都区内の乗車券と合わせて挿入。２枚ともパンチ穴を開けて、入鋏済！！根室駅でスタンパーでで改札を受けたのに、パンチ穴を開けられては二重入鋏になってしまいます。改札機に挿入すると、瞬時にピッと吐き出されるまでの内部のプログラミング・フローチャート。「当駅から有効のものか→Yes」「日付は有効期限内か？→Yes」「入場記録は有るか→No」でパンチ穴。首都圏の改札機だとさらに厳しい。下車時に「自動改札のある駅から乗車か？→Yes」「入場記録はあるか？→No」だと、通せんぼ。扉は閉まります。「近距離切符なのか？→Yes」「入場してから〇時間以内なのか？→No」だったら、通せんぼ。千葉から蘇我までの１９０円区間の切符を買って、東京駅のエキナカで友人と３時間も食事会。東京の改札を出ないで蘇我に戻り、１９０円の切符で出ようとしても改札機が「乗車してから５時間過ぎている。怪しい」と扉が閉まり、通せんぼ。切符に発売した時間も刻印されており、数時間前のもの。わずか数分で行ける距離なのに、かなり経過していため、改札機が不正乗車だと判断されたらしい。駅員さんに東京駅のエキナカで食事しましたと事情を説明して、有人改札から出場。総武線・京葉線は大都市近郊区間に含まれており、どんなルートで向かうか、利用者の自由に委ねられています。大回り乗車でも認められ、エキナカで長時間食事して、戻っても合法。
　えきねっとで予約したものを根室駅で引き換えたんですが・・・山口県の岩国駅発行になっている理由はＪＲ西日本は旅客営業規則　第２０条駅において発売する乗車券類は、その駅から有効なものに限って発売する。ただし、次の各号に掲げる場合は、他駅から有効な乗車券類を発売することがある。 （１）指定券と同時に使用する普通乗車券を発売する場合。
　ＪＲ西日本のＭＶ機（みどりの券売機）も、他駅発の乗車券のみだけでは売ってくれない。他駅でも特急と絡んでいれば、発券可能。マルスの機能としては、全国どこからでも好きな駅から好きな駅まで瞬時に発券ができるはずだが、ＪＲ西日本は旅客営業規則第２０条を遵守しているため、岩国駅で根室から東京行きの乗車券に、特急指定席券とセットで買わないとダメ。１番甘いのはＪＲ東日本とＪＲ北海道のＭＶ機。変な駅から変な駅行きとか自由自在に購入可能。セットで買うときにトロッコ列車もついでにリクエスト。岩国駅の女性窓口氏はかなり丁寧な対応。進行方向に向かって、どの席にしたいですか？と聞かれ、スーパーおおぞらは海が見える席にしたいと申し出。時刻表巻頭ページの路線図と各列車の座席表なるものをチェックし、釧路から札幌方面だったら、Ａ席と操作して発券。

　新得まで２時間お世話になります！！２８３系はスマートな体型。

　見た目、新型特急なのに２００１（平成１３）年製造。えー、もう１６年も経っているんじゃないですか！？

　釧路から札幌まで石勝線経由で３４８．５キロ。東京からだとすると、３４８．５キロは愛知県の大府あたり。北海道はスケールがでかいです。２８３系はディーゼルでありながら札幌までの要所時間は４時間２０分。東京－名古屋の「ひかり」は２時間なので、相当速いと言える。
　「本日もＪＲ北海道をご利用くださいまして、誠にありがとうございます。当列車の停車駅は白糠・池田・帯広・新得・トマム・南千歳・新札幌・終点札幌です」とドア上部の電光案内表示にそのような流れる文字。

　平成１３年、１６年前とは思えないほど新しいんだけどな・・・。

　指定席はガラガラ。自由席にすればよかったけれど、ＪＲ西日本の決まりでは他駅発の乗車券は「指定席」とセット。
　釧路を出た特急は次々と途中駅を通過するが、駅名が読めないほど猛スピード。

　最初の停車駅、白糠駅。

　大きな駅ですね～！！

　海が見えました！！時計を見ると１２時なので、ちょうどランチ。

　真っ昼間から９％のお酒ですかい！？旅行中だと、気分も開放しすぎる。これがあとになって命取りになるとは思いもしなかった。

超贅沢！？あおがしまパスタ

　青ヶ島のオナカダイをマリネにして、パスタに乗せました！
　生で食べられるのは明日まで。一部をチルドにして、あとは冷凍。明日は・・・鳴門のホテルで泊まったときに出されたときのパクリ、「青ヶ島鯛どんぶり」。宇和島の「鯛めし」は、タレを作る必要はあるけれど、鳴門の鯛どんぶりはシンプル。ご飯の上に鯛を乗せて、茗荷、貝割れ、人参、大葉、いくらを乗せる。塩、徳島名産のすだち、わさびを鯛どんぶりにかけるだけ。ここでは、いくらの用意ができていないのでパス。塩はひんぎゃの塩にして、すだちは柚子で代用。自宅でも出来てしまいます！！
　毎日のように青ヶ島の美味しいものをいただけるなんて至福です！いつも、ありがとうございます！！

海が凪いでいると青ヶ島も豪勢な御飯ですよ！

　１０月１４日の青ヶ島。ほぼ１００％青ヶ島を題材にした「アイランドタイムズ」の映画。制作は２００７（平成１９）年なので、早くも１０年経過。登場人物は若い青年ばかりですが・・・今はもう３０に近い年齢になっているんじゃないですか。青ヶ島の子供が「トーキョーってどんなところなんだろう」と都会生活に憧れるのは当然なことです。私も山口県の何もない小さな漁村で暮らしていた時とは夜でも昼間のような明るい新宿や渋谷に身を置いてみたいと夢見て・・・都心のサラリーマンになり、切符を買うときはいつも東京駅のＪＲ北海道プラザ東京支店。「北」の地紋に（１－タ）が入っている乗車券。北海道を応援したつもりなのに、北海道で東海道山陽新幹線の特急券や本州や九州で完結する乗車券を発券しても、収入はそっくり北海道に入るわけではない。わずかな他社への販売手数料が入るだけ。それで・・・微々な手数料が入るだけで経営が成り立たないという理由で平成２７年４月をもって、東京支店は閉店。都心のサラリーマンになる！ということは夢見ていた通りだけど、わずか数年で挫折。房総の田舎町に転職。「アイランドタイムズ」に出ていた少年たちもトーキョーに憧れていたのに、数年で挫折し青ヶ島に帰るシーンも出ている。俳優の細田よしひこ君がインパクト。トーキョーに行ったはずなのに、故郷に帰り、密かにひんぎゃの塩工場で働くシーン。それが自分に重なり、都心生活よりも田舎暮らしが自分に向いているってこと。

　アオガシマごはんも、いつもながら豪勢すぎますわ！！もし、その場に居合わせら、アオガシマご馳走をいただきに突撃してしまいそう。

青ヶ島鯛めし（本当は宇和島の青ヶ島バージョン）

　休みの日はいつも私が調理当番。昨夜の晩御飯にトンカツが出たので、母に「トンカツの余りある？」と聞きましたが、「トンカツを揚げて翌日まで保存するなんてできないんですよ！」もし、トンカツが余っていたら、根室のエスカロップを作ろうと思っていたのに！！

　根室エスカロップの発祥地、「どりあん」というお店でご当地グルメを検証して、自宅でも根室のパクリ料理。タケノコ入りのバターライスが決め手。根室はなまるというお寿司屋も美味しかったな～！！雪道での運転は苦手なので、夏の間に来てしまったけど、冬の根室はどんな表情を見せてくれるか！？最東端の都市なので、冬の間の日没時刻は本州では考えられないほど早い。１５時４５分ころには暗くなりかけ、１６時には真っ暗。東京や千葉は１６時半あたりから暗くなりますが、根室は本州より早く夜が来てしまいます。
　小池さんが旗揚げした、希望の党。政見放送を見ましたが・・・グリーンに日本地図が映し出されます。真っ先に目を付けたところは根室の先にある歯舞群島が付いていないのに違和感が・・・。単なる付け忘れだと思いますが、私みたいに納沙布岬に立ち、この先に見える島々はロシアの占領下に置かれているが、歯舞群島も日本領土だ！と主張する人々たちからにすると、希望の党は歯舞群島を置き去りにしているので、投票しないという人もいるかも知れない。１票でも多く獲得したければ、グリーンの地図にちゃんと歯舞群島をつけるべきです！！

　エスカロップを作るのに、トンカツを揚げて、タケノコ入りのバターライスを作るとなると手間がかかる。急遽、廣島風のお好み焼きに変更。廣島の正しい文字は「広島」だけど、ボロ國鐵廣島と入力しすぎたのか、パソコンはもうすっかり学習しちゃっている状態。まあ、確かに山口県はＪＲ西日本廣島支社。山口県内で真新しい２２７系（宮島の紅葉、廣島カープの色に因み、レッドウイング）が乗り入れているのは、徳山まで。新幹線も停まるし、あのあたりは山口県徳山市と言いたいところですが、現在は「山口県周南市」になっています。徳山まで新しい車両が入るのに、なかなか下関には来ない。依然と古くてボロ國鐵車両のまま。１１３系、１１５系、１１７系。１１７系はかつて、京阪神圏の「新快速」として活躍していた車両なのに、新型の２２５系量産に伴い、古くてボロになったものは山口県に捨てている。山口県は國鐵車両王国なんです。山口県の山陰本線も、私が幼い頃に何度も乗ったキハ４０や４７が國鐵色に戻してバリバリ現役。千葉に移してから長らくも山陰本線のキハ４０や４７は乗車していない。そのため、他方でキハ４０や４７に遭遇すると懐かしく思い出す。
　我が家で廣島風のお好み焼きを作るようになったのは、衝撃的な出会い。

　平成２７年。こういう変な経路の旅。経由欄の山口線・新山口・新幹線・東京　のところに注目。

　廣島を過ぎたあたりに、猛烈な「お好み焼き」の香りがぶーんと漂う。発生源を見たら、廣島駅で買ったと思われる「お好み焼」。じゃあ、我が家でも廣島のパクリだ！！と作り始めるようになる。廣島の特徴は、重ね焼き。すると、いつもながら白戸次郎さんは、食べ方が変。重ね焼きを分解して、それぞれ食べている。我が家でホットプレートで韓国風石焼きビビンパを作ったときも。コチュジャン、ナムルをきれいに盛って、それからごちゃまぜに崩してから食べるのが普通。それなのに、コチュジャンまるごとを直に口に放り投げ、それからナムルを口にして・・・なので、「待て！」をかける。昔からのクセなのか、仕方がない。

　じゃーん！青ヶ島鯛めし（本当は四国の宇和島鯛めしのパクリ）と、アラをくまなく食べるためのすまし汁。超高級の魚なので、アラについていた身を全部食べるのだ。

　白戸次郎さんのほうを見ると、やはり・・・身と御飯を一緒に食べる様子もなく、身だけパクパク。「待て！」をかけ、「こういう食べ方じゃないんですよ！！身と御飯、一緒に食べる！！」すると、「美味しかったな～！同じものをもう１杯！！」と要求されましたが、「予備のものはありません！！」とお断り。

青ヶ島から豪華な鮮魚！超速達便で配送～！

　１１日の夕方。青ヶ島のお友達からメール着信。お魚釣れたのでお送りしまーす！という内容でした。新鮮な魚が送られてきたら、数日間は生のままでお刺身にしますが、数日後になりそうなときは冷凍で保存し、青ヶ島が恋しくなったら煮付け。家庭用の冷蔵庫に付いている冷凍庫は業務用ではないため、いったん冷凍したものを再度お刺身にするのは難しい。
　冷凍庫に入っている魚が無くなったころに、またお送りいただけるとはとっても嬉しい～！！


　１２日発送、１４日の午前中配達っ！！今週はパーフェクト就航なので、本来のスケジュールなら木曜日は運休だったのに今回は試行的に就航。チルドなので、冷蔵庫コンテナに搭載し、クレーンであおがしま丸の貨物部分に移動。１２時５０分に出航し、１５時５０分八丈島寄港。三根郵便局の冷蔵庫付きトラックに積み替え、業務用冷蔵庫に一晩保管。保冷コンテナを１３日のＡＮＡ第２便（八丈島１４：００－羽田１４：５５）の貨物室で空輸。羽田に到着後、新東京郵便局へ輸送。その後仕分けして、千葉中央郵便局の業務用冷蔵庫で保管。千葉中央郵便局から県内各地方面のトラックに搭載し、最寄りの集配局に降ろす。赤い軽トラックに積み替え、自宅に急行！！青ヶ島からでも翌々日なんです。
　逆にここから青ヶ島に送りたいときは、ＡＮＡを使わず夜行の「たちばな丸」に搭載し、翌朝、あおがしま丸に引き継ぎ。過去に三根郵便局に電話で問い合わせたときにやっと輸送手段判明。欠航が続く場合は、品名を見て、ヘリに搭載するかこちらで判断させていただきます。急ぎのものであっても、必ずヘリに搭載するとは限りませんので、その点についてはご理解のほどよろしくお願いします、と返事があったのは覚えています。

　チルドなのに、氷はほとんど解けていない状態なので、実質、釣れたてそのままの状態。氷を取り除くと・・・

　出てきました！黒潮で泳いだ、オナカダイ、アオゼ。千葉で青ヶ島直送！！の高級魚を食べられる幸せ。いつも、いつも・・・プロの釣師、Ｈさん！ありがとうございます！！釣りに出かけるといっても、最初が大変。船を係留するスペースがないため、断崖絶壁の平らなところから漁船を降ろす作業。テレビで何度か「空飛ぶ船」として紹介されているので、もはや有名になっています。コントローラで操作して、ゆっくり動くのでおよそ１５分くらいかな。
　オナカダイ、八丈島では１尾１万５千円って値打っていますが、私がいただいていいでしょうか。なかなか手を出せない高嶺の花なんですが・・。

羽前千歳までは奥羽本線平行

　ずーっと真夏日だったのに、急に寒くなりました・・・。１０月２２日は選挙です。どの政党を支持するか、あえてここで明言しません。国民の信を問うため、解散、選挙となったわけですが・・各党のマニフェストをよくお読みになり、ご自身の考えに近い政党に投票を～！！たったの１票でも、将来のニッポンを動かすものなので、棄権せず、ぜひ投票所へ足を運んでください。
　１９４５（昭和２０）年終戦後のニッポン。小笠原村はアメリカ施政権下に置かれ、青ヶ島村が東京都最南端。しかし～その頃の通信手段は今のような電話回線が敷かれているわけではなく、年に４、５回に来る船しかない。それで選挙権を剥奪されていた時期もありました。その頃の村長さんが憲法違反的な状況に、選挙権を行使できるようにたびたび国に請願。１９５６（昭和３１）年５月、初めて島に無線電話機を導入し、本土との連絡ができるようになりました。まず音声で結果を伝え、投票用紙をあとで送る方法で解決し、１９５６年７月８日投票の参議院選で実現。その頃はまだ船が年に４、５回しかない時代なので、ヘリコプターで投票用紙を投下するやり方。
　あれから半世紀＋１０年。本土と変わらない水準に達しています。さらに、来年の平成３０年度以降に超高速インターネットの光ファーバー導入！！今のＡＤＳＬ環境だと、動画を視聴するのにデータをダウンロードするのに若干時間がかかりますが、光が入ると瞬時にダウンロードできるので、ストレスは感じなくなるかも・・・。
　青ヶ島村のスマホは超高速のＬＴＥ（４Ｇ）ではなく３Ｇだけど、青ヶ島でスマホをいじったときはサクサクとストレスなく動けるので、さほど変わらないかな・・・。

　山形を出ると、次は北山形。１・２番線はレール幅が新幹線の奥羽本線。電気方式が交流、仙山線の専用ホームは３・４番線。非電化の左沢線ホームは少し離れたところの５・６番線。

　向こうの駅本屋側は１番線（新幹線併用）。向かいは２番線（新幹線併用）。私が乗っているところは３番線（仙山線）。４番線は向こうのホーム。

　次は羽前千歳駅。島式のホームで１面２線。向かいは１番線で新幹線併用の奥羽本線。（上下一緒）、私の乗っている２番線は仙山線（上下一緒）。羽前千歳駅に入る前に、奥羽本線のレールとクロスして、２番線に入線。

　羽前千歳で仙山線に分岐します。実質、ここが仙山線の終着駅ですが、便宜を図るため、すべて山形まで乗り入れ。

本日も通常通り就航

　１０月１３日金曜日。本日も通常通り就航します。月曜日から時刻表通り５日連続で就航なので、今週はパーフェクト。しかし、来週から秋雨前線などの影響で欠航が増えるかも知れません。２０号に続く２１号は日本に接近する恐れがあるだとか・・・。明日も凪いでいると思いますが、土日はサラリーマンと同じく運休日です。

あおがしま丸予想

　１０月１０日　〇　就航
　１０月１１日　〇　就航
　１０月１２日　〇　就航
－－－（ここから予想）－－－
　１０月１３日　〇　就航
　１０月１４日　運休日
　１０月１５日　運休日
　１０月１６日　×　欠航　or △　就航（条件付）
　１０月１７日　×　欠航　or △　就航（条件付）
　１０月１８日　×　欠航　or △　就航（条件付）

（２０１７年１０月１３日　０時３０分現在の予想）

　１３日の船は確実に来ますが・・・来週からの船はあまり期待できません。波高の予想が３ｍ超えのところが多く、船は動くか欠航になるか、今のところは予想が難しい。
　フィリピンの東で台風２０号発生し、西へ進む予想が出ているので、日本への影響はありませんが、２０号に続く雲が積乱雲だらけなので、２０日あたりにも台風２１号が発生し、西方面ではなく、日本列島へ北上するかも知れない。
　もしかしたら、連続する安定就航は今日（１３日）までなのかも知れない・・・。

まもなく土讃線も終点・・・

　土讃線の中で唯一、沖縄や小笠原のような美しい海岸が見られる駅は「安和（あわ）駅」。　

影野駅。影の付く駅は、秩父鉄道の影森駅。埼玉県にあります。次は六反地駅。漢字をぱっと見ると「むたんじ」かなと思っていたけど、山手線の五反田（ごたんた）の法則から来ると「ろくたんじ」。五反田は目黒川の谷周辺の水田が一区画が５反という由来だそうだけど、ここでも土地に関係ありそう。

　さっきから変わらぬの風景が続き・・・

　仁井田（にいだ）駅。紛らわしくて似たような字の駅名もあったっけ？ネギが有名な群馬県の下仁田駅かな。高崎を出て、信越本線。１９９７年に長野行き新幹線（当時）が開通すると、信越本線は横川でぷっつり途切れてしまう。高崎を出て２９．７キロで信越本線の終着駅。その途中に下仁田駅があると記憶していたのに、あとで調べてみたら、上信電鉄の終着駅でした・・・。その新幹線が金沢まで延伸し、「長野行き」から「北陸新幹線」の呼称変更。篠ノ井から長野までわずか９．３キロを信越本線として残しているが、この先は第三セクターに転換。直江津から新津まで１２１．１キロも信越本線。本線が途切れ途切れ分断。
　九州も同じく、鹿児島本線。門司港から熊本県の八代まで鹿児島本線、新幹線と平行する区間を第三セクターの肥薩おれんじ鉄道に転換し、川内から鹿児島中央まで再び鹿児島本線。肥薩おれんじ鉄道は連絡通過設定がないため、ＪＲ－おれんじ－ＪＲの１枚で買えることは不可。

　今日はよいお天気なので、駅で布団を干している珍しい風景。本日放送のくりぃむしちゅーのハナタカ！の番組に掃除機を３０台近く所有するマニアの少年登場～！！北海道弟子屈町の中学２年生。弟子屈といえば、根室標津空港の近くなので、かなり北海道の東側。「秋先はダニの死骸が増えてアレルギー反応の原因になります」とのこと。全然知らなかった。鼻水がたくさん出て、真夜中にくしゃみの連発、というのはもしかしたら、それなのかも知れない。
　天井備え付けの換気システムのファンにホコリがこびりついて、掃除機では吸い取れない！と思ったら、何本かのストローをまとめ、先端にテープで固定すればきれいに吸い取れる。お掃除に関してはスペシャリスト。２歳で掃除機にハマり、小学校に入学以来、誕生日やクリスマスのプレゼントは全て掃除機。お小遣いもためて、古い掃除機を売りはらい、新機種の掃除機を買うそうです。ゲーム機やゲームソフトを欲しがる年頃だと思うけど、掃除機というところがすごいです！
　次は、土讃線の終点、窪川。（といっても、くるりと回って、数日後に土讃線乗車）

今日も就航でしょう

　１０月１２日木曜日。東海汽船さんのホームページを確認したところ、「－」のままで、まだ更新されず。９月までの木曜日は「運休日」でしたが、１０月から月曜日から金曜日まで就航となっています。本日の海上状況は良好なので、本日も就航できると思います。

道東最大都市の釧路

　ずーっと昔、クルマで釧路を通ったということは、おぼろげな記憶はあります。なーにもない北海道の湿原が続くさなか、忽然と現れる大都市。釧路市は釧路総合振興局や道の出先機関、そして最東端の都市銀行（みずほ銀行）、ＪＲ北海道釧路支社、釧路運輸支局など道東エリアで中心な役割を担っている街です。
　根室も「釧路」ナンバーでしたが、稚内はなんと２５０キロ離れた「旭川」ナンバー。「地域内に複数の自治体があり、登録数がおおむね５万台を超え、地域名の表示が一定の知名度を持つこと」を条件としているので、稚内市と周辺の市町村と合わせ、５万台を超えそうなので、最北端を誇る「稚内」ナンバーや最東端の「根室」ナンバーでもできるんじゃないかな。周辺の市町村が「ご当地ナンバーの導入」の動きを！！
　ちなみに東京から１０００キロ離れた小笠原村や絶海の孤島の青ヶ島村も「品川」ナンバー。中央区や渋谷区、港区など都心にクルマを持っているってことは富裕層の人たちなので、憧れてしまいますが、小笠原村や青ヶ島村に住んでいて、クルマも持っていれば「品川」ナンバーになるので、富裕層の仲間入り！

　東京のような派手さはありませんが、エキナカ。切手・コイン店が気になり入ってみたら・・・どの切手でも額面割れ（表示された額面より少し割り引いているもの）ではなく、プレミアムがついているものばかり。チケットショップだったら、大昔の記念切手でも額面割れで販売しているけど、こちらは指紋１つも付かずにきれいな装丁で陳列されている切手商なので高いのは当然。自宅に変な切手ばかり在庫してあって、切手商に売ろうと思っても保管状態が悪かったり、裏面まで厳しく鑑定され、指紋がベタベタなので、ダメですと買い取ってもらえないけれど、チケットショップならすんなりと買い取ってもらえる。しかし、額面の７０％。１００円切手を１０枚持っていっても、７００円。額面通りに使えるとしたら「ゆうパック」しかない。今まで収集したものは、もっぱら「ゆうパック」に貼付。変な切手ばっかりで数えるのに手間取ってごめんなさいね・・・。

　次に物色したところはスーパーおおぞら車内でいただく、駅弁を物色。

　せっかく遠いところへ来ているので、お財布のひもも緩みやすい。１番高いやつの「たらば寿司」に決まり！！
　駅弁売り場にお酒がなかったので、エキナカのセブンイレブンへ。
　北海道限定のサッポロクラシックはあったけれど、たらば寿司のごはんを食べて、ビールとは炭水化物の摂り過ぎ（っていうか・・・今はもうかなりデブになっているので、そこまで計算しなくてもいいじゃない）サッポロクラッシックに糖質ゼロやプリン体ゼロのものがあれば迷わず買えたのにな～と無糖ＤＲＹ９％の文字が躍っている「ウィルキンソン・ハード」刺激、強め！パッケージのデザインを見ただけで、これは飲み心地が良さそうと同じものを何本も買い物かごへ。９％とわかっていても、したたかな性格な自分に驚愕！！これがあとになって大きな失敗を仕出かすということもつゆ知らず購入。

　これも最東端のＭＶ５０型。ＪＲ東日本の「えきねっと」も一緒なので、そのような表示も出ています。乗車券のみでも、東日本と同じ仕様なので、全国どこからでも好きな駅から好きな駅まで購入可能。東海、西日本、四国は不可。九州は可能だけど、日付の指定は不可。発売当日から有効。日付を指定して下車駅周辺の切符をあらかじめ用意しておくと、自動改札機をごまかすキセルもできてしまう。九州はそれを見込んでＭＶ機にセッティング。１番甘いのは東日本と北海道のＭＶ機。利用者のモラルに委ねるしかないです。

　ＪＲ九州のＭＶ機は１ヶ月後の６月１６日を指定しても不可。原則として発券した日から有効。購入したのは１９時頃、当日中に小倉から小幌に移動するのは物理的に難しい。

本日も通常通り就航します

　１０月１１日水曜日。本日も定刻とおり９時３０分に出航します。３０度近くの暑さは明日まで。１３日からぐーんと気温が下がりますので、体調管理に気をつけてください。

＜＜ツイッターからの転載＞＞
　
　青ヶ島の方からの情報です。（字幕付き）


　視聴時間は２４分ですので、お時間がありましたら、どうぞ。
　青ヶ島が恋しくなったら、必見です！！