エア抜きに挑戦

休日になったので、エア抜きを実践してみました。


リザーバータンクの液面が水平になるようバイクの位置を調整する。
SR400の場合、センタースタンドよりもサイドスタンドを使って立てた方が、リザーバータンクが水平に近くなりました。


ブレーキフルードは、塗装に対して攻撃性が強いので、タンクにレジャーシートをかぶせて養生しておきました。


リザーバータンクのキャップを外します。
プラスネジ２本外して金属性の蓋を外すと、


その下にプラスチック製の、さらに下にゴム製のダイヤフラムがあるので、これを外します。


両者が負圧でくっついており、いっしょに外れました。

このあと、ウエスでリザーバータンク周辺を養生しました。


エア抜きするついでに、フルードの交換をしようと思います。
シリンジ（注射器）で古いフルードを抜き取りました。


醤油差し（左）に入っているのが新しいフルード、ペットボトル（右）内は７年ものの熟成されたフルードです。
色が全然違いますね。


新しいフルードを入れます。
満タンちょい下まで入れます。


キャリパーのブリーダーのゴムキャップを外します。

メガネレンチを取りつけます。


ブリーダーに密着するようにシリコングリスを塗り込んだ後、透明チューブを取り付けます。


透明チューブの反対側には、自作ワンマンブリーダーを接続します。


ニップルのボルトを緩めます。


自作ワンマンブリーダーのレバーを繰り返し握ります。
このとき、ブレーキレバーは触れてません。
最初の数回は、変化が見られませんでした。
おそらく、空気は抜けていたと思いますが・・・


その後、フルードを含んだ泡が出てきました。


やがて、気泡（空気）の割合はだんだん少なくなってきました。


このとき、チューブはいったん上向きにしておくことがコツです。
空気は上に抜けるからで、こうしておけばフルードがキャリパー側に戻ることがあっても空気が戻ることはないのです。


だんだん、気泡は小さく、少なくなってきました。
ほとんど見られなくなった頃には、フルードも新しいきれいな色に変わっていました。
そこで、ブリーダーのボルトを締めて終了です。

仕上げに通常のエア抜きをしました。
通常の方法というのは、ブレーキレバーを数回引きます。
ブレーキレバーを握ったまま、もう一方の手でブリーダーのボルトを一瞬開けて、すぐに閉めます。
これを繰り返します。
イメージ的にはこんな感じです。

これを繰り返します。

数の子の粒みたいな気泡が数個出ましたが、やがてそれも出なくなりました。
なお、このときチューブの先には、自作ワンマンブリーダーではなく、空のペットボトルの中に入れてあります。

最後に、車体を左右に軽く傾けてブレーキレバーを握り、リザーバータンク内に気泡が出ないか確認しました。
これは、リザーバータンクにつながっているバンジョーボルトに空気が残っていることがあるからです。

あとは、ブリーダーボルトを増す締めして、パーツクリーナーで拭いて、ゴムキャップをかぶせます。

フルードをMIN～MAXまでいれ、リザーバータンクのダイヤフラムとキャップをつけます。


念のため、キャリパーとハンドル周りにパーツクリーナーかけ、拭き取って終了です。

初めてでしたが、YouTubeを見て予習しておいたおかげで無事完了できました。