今日は湖北でＳＬ北びわこ号の運転がありました
以前から一度はＳＬ北びわこ号に乗っておこうと考えていたので、
この日のＳＬ北びわこ号１号の指定席をあらかじめおさえていました
当初の予定では１号に乗車して、あとはＳＬ送り込みや３号等の撮影をしようと考えていました
ただこのタイミングで台風がやってきて、はたしてＳＬ北びわこ号の運転があるかどうかすら不明な状態でした
しかし昨日、米原へ客車の送り込みがあったのでとりあえず運転をする模様だったので、とりあえず乗る予定にしました
ただ雨天になる可能性があったので、いっその事この日は沿線撮影はせずに乗り鉄に徹するかと考え、
１号と３号と２回乗ることにしました、幸い台風接近のためキャンセルが多かったため、当日でも余裕で席を確保できました
ＥＦ６５－１１３３＋Ｃ５６－１６０
米原駅に到着して待っていると、ＰＦに引かれてＳＬがやってきました
この後、ＰＦからＳＬが切り離されて客車の方へ移動していきました
Ｃ５６－１６０牽引、快速『ＳＬ北びわこ１号』
ＳＬが客車を引いて米原駅へ入線して来ました、乗車が近づくにつれて楽しみになって来ました
ちなみにこの日の切符です
大阪からだと関西１デイパスを使う方がお得なので、１デイパス利用です
それと１号と３号の指定席切符です、ちなみに１号は右側の窓際、３号は左側の窓際をとりました
３号の切符は当日の朝にとりました、ちなみにまるまるワンボックス空いてる区画をとりました
普段は取れないのでしょうが、台風のためかキャンセルが多いようで結構空いてました
ちなみにもう一枚の切符についてはまた後日…
そして客車内へ入りました、北びわこ号の１２系客車はこのようなボックス席です
この隣の席も結局、乗客はやってきませんでした…
そして米原を発車して行きました、ほどなく記念品？を配って来ました
京都鉄道博物館のグッズでした
また車内販売もやってます、ただＳＬ北びわこ号は乗車時間は４０分ほどと短く、
車内販売も回りきれないっぽいです、一応終点の木ノ本駅でも売っているので購入は出来ますが、
車内で購入したければ５号車からやってくるので、そちらに近い席を取ったほうがいいかもしれません
ちなみに今回乗車して、個人的なオススメは反対の１号車でした
理由はＳＬのすぐ後なので、汽笛の音が大きいこと、煙も入りやすいのでＳＬの雰囲気を楽しめることです
実際に指定席も１号車が一番埋まりやすいようです
まあ５号車も客車の発電機が全開で動いているようなので、別の意味で価値がありそうな場所でした
そして走行しているうちに終点木ノ本駅へ到着しました
ＳＬに乗るのはいい体験ですが、やっぱり短いですね…出来れば１時間くらいは乗っていたいのが本音です
反対側へ向かいました、ほどなくしてＰＦが米原側に連結されて回送準備が整いました
ＳＬもいいですが、青い客車を牽引するＰＦもやっぱいいですね…
これもこれで十分価値のある列車だと思います
そして木ノ本で昼食をとって再び米原へ戻りました
Ｃ５６－１６０牽引、快速『ＳＬ北びわこ３号』
そして今度はＳＬ北びわこ３号に乗車です、今度は対面ホームからではなく乗車ホームから入線を撮りました
今度は１２系客車の車内も散策してみました、手洗い場もなかなかレトロ感がありますね…
一応、ちゃんと水も出ました
ＳＬとの連結面も撮りました、こういった機関車に牽引される列車はいいですね
また北びわこ号の客車は今となっては貴重な折り戸です、ほんと何もかもレトロ感満載です
そして車内を車窓を雰囲気を楽しんでいるうちに、終点木ノ本駅へ到着しました
ほんとあっという間でした、木ノ本駅では記念撮影をする乗客であふれかえってました
そしてＳＬ北びわこ号を２往復楽しんで、帰宅することにしました
幸いにも昼間に雨が降り出すことは無く、自宅に着くまで天候も持ったので助かりました
夕方からＪＲの間引き運転が予告されていたので、やや不安もありましたがのきりれました
Ｃ５６－１６０は引退が近そうですし、そうなる前に何とか北びわこ号に乗ることができました
Ｄ５１－２００辺りにバトンタッチしたら、まあ撮る方が先でしょうが、
その時にふたたびＳＬ北びわこ号に乗ってみたいと思います
