DD51+DF200の8075レ等を撮影～永和付近にて_20/03/17

昨日、伊吹山バックで午前一杯撮影したのち、名古屋経由で関西線へ向かいました

先日のダイヤ改正で終了すると思っていた、ＤＤ５１＋ＤＦ２００の異種重連８０７５レがまさかの改正後も継続したので、

未だ納得いく絵が撮れてなかったので、撮れる時にと改正後さっそく撮りに行くことにしました

どっちかというと８０７５レの撮影が今回のメインです、伊吹山バックは夕方まで暇だったのでついでの撮影に近かったです

ＤＤ５１－１８０１＋ＤＦ２００－２０６、８０７５レ

今回も永和～弥富間の白鳥信号所へ、この日は夕方も雲の無い快晴だったのでようやく納得のいく撮影ができました

ダイヤ改正前はここも大混雑してましたが、改正後も存続と分かったとたんひっそりとなりましたね…

雲の無い快晴という条件でしたが、１０人満たない撮影者でしたし、まあ平日ですからね

今回はサブ機も所持だったので広角アングルでも撮影しました

雲の無い快晴は撮っていて気持ちいいですね

ＤＦ２００－２０５、８０７２レ

ＤＦ２００も徐々に数を増やしてきてますね…２０５号機は初撮影でした

このアングルは今の時期時間だと逆光きついですな、また日が長い時期にも狙いたいですね

ＤＤ５１－８５７、２０８４レ

いつもなら８０７５レまで撮ったら、帰る時間もあるのでさっさと帰るのですが、今回は少々延長戦しました

曇りならスルーしましたが、雲の無い条件だと日没まで勝負できますからね、しいて言うならもう少し日没が遅ければな…

通過前に急速に光線が弱くなって、ギラリも無くなりましたし、数日後だとギラリするかもですね

日没前のＤＤ５１コンテナ貨物も押さえておきました、ふと確認したら凸８５７号機はほとんど撮っていませんでしたね…

過去に重連先頭で撮ったくらいでした、引退も近いですし

ダイヤ改正で生き残ったＤＤ５１貨物ですが、おそらく延長戦でしょうね…

確実に運用は減ってますし、来年はもう無いかもしれないので関西線も定期的に通ってみたいですね

トヨロン貨物と押し桃を撮影～伊吹山バックにて_20/03/17

今日は天気が良かったので、一日遠出して撮影して回りました

まず午前は伊吹山界隈に行きました

先日の寒波の影響で、伊吹山も再び冠雪を期待できたので今日は伊吹山バックで撮りたいなと

それで以前からリベンジしたかった、伊吹山バックでのトヨタ貨物を狙いに行きました

ＥＦ２１０－９、８０５６レ

午前の上りの撮影なのでどこで撮るか迷いましたが、清滝踏切の東側で撮りました

ここは午後に西側で撮るのが定番ですね、東側だと電柱があるので撮る事は少ないですが、

被りつきじゃなく広角気味で撮るのなら、それほど気にはなりませんね

ようやく納得のいく絵で、トヨロン伊吹山バックが撮れたかな…

ＥＦ２１０－３０４、５０７１レ

トヨロン撮った後は、福山５６レでも狙おうかなと思いましたが、

先日のダイヤ改正からＥＦ２１０、３００番台の押し桃がついに関東乗り入れを始めました

そして立て続けにこのタイミングで下ってくるので、今回は伊吹山と押し桃の組み合わせで撮る事にし、

近江長岡方面に移動、近江長岡～醒ヶ井間の伊吹山バック下りポイントへ撮影しました、まずは５０７１レです

ＥＦ２１０－３１４、５０８５レ

５０７１レに続いて続行でもう一本、押し桃がやってきました

ついに５０８５レも押し桃の運用になったのかな…ここ数年で鮫（６６）から桃に運用が変わって、今度は押し桃にと

もしかして普通の桃の５０８５レってあまり撮ってなかったかも

ＥＦ２１０－３１２、１０７２レ

さらにしばらくしたもう一本、押し桃が上ってくるので再び柏原方面に移動して、学校前の伊吹山バックへ

ここでも押し桃＋伊吹山を撮る事が出来ました

昨年、ＥＦ２００が引退してＥＦ６６もあと何年走るのか…状態ですが、押し桃が新たな主役になるのでしょうかね？

個人的にはＥＦ２１０の中では好みで映える塗装なので、また機会があれば狙っていきたいですね

6両編成のはるかと大和路快速を撮影～野田駅にて_20/03/13

今日は休みでダイヤ改正の前日でしたがどうにも朝早起きできず、結局は遠出はしませんでした

ただ一日家に籠るのも勿体なかったので、ちょこっとだけ出かけました

安治川口行きの貨物にネタ釜が入りそうだったので、ついでにとダイヤ改正で無くなる

６両編成の関空特急はるか、大和路快速を撮っておこうかなと

２８１系、特急『はるか２３号』

明日から３両増結編成を連結して、全列車９連で運転となる関空特急はるかです

インバウンドで混雑してたための全列車９両化でしたが、コロナ騒動で利用者が大幅に減ってるようですね…

一刻も早く収束して、この利用者減も一過性で済んでほしいものですね

２２１系、大和路快速奈良行き、６両

こちらもダイヤ改正で全列車８両化される、２２１系大和路快速です

以前から大阪環状線では地雷状態だった６両編成でしたが、ようやく全列車８連になりますね

こちらはインバウンド関係なしに問題だったので、利用者にとっては「ようやく…」といったとこですね

ＥＦ６６－１２１、９３レ

ここに来た理由の一つだった、安治川口行きの９３レです

９３レにＥＦ６６－２７が入るとの情報だったので、ここに来たのは鮫…どうやら運用通りに流れず、吹田で差し替えたようですね

明日からのダイヤ改正で気になるのは、なかなか詳細が分からなかった貨物の改正情報でしたが、

どうやら愛知のＤＤ５１は改正後も残るようですね…こればっかりは嬉しいです、まだＤＦ２００が十分な数無いのでしょうね

むしろ予想外だったのは異種重連ＤＤ５１＋ＤＦ２００の８０７５レが存続すると…あれだけ皆さん慌てて撮ってたわけですが

ほんと貨物は直前まで分からないものですね、まあおかげで不完全燃焼だった８０７５レにリベンジ機会が訪れた訳ですね

明日はダイヤ改正ですが、新列車も運転開始しますが、コロナ騒動でなかなか遠出はし辛い状況ですね

何事も無ければ来月にでも伊豆＋高崎方面に遠征とか計画してましたが、とりあえずこの春は自粛する予定です

関西線のDD51貨物を撮影～桑名付近等にて_20/03/11

昨日、関西線に８０７５レ目的で行きましたが、それまで他のＤＤ５１貨物も撮影しました

ＤＤ５１－１０２８、６０７９レ

異種重連の８０７５レ以外に狙いたかったのは、タキ牽引の６０７９レです、今回は桑名付近で狙いました

この時直前まで曇り空でしたが、通過するタイミングで徐々に日が差してくるという難しい展開でした

少々現像で対応しましたが、まずまずの結果になったかな…

ＤＤ５１－１８０２、２０８０レ

６０７９レの直前に同じ場所で撮ったコンテナ貨物です、桑名駅で交換するので効率がいいですね

ただ逆光なのにこういう時に限って、この場面だけ晴れるという…

ＤＤ５１－１８０２、２０８５レ

今回、１８きっぷで奈良から関西線経由で向かいました

２０８５レなら時間的にギリギリ四日市で撮れるので、まずは四日市駅の北側踏切付近で撮りました

今回は思いっきり望遠全開で撮りました、思いっきり圧縮したらコンテナ少なくても気になりにくいかもですね…

明日がいよいよダイヤ改正前日ですね…ＤＤ５１も定期運用が終了です

まあ代走とかでしばらくはＤＤ５１も走るかもとは思ってますが、油断して完全消滅だと怖いので悔いがいないようにしたいですね

関西線の8075レを撮影～永和付近にて_20/03/11

今日は１８きっぷを使って四日市～永和付近の関西本線を撮影に行ってました

ダイヤ改正でＤＤ５１貨物が終了するということで、ギリギリになりますが日帰りで撮影旅です

その中で一番の目標はＤＤ５１＋ＤＦ２００の重連貨物８０７５レの撮影です

昨年も何度か撮りに行きましたが、あまり納得した絵が撮れたとは言えずリベンジしたいのが本音でした

本来ならもうちょっと数日数週間前に行く予定でしたが、ここ最近急な予定やらなんやらで結局こんな直前に行くことになりました

今回も何度か行ってる永和～弥富間の白鳥信号所で撮影しました

ＤＤ５１－１８０２＋ＤＦ２００－２２０、８０７５レ

今回は望遠でアップ気味で撮りました、今まで広角気味ばかりでしたからね

ただ今日は雲が多く、曇り空での撮影となりました…どうにも８０７５レに関しては運がないようです

今回は気合を入れての２台体制でいったので、サブ機は広角アングルで撮りました

まあ曇り空だったのが残念です…

今日はもう少し天気が良いかなと期待してましたが、結局は曇り優勢の一日でしたね…

こんなことなら先週のＳＬ試運転の日に無理して、寄り道すればよかったかな？

時間的には可能でしたが、流石にしんどいのでパスしましたわけですが、その日は天気良かったようですし

一応、ダイヤ改正前日の金曜日も休みなので条件が良ければリベンジするか…どうしようかな？