新型ステップワゴン（RP1）の問題点への対応

昨年末に電話で問題点伝えていたのですが、
本日ディーラーへ行き、メカニックの人に問題点を伝えてました。

まず下がり勾配の駐車場に駐車した場合にバック出来なかった点に関しては
傾斜が30度とかいう極端な数字を言うので、
そんなスキー場でも急斜面のような所に一般観光客用の駐車場がある訳がなく
少し傾斜しているだけだったと話したのですが、
ＣＶＴの特徴として駆動力がないからバックの力が弱いという説明で
それなら他社も含めてほとんどがCVTなんだから、
ホンダのCVTも他社のCVT車も全部同じという事かと聞くと
ステップワゴンはターボと組み合わせた初めてのCVTだからと言うので
じゃあフィットであれだけ問題になったので、十分にチェックして新車を発表すると聞いていて
出てきた新車なのにまたリコールですかと聞くと
そんな事例は今までにないという説明で・・・
でもちょっとした坂でもバック出来ない車なんてありえない・・・

と数十分も話をして（喧嘩をしていた訳ではありませんが・・・）
メーカーに問題点として報告して、その回答を伝えますとの事で（2週間位かかるらしい）
それ以上に話を続けてもしかたがないので、その回答待ちにしました。

いっぽう、リヤカメラに関してはカメラの感度を上げられるとの事で
それをしてもらう事になりました。

そして、10分位たったらメカニックの人が戻って来て
バックではないけれどエンジン始動後10秒位はＣＶＴのオイルが抜けていて
発進しない（してもほとんど進まないという事だったかも？）という現象に対して
12月末にコンピューターのバッジが上がっていたのを見つけたとの事で、
それならバックも同じかもしれないから、そのバッジを当ててもらう事になりました。
（約30分）

途中で見に行ったら本当にノーとパソコンをつないで作業をしていました。


　シートの上にノートパソコンを置いて作業している所

作業終了後、リヤカメラの感度調整の仕方も教わりました。
ナビの取説に書いてあるのかもしれませんが、簡単なので紹介します。

エンジンを掛けバックにセレクトレバーを入れてカメラ映像になったら
（エンジンを掛けずにスタートボタンを2度押してエンスト時の画面にしたほうが安全です）
メニューボタンを長押しします。

すると次のような画面になるので
感度だけでなくいろいろな調整が出来ます。



今回は、感度をマックスにして、
さらにバックの場合でも画面が昼と同じように明るくなっているように調整してくれています。
（それで問題があった場合に自分で調整出来るように教えてくれたのでした。）

一応、車庫に入れた状態でバックの映像を確認しましたが
白飛びしてはいないので昼間の映像に関しては悪影響なないと思われます。



夜間のカメラ感度に関してはまだ分かりません。
今夜にでも試験してアップします。
ただ、右が兄バックランプが点かないのは致命的な感じもするので
何らかの方法でバック時に点灯するランプ（張り付けタイプのＬＥＤなど）を付けたいと考えています。

17時10分の時点ではかなり粗い映像ですが目で見た以上に明るく映りました。



坂道でのバックに関しては、
20～30分は坂に停車しておく必要があるので、適当な場所が思い出せません。
メカニックの人も結果を教えて下さいと言われたので
近々試験してみたいと思います。

【走行時の坂道でのバック】
また、始動後ばかりじゃなく、走行中でも坂道でのバックはした事がないので
それも大丈夫なのかも確認する為に
17:10分、家から200mほど離れた坂道に行って試験してみました。
車庫から出る時バックしましたが、
特に気にならず普通にバックし（若干後ろ下がりという事まるので今までも問題なかったのですが・・・）
坂道の途中で止まってエンジンを切り、
数秒後にエンジンを掛けてすぐにバックしてみました。

一瞬もたついた感じがありましたが、
普通にアクセルを踏んでいるだけでバックし
アクセルを踏み込んだらバックのスピードが上がりました。
これなら林道の坂道でも余程の所でない限りバック出来ると思われました。

【エンジン始動直後のバック】
明日は2kmほど離れた所に、元は道路でかなりの急坂だった所が駐車場になっている事を思い出したので
そこに行って30分ほどエンジンを切ったままで時間を潰してから試験をしてみたいと思います。