先週の水曜日、定年後にずれ込んでしまった休みを満喫しようと、夜キャンピングカーを走らせました。やり残した東北へ行くためです。
もう少しで高速道路というところで、なんと・・・
スピードメーターが動いてません!!! じぇじぇじぇ!(‘jjj’)/
これでは高速道路は怖くて走れません。
泣く泣く戻って参りました。
翌日ディーラーに見て貰いに持っていくと、昨夜は動かなかったメーターがちゃんと動いてやんの!
バカにすな!(--;)
しかし今さら、その状態で東北まで走るにしても、いつ動かなくなるかわからないし、そんなリスクを背負ってまで行きたくないしね。そのまま預けました。そう、私ゃ往生際が良いというか、気に入らないことがあると怒って放り出すのは早いんですよね。
しかし、以前メーターが不調になったのは2009年9月のこと。ほんの4年前じゃない。オリンピックちゃうよ。
その日ディーラーの診立てによると、予想していたワイヤーではなく、トランスミッション内部からワイヤーへ回転を伝えるギヤが劣化していて、きちんと噛み合ってない状態が時々起こるとのことでした。
結論は部品交換。ベースが生産終了した古い車だし、いつものようにいつ部品が入るかわからないらしいです(--;)
となると、ついでに長~いマフラーカッターの特注(怪獣まふら)も一緒にできないか、依頼してみました。
転んでもただでは起きないぞ!
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泣く泣く戻って参りました。
翌日ディーラーに見て貰いに持っていくと、昨夜は動かなかったメーターがちゃんと動いてやんの!
バカにすな!(--;)
しかし今さら、その状態で東北まで走るにしても、いつ動かなくなるかわからないし、そんなリスクを背負ってまで行きたくないしね。そのまま預けました。そう、私ゃ往生際が良いというか、気に入らないことがあると怒って放り出すのは早いんですよね。
しかし、以前メーターが不調になったのは2009年9月のこと。ほんの4年前じゃない。オリンピックちゃうよ。
その日ディーラーの診立てによると、予想していたワイヤーではなく、トランスミッション内部からワイヤーへ回転を伝えるギヤが劣化していて、きちんと噛み合ってない状態が時々起こるとのことでした。
結論は部品交換。ベースが生産終了した古い車だし、いつものようにいつ部品が入るかわからないらしいです(--;)
となると、ついでに長~いマフラーカッターの特注(怪獣まふら)も一緒にできないか、依頼してみました。
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