チョークレバー整備

昨日の走行で　お疲れのCB125号　点検整備開始

ネジの緩みは　見つからない　OK!

左マフラーは　いつものオイルヨダレ掃除


右マフラーはヨダレ無し　軽微な汚れのみ

でも右マフラーは　わずかに　排気に色が着く、
左右マフラーのヨダレと色の差は　何が原因だろう???

エンジンオイルレベルは変化無し　5W-50に粘度変更は効果あり。

さて、昨日　チョークレバーに取り付けてあるスクリューが目立ち　その理由を問われる
チョークレバーが振動で自然に上がってくる　事象を説明すると


チョークレバー取付ナットの緩みを指摘された。

このナットが緩むと

このファイバー紙製ワッシャーのフリクションが減り　レバーが動きやすくなる

そうだったのか　

ここで　妖精登場　「　うひひっ、ここはカシメてあるナットだぞ　回すのか? ひゃっひやっ　」
小生　「　カシメてあるから　触らないでいた　それが失敗だったんだ　」

妖精　「　7mmのスパナで増し締めか　車載工具にない変態なサイズだぞ　ひゃっひゃっ　」

小生　「　キャブ整備で　7mmは　よく使うぞ　変態野郎　」
妖精　「　うるせー　十字カシメを＋ドライバーで軽く　叩いて　追加のカシメをしろよ　忘れるとまた緩むぞ　」　
妖精はどっかに飛んで行った

チョークレバーから重りのスクリューを取り去る。
さらに高性能になった　勘違いを楽しむ・・・

かってにチョークレバーが動かなくなった　だけなのに・・・